Sisu
- Mis on uus 2018. aastal?
- Milline 2018 Elantra GT ostab
- Hyundai 2018 Elantra GT Sport käsiraamatu juhtimine
- 2018 Elantra GT Sport disain ja sisustus
- 2018 Elantra GT Sport Tech & Safety
- Nutikas püsikiiruse hoidja
2018. aasta Hyundai Elantra GT on lõbus luukpära, mida ostjad peavad otsima ja katsetama, kuna nad võrdlevad taskukohaseid ja sportlikke luukeid 2018. aastal.
Julgema välimuse, jõulise sõidu ja manuaalkäigukasti abil kontrollib 2018 Elantra GT Sport kõiki kaste ja avab ruumi Honda Civic Hatchbacki, Mazda 3, Mazda CX-3, Subaru Impreza ja VW Golfi kõrval.
Lisaks lõbusale sõidukogemusele on sellel luugil Apple CarPlay ja Android Auto standard, nii et teil on käeulatuses parim tehnoloogia.
2018 Hyundai Elantra GT SportWhat Me LoveSpirited sõidu suure võimsusega turboülelaadimisega GT SportGreat käsitsemisele ja lõbusalt sõitaEasy Infotainment süsteem Apple'i toetuseks AutoPlay & Android Automaatne manuaalneSuurepärane väärtus ostjateleKoormaruumi suurusedKas vajab WorkRoad-müra on keskmisest suurem? Manuaalkäigukastiga saadaval olevad valikudBackeat legroom on pikkade reisijate jaoks kitsas4.82018. aasta Hyundai Elantra GT Sport on suurepärane uus luukpära, mis väärib tähelepanu hea välimusega, jõulise sõidu ja manuaalkäigukastiga.
Mis on uus 2018. aastal?
Hyundai Elantra GT on kõik uus 2018. aastal. See on erinev auto kui 2017 Elantra ja valikud on ära tasutud.
Milline 2018 Elantra GT ostab
2018 Elantra GT on saadaval kahes mudelis: Base ja Sport. Te soovite osta 2018 Elantra GT Sport. Sellel on võimsam turboülelaadur, parem käsitsemine ja olulised ohutuse ja mugavuse funktsioonid, nagu adaptiivne püsikiiruse hoidja, ettepoole suunatud hoiatus, automaatne pidurdamine ja muud funktsioonid, mis on osa GT Sport Tech paketist.
Hyundai 2018 Elantra GT Sport käsiraamatu juhtimine
2018 Hyundai Elantra GT Sport on lõbus sõita.
2018 Elantra GT Sport on lõbus sõita, eriti kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Turboülelaaduriga 2,0-liitrine mootor annab piisavalt rehve ja naudib kõveraid teid, kui neid leida, aga ka käitub suurepäraselt peatuses ja liikuge kesklinna liiklusesse, kus veetakse liiga palju meie sõiduaega.
Nihutamine on kerge nihkega lihtne, kuigi see on kindlasti pikk viska, mis on harjunud veidi harjuma. Saate valida seitsme kiirusega kahekordse siduri mudeli sama mootoriga. Ma ei saanud võimalust seda versiooni testida.
Suurim erinevus Elantra GT ja GT Sport vahel on mootor, kuid on olemas ka täiustatud Multi-link Independent Rear Suspension, mis aitab kiiremini ja läbi nurkade sõidu ajal rohkem juhtida.
Saadaval kuuekäigulise manuaalse või 7-käigulise kahekordse siduriga.
Päeva lõpus jõuab see otsitava sõidukogemuse juurde. Hyundai kannab välja koha kuuma luugi turul ja kuigi seal on ruumi kasvada, on see muljetavaldav sõit.
2018 Elantra GT Sport käsiraamat on hinnatud 22 mpg linnale, 29 mpg maanteele ja 25 mpg koos. Dual Clutch Transmission pakub paremat majandust 26 mpg linnas, 32 mpg maanteel ja 28 mpg kombineeritult.
2018 Elantra GT Sport disain ja sisustus
2018 Elantra Sport GT-l on stiilne disain, kuid see võib lennata radari all.
Hyundai Elantra GT Sport ei ole nii julge kui Mazda CX-3, kuid selle disain sobib hästi autole. Seal on kindlasti klanitud, "rohkem mulle kui silma vastu". Electric Blue Metallic värvi muudab selle auto säravaks ja tiger nina restile suurepäraselt. Elantra GT Spordi välimine stiil on pigem radari all kui Mazda. Ma armastan Mazda3 viie uksega ja CX-3 põlvkondi, kuid Elantra GT võib aidata teil radari all veidi rohkem liuguda.
Toas on punane trimmimine istmetel ja nihutatav. Mulle meeldib välimus, kuid mu naine näeks pigem, et aktsendivärvid vastavad välispindadele. Istmed on mugavad ja tagaosas on ka reisiruum.
Elantra GT Sport pakub lihtsat juurdepääsu juhtimisseadmetele, mugavatele istmetele ja punane kate näeb välja kena.
Elantra GT Sport pakub palju lastiruumi ja peaaegu kahekordistub tagaistmetega. Ma kasutasin seda ruumi lillede veetmiseks, kui mu naine ja ma alustasin iga-aastast ülesannet kaunistada meie haljastust. Koormate koju vedamisel hindasime mõlemad kliimaseadmeid kahes tsoonis. Samuti on tagumised tuulutusavad, et hoida oma reisijaid jahedana.
Tagaistmel on väikese luukpära jaoks korralikult suur. Kõrged reisijad leiavad ruumi kitsas, kuid lastele ja väiksematele täiskasvanutele on see kindlasti piisav.
2018 Elantra GT Sport Tech & Safety
2018 Elantra GT Sport on lihtne kasutada infotainment-süsteemi. Te saate oma muusikat ja sellele helistamist Bluetoothi kaudu juhtmevabalt vaadata või ühendada ja hankida Apple CarPlay või Android Auto. See on uskumatult lihtne kasutada tavalist Hyundai süsteemi ja kui nutitelefoni ühendate, saab Android Auto või Apple CarPlay süsteem ekraani üle võtta, et pakkuda juurdepääsu teie rakendustele, muusikale ja kaartidele.
Kõnede vastuvõtmine kõlab hästi, kuigi maanteemüra võib häirida midagi kiiremat kõnet kiirteedel. Kõlarid on keskmisest kõrgemad, kuid puuduvad bassist.
Standardne süsteem on hea ja saad Apple CarPlay & Android Auto.
Pimedate kohtade tuvastamine on GT Sporti standardne ja sisaldab tagumise liikluskorralduse hoiatust. See on väga mugav, kui sõidate maanteel ja üks meie peamistest turvaelementidest. GT Sport on standardvarustuses hästi toimivate LED-tuledega.
GT Sport Techi paketiga saavad kasutajad lisada ettepoole kokkupõrke hoiatuse, Smart Cruise Control koos start / stop, High Beam Assist, Driver Warning Alert, Lane Keep Assist ja automaatse hädapidurduse jalakäijate tuvastamisega. Siia kuuluvad ka täiustatud kõlarid, traadita laadimispadi, Blue Link ühendatud autofunktsioonid ja muud uuendused. GT Sport Tech pakett ei ole manuaalkäigukastiga saadaval.
Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks
