Sisu

• Kas 2019 Lexus ES 350 on hea auto?
• 2019 Lexus ES 350 Tech ja ohutus
• 2019 Lexus ES 350 sõitmine
• 2019 Lexus ES 350 disain ja sisustus

2019 Lexus ES 350 on suurepärane algtaseme luksuslik sedaan, mis pakub suurepäraseid väljanägusid, väga kena sisekujundust, vaikset ja mugavat sõitu ning lõpuks pakub Apple CarPlay'iga luksusautos pakutavat tehnoloogiat. Kahjuks sõltub see ikka puuteplaadi juhtimisest puutetundliku ekraani jaoks, mida ei ole nii lihtne kasutada kui puutetundlikku ekraani. Kuigi Android Auto ei ole pardal, saate kasutada Alexat oma Android-telefoniga, vajutades hääljuhtimise suvandit

Saadaval neljas peamises trimmitasandis ja hübriidvalikuga, 2019 Lexus ES 350 algab $ 39,600 ja ES 350 luksus, mida me testime, algab $ 42,255-st. Samuti saate valida dünaamilisema sõidu 2019 ES 350 F Sportiga.

Kas 2019 Lexus ES 350 on hea auto?

See on 2019 Lexus ES 350.

Täiesti uue disaini, võimsuse, parema tehnoloogia ja tervisliku turvaelementide korral on 2019 Lexus ES 350 väga hea luksus-sedaan. See puudutab kõiki parempoolseid kaste algtasemel ja isegi kui infotainment-juhtelemendid on sõidu ajal masendavad ja kabiinis on rohkem kõvasti plastmasse kui loodame, et see on ikka veel suur ost.

4.52019 Lexus ES 350 ReviewThe 2019 Lexus ES 350 on suurepärane algtaseme luksuslik sedaan, mis näeb välja suurepärane, pakub palju turvaelemente ja Apple CarPlay'i. Mida sa armastad? Suur uus disain sees ja väljas on endiselt ebamugavad ja häirivad sõidu ajal, kui tagumisi istmeid ei volditaLeia oma 2019 ES 350 täna

2019 Lexus ES 350 Tech ja ohutus

Lõpuks lisab Lexus toetust Apple CarPlay'ile Lexus ES 350-le, mida me näeme, et see läheb Lexuse rivistusse. On tore, et saaksite hõlpsasti kasutada rakendusi, Siri ja navigatsiooni Waze kaudu, eriti pikematel reisidel. Saak on see, et peate kasutama puuteplaadi asemel Lexuse CarPlay'i kasutamiseks puuteplaadi juhtimissüsteemi. See on kasutuskõlblik, kuid see ei ole peaaegu sama lihtne kui puutetundliku ekraani kasutamine ja see häirib sõidu ajal kasutamist. Ma leidsin, et jätan kontrollerilt Siri nupule nii palju kui võimalik, et saaksin kiiresti kasutada hääljuhtimist. Lexus liigub õiges suunas, kuid on aeg puuteekraanile või uuele juhtimisvõimalusele koos CarPlay'iga. Hetkel ei ole Android-automaattoetust. Ei ole selge, kas me näeme seda hilisemal kuupäeval, ja ei ole kindlaid plaane.

Androidi kasutajad saavad esimese rünnaku Alexa toe kaudu rooli häälnupu kaudu. See võimaldab teil Alexa oskusi sõidu ajal oma häälega täita. See on praegu saadaval ainult Androidis, kuid see on tulevikus iPhone'i jõudmas.

Bluetooth-ühendus on hea paaritusprotsessiga. Telefonikõned helistavad keskmisest kõrgemal ning piiratud maantee- ja tuulemüra aitab teil pikemaid vestlusi jätkata, ilma et helistaja peaks end ise kordama. 10 kõneleja Pioneeri helisüsteem käsitles minu audioraamatuid, alt rocki ja rapi ning ka oma naise Sirius XM Turbo sõltuvust. Mõningates Lexuse mudelites pole see nii meeldiv kui Mark Levinsoni süsteem, kuid see läheb hästi.

Kõik 2019 ES 350 trimmitasemed sisaldavad Lexus Safety System + 2.0 standardit. See sviit pakub kokkupõrkeelset süsteemi, mis sisaldab uut vähese valguse jalakäijate avastamise funktsiooni ja päevast jalgratturite avastamist. See aitab automaatselt ES350 pidurdada, kui ta tuvastab potentsiaalse kokkupõrke. Te saate ka kõik kiiruse dünaamilise püsikiiruse hoidja ja juhtimisabi, mis hoiab teid liikluses õigel kiirusel ja hoiab teid oma sõiduraja keskel. See paarid koos sõidurajalt kõrvalekaldumise märguandega, liiklusmärkide abiga ja intelligentsete kõrgete taladega, mis kõik muudavad 2019 Lexus ES 350 juhtimise veidi ohutumaks ja kergemaks.

2019 Lexus ES 350 sõitmine

ES 350 hakkab hästi ja tagab mugava sõidu.

Kuigi uus Lexus ES 350 on sportlikum kui see, mida ta asendab, ei ole see spordisedaan nagu Kia Stinger. See on kindlasti rohkem reisija, kes kruiisib ja viib teid mugavalt sihtkohta. Juhtimine on tundlikum kui vanematel mudelitel, mis on väga tore. Seal on rohkem ühendatud tunne ja sõidu kvaliteet on ühendatud veel mugav. See on peaaegu identne 2019 Toyota Avaloniga ja see on hea.

Testisin luksuslikku trimmitaset 3,5 l V6-ga, mis toob segule 302 hobujõudu ja pöördemomenti 267 lb-ft. See jõud jõuab kiiresti, kui seda vajate, muutes maanteel sõitmise imeliseks ja teiste autode läbimiseks väga lihtsaks, samas kui see ei tõuse kunagi üsna sportliku sõidu tasemele. Kui te lähete koos F Sport trimmiga, saate kohanduva muutuva vedrustuse ja sport S + sõidurežiimi ning muud stiiliuuendused. Me ei suutnud testida, kuidas see sõiduomadusi muudab. ES 350 on ainult esivedu.

2019 ES 350 luksus on hinnatud 22 MPG linnale, 33 MPG maanteele ja 26 MPG kombineerituna katsetatud taseme jaoks ning see on kooskõlas sellega, mida ma ES 350 katsetamisel täheldasin. F Sport trimmitasand on sarnane, kuid maanteede tõhusus langeb 31 MPG-le. Hübriidvalikud pakuvad 43 MPG linna, 45 MPG maanteed ja 44 MPG kombinatsiooni.

2019 Lexus ES 350 disain ja sisustus

Kõik uued välimised näevad välja 2019. aasta stiilse kujundusega.

2109 ES 350 uus disain on uimastav. Spindli võre näeb hea välja ja sobib hästi esiosa külge. Kuigi Avaloni võre näeb välja massiivne, tabab ES 350 täiuslikku proportsiooni. Uutel liinidel moodustab ES 350 suurepärase ja sportliku stiili abielu. Saadaolev F Sport Trim valib välja vaatad veelgi rohkem, kui tunned vajadust võtta asju teise sälkuga.

Tähelepanu detailidele ja arukale väljanägemisele viivad interjööri, kus kriipsude pühkivad jooned rõhutavad õmmeldud nahka ja puidust aktsente. Kabiinis on veel mõningaid raskemaid plastikualasid, kuid üldiselt on see ilus ja voolab kenasti. Istmed on mugavad, juhtseadmed on kergesti ligipääsetavad ja isegi seljatugi on piisavalt avar täiskasvanutele.

2019 Lexus ES 350 interjöör näeb hea välja, on avar ja mugav.

Üks sahtel tagaistmel on see, et istmed ei libiseda, nii et sa ei saa mingit lisakoormust ruumi läbida pagasiruumist. Pagasiruum on piisavalt suur pagasi ja toidukaupade jaoks, kuid enamikus sedaanides ei libistata pikka kaubaartiklit.