Sisu
- 2018 Lexuse LC 500 juhtimine
- 2018 Lexus LC 500 disain ja sisustus
- 2018 Lexus LC 500 Tech
- 2018 Lexus LC 500 ohutus
- Nutikas püsikiiruse hoidja
"Mis see on?" See oli küsimus, mida kuulsime terve nädala jooksul 2018 Lexus LC 500 sõidu ajal.Agressiivne välimus varjab ilusat interjööri ja kapoti all on räpane V8 mootor, mis kõlab autojuhtimisel positiivselt. Downshifting pöörab Main Streetile veelgi rohkem tähelepanu.
See on kiire, kuid see ei ole sportauto. See on luksuslik, kuid see ei ole suur rändur. Lexus LC 500 toob Lexuse uue disaini keele autosse, mis on lõbus sõita, kuid see võib kasutada kõrgema hinnasilti jaoks veidi rohkem energiat. Mõned ostjad soovivad valida Lexuse RC F-i või hoida 2019. aastal LC F-le rohkem jõudu.
Polariseeriv esikülg annab võimaluse hämmastavale stiilile, mis tõmbab välja kõikjalt, kuhu seda võtate. Seestpoolt libistate super luksuslikesse interjööridesse, kus tugijalgid pakuvad teid pikaks või kiireks reisiks.
2018 Lexus LC 500 hind algab baasmudeli eest 92 000 dollariga. Testisime 2018 LC 500-d, mis on varustatud Performance paketiga, kõigi ilmastikutingimuste pakendiga, värvipeadega ekraaniga, Torseni piiratud libisemise tagumise diferentsiaaliga ja Mark Levinson Surround Sound'iga. Tulemusepakett peab olema nii väike, et tahetakse karbonõli katuse, samuti aktiivse tagumise roolimehhanismi, kiiruse aktiveeritud spoileriga ja muutuva käiguvahetusega rooliga.
2018 Lexus LC 500The 2018 Lexus LC 500 on hämmastav auto, mis määrab ümber Lexuse uue disainikeele ootuse. Rõõmsa V8-ga ja hämmastava disainiga on palju armastust.Mida sa armastadAbitsevat disaini seest ja väljast.Impressiv heli 471 HP V8 engineFunist sõita ja veel väga mugav.Suur ekraan ja suurepärane helisüsteem. või Apple CarPlay.Remote Touch kasutajaliides on endiselt häirivaks kasutamiseks.4.3Lisateave Lexus
2018 Lexuse LC 500 juhtimine
471 hobujõulise V8 mootoriga, mis kasutab LC 500-d, kõlab fenomenaalselt. Kui auto üksi ei näe kedagi tähelepanu, on kiire nihkumine terav ja piisavalt tugev, et pead juhtida. See ei saa vanaks.
Selle mootoriga püütakse, et kuigi see on palju energiat, on LC 500 raske auto. See tähendab, et vaatamata suurele võimsusele ei näe te spordiauto taseme kiirendust. Kui olete pärast kiiret kiirendamist lusting, hoidke kergemat LC F.
Lexus pakub mitmesuguseid sõidurežiime, sealhulgas Eco, Comfort, Normal, Custom, Sport ja Sport +, mis reguleerib juhtimist ja vedrustust, et see vastaks teie otsitavale sõidukogemusele. Kiirendus ei tule korraga, alustades aeglasest ja kiiremast ehitamisest, kui jõuad gaasipedaali rohkem rõhku. Autoga kohanemisel pöörete tõenäoliselt oma rattad, jättes stopperi vähemalt üks või kaks korda.
Spordi- ja spordi + režiimil toimuvad nihked, kui soovid neid, ja sa võid tõmmata tohutu hulga võimu kinni pisut üle 7 000 p / min, kui täisvõimsus elab. Downshifting toimub sama kiiresti ja premeerib teid rohkemate kiirendustega, kui peate läbima või nurgast välja tulema. Tõepoolest, kui me sõitsime, siis me ei muutnud seda, et me lihtsalt küsisime, et heitgaaside terav murd ja mootori rahuldav kiirus kuuleksid.
Lexus LC 500 on põnev sõita.
Üldiselt on roolisüsteem hea, väga kiiresti reageerides teie liikumisele, kuigi see ei anna teele ühendatud tonni. Autot nurkades lükates tunnete mõnda keha rullimist, kuid jällegi on see raskem auto. Pidurid on väga rüüstavad. Hindate seda suurel kiirusel, kuid see tähendab, et peatumine linna kiirusel võib olla järsem kui planeerite.
Arvesta umbes 16 MPG linnas ja umbes 26mpg maanteel koos kombineeritud kütusepiiranguga 19 mpg. Loomulikult sõltub see ka sellest, kui tihti sõidad Sport + režiimis juhtjalaga.
2018 Lexus LC 500 disain ja sisustus
Luksuslik kõrgekvaliteetne sisustus muljetab LC 500.
Kui Lexus LC 500 tõmbab üles, peatuvad ja vaatavad inimesed. Nad võivad isegi pilte teha, palju nende sõbra, kes oma uue Camaro pargis järgmisel kohapeal. Lexus loob täielikult sisemise ja välispinna LC 500 disaini.
Esmapilgul võite arvata, et tegemist on sportautoga, kuid see on luksuse sees ja julge välimusega. Suur ja uhke iluvõre sobib ideaalselt sellele autole. Sealt jõuab agressiivne esipaneel vahelduvatele liinidele, mis mõnikord näivad võimatult koos kokku, et pakkuda lõualuu langetavaid jooni allapoole, mis sulanduvad laia tagumisse otsa.
LC 500 vaatamiseks on võimatu leida halba nurka. Külgprofiil räägib mulle täiesti erineval tasemel, kui disain sobib ideaalselt.
Ilus nurk.
Toas ei leia haruldasi valikuid, mis on mõeldud tippkõrguste naelamiseks nagu sportauto või huvitava disainivaliku tõttu Itaalia pärandi tõttu. Ei. LC on selleks, et hellitada teid mugavatel ja luksuslikel istmetel. Tehniliselt on olemas neli, kuid tagaistmel on sisuliselt ruumi, et panna edasi või seljakott, mitte reisija. Esiistmeid soojendatakse ja ventileeritakse, kuid seda tuleb juhtida puuteplaadi infotainment-süsteemiga, mitte ühe nupuga. Õnneks mäletab auto teie istme seadistust järgmise sõidu jaoks.
Juht istub fokuseeritud piloodikabiinis, mille juhtseadmed on kergesti ligipääsetavad ja roolile on paigaldatud väga kena nihutajaid, kui soovite sõita rohkem kirglikult. See on isegi väike eraldaja, mis keskkonsoolilt üles kerkib, et see kabiini tunda, jättes salongi piisavalt oma reisijale.
2018 Lexus LC 500 Tech
12,3-tolline ekraan on fantastiline.
Üks selle luksusliku auto üks suurimaid külgi on see, et peate juhtimisseadmete jaoks kasutama kaugjuhtimispuldi Lexus Enform süsteemi. See süsteem on parem kui varasemad versioonid. Tavaliselt kasutatavate funktsioonide kasutamiseks on rohkem nuppe ja puuteplaat on tundlikum, kuid sõidu ajal on ikka veel ebamugav. Puutetundlik ekraan oleks parem ja toetab veelgi Android Auto & Apple CarPlay'i.
Hiiglane ekraan näeb hea välja ja meile meeldib, et saate sellele panna kaks erinevat akent, et näha oma praeguse ülesande jaoks kõige olulisemat teavet. Leidsime, et see pöördub liikumise ajal kaardile tagasi, mis võib mõningaid kasutajaid häirida. Enform app Suite 2.0 sisaldab I Heart Radio, Pandora, Yelp ja teisi rakendusi. Võite kasutada Siri Eyes'it vabalt, et Siri roolilt välja lülitada ja oma iPhone'iga suhelda. Mark Levinson Reference Surround Sound süsteem on väga hea ja see on kindlasti meie uuenduste loendis, mida soovite lisada LC 500-le.
Me ei ole infotainment-süsteemi juhtimisseadmete fännid.
Meile meeldib tõesti ekraanile ilmumine, mis võimaldab teil sõidu ajal näha olulist teavet, et saaksite oma silmad teedel hoida. Oleks tore, kui spordi või spordi + režiimi ajal oleks RPM-i indikaator HUD-s märgatavam.
2018 Lexus LC 500 ohutus
LC 500 sisaldab Lexuse ohutussüsteemi +, mis sisaldab auto funktsioone, mis hoiavad teid turvaliselt ja pakuvad mõningast mugavust ja juhi usaldust. Leiad dünaamilise püsikiiruse hoidja, mis töötab kõikidel kiirustel ja sisaldab automaatset pidurdamist. See peatab auto täielikult kuni 24 mph kiirusel ja jätkab siis, kui teie ees olev isik hakkab uuesti sõitma.
Pimeda koha jälgimine on lihtne teada saada, kas lähedal asuvatel teedel on keegi, kui olete valmis läbima ja kiirendama, ning see auto on väga teretulnud, kui praktiliselt hakkab teekonnale reisima. Lane Keep Assist aitab teil oma sõidurajal aktiivselt juhtida, kui auto tuvastab, et te sõidate oma sõidurajast välja.
Nutikad kõrgtuled lülituvad automaatselt sisse, kui neid vajate, ja lülitage välja, kui auto tuvastab muu liikluse. LC 500 sisaldab ka kokkupõrkeelset süsteemi koos jalakäijate avastamisega, mis võib automaatselt rakendada pidureid, kui see tuvastab võimaliku kokkupõrke. Parkimisandurid ja varukaamera tagastavad turvaelemendid.
Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks
