Sisu
- Kas 2018 Mazda 6 on hea auto?
- Mis on uus 2018. aastal?
- 2018 Mazda 6 Interior & Design
- 2018 Mazda 6 CarPlay Android Auto, Tech
- 2018 Mazda 6 ohutus
- 2018 Mazda 6 sõitmine ja jõudlus
- Nutikas püsikiiruse hoidja
2018 Mazda 6 on suurepärane spordisedaan, mis on lõbus sõita, pakkudes tehnikat, sealhulgas Apple CarPlay'i ja palju turvaelemente, mis kogemusi ümardavad.
2018. aastal paistab Mazda 6 välja isegi Toyota Camry, Ford Fusioni, Honda Accordi ja Kia Optima tugeva konkurentsi seas.
Mazda 6 on avaram kui Mazda 3 ja see sobib suurepäraselt paljudele autojuhtidele, kes otsivad endiselt autot. Kui vajate rohkem ruumi ja vaatate Mazda, vaadake CX-5 või CX-9.
2018 Mazda 6 on suurepärane sportlik keskmise suurusega sedaan.
Kas 2018 Mazda 6 on hea auto?
2018 Mazda 6 on suurepärane keskmise suurusega sedaan. Mazda pakub lõbusat sõidukogemust suurepärase käsitsemise ja täiustatud 2.5L mootoriga.
Apple CarPlay'i ja täiustatud funktsioonide lisamisega ümardab Mazda pakkumise välja ja tegeleb ühe peamise kaebusega, mis meil on olnud varasemate mudelitega.
Uue Signature siseviimistluse ja parema üldise paketiga 2018 Mazda 6 on 2018.
2018 Mazda 6 ülevaade 2018 Mazda 6 on lõbus ja praktiline keskmise suurusega sedaan, mis näeb hea välja sees ja väljas, suured käed 2018 ja suurendab lõpuks CarPlay'i. Mida sa armastad? suurepärane interjööri valikApple CarPlay & Android Automaatne tugiHea ohutuse reitingud ja funktsioonidMis vajab töödPole kõik rattajuhtseadisedNehübriidvalikSaada sõidu ajal puutetundlikku ekraani4.8Lisateave Mazda
Mis on uus 2018. aastal?
2018 Mazda 6 on täielikult uuendatud 2018. aastaks uue väljanägemisega, valikulise turbolaaduriga 2.5l mootoriga, mis on saadaval Mazda CX-9 ja uuendatud infotainmenti ja turvaelementidega.
Sel aastal lisab Apple CarPlay'i suuremat infotainment-ekraani. Kohanduv püsikiiruse süsteem toetab täielikku peatumist ja võib seejärel jätkata täielikku kiirust.
Mazda uus Signature trimmitasand täiustab sisemust pehmete materjalidega, sealhulgas pruuni nahaga kaetud istmetega ja Jaapani Sen puidust sisekujunduse detailidega.
2018 Mazda 6 Interior & Design
Allkirja sisekujundus on pigem algtaseme luksusauto.
Mazda 6 sisemus varieerub vastavalt trimmitasemele. Tootesarjas leiate hästi paigaldatud siseteabe, millel on juhikeskne eesmine iste.
Signature trimmi tasemega astub Mazda 6 interjöör dramaatiliselt mängu. Uute laiemate alustega istmed on väga mugavad ja need on pakitud Nappa nahka allkirja kate. Kogu salongis on palju pehmeid puudutavaid materjale.
Tagaistmel on enamikule täiskasvanutele piisavalt ruumi ja ruumi, kui juht ei ole väga pikk. Mulle meeldib tagaküljel asuv käetugi, mis peidab kaks USB-porti, mis hoiavad reisijaid või lapsi üles laadimata ilma juhtmeteta kaablitega keskkonsooli.
Mazda 6 välisilme on sportlik ja stiilne.
Kuigi kõik ei pruugi olla kaetud nahaga või Alcantaraga nagu luksuslikud sedaanid, on Mazda 6 interjöör selgelt parem kui selle osade summa, mis võimaldab seda oma kaaluklassi ületamiseks. Ilusad aktsendid, Jaapani Sen puitdekoor ja väga hea üldine paigutus
Väljaspool on Mazda 6 uus välimus sportlik ja terav. See disain tabab kõiki õigeid märkusi, et asjad oleksid sportlikud, kuid rafineeritud ja lõppkokkuvõttes võitnud.
2018 Mazda 6 CarPlay Android Auto, Tech
Pärast aastate väljumist pakub Mazda lõpuks infotainment-süsteemi olulist uuendust. 2018 Mazda 6 sisaldab suuremat puuteekraani ja tuge Android Auto ja Apple CarPlay'ile.
See toimib koos olemasoleva Mazda Connecti süsteemiga, seega on teistsugune, kui sõidu ajal kasutada, kui teistes autodes. Mazda keelab puutetundliku ekraani, kui auto liigub, nii et peate kasutama oma häält või juhtkangi / valijat keskkonsoolil. See võtab veidi harjuma, kuid see on uuendus, mida ma armastasin Mazda 6.-s kasutada. Kui saame selle Mazda MX-5 Miata, siis ma pean vestlema oma abikaasaga meie lisamise kohta meie garaaž.
Mazda lisab CarPlay'i ja Androidi tuge, nii et kui te võtate endale varasema mudeli ja seda ei ole, saate selle tasuta edasimüüjaga müüjale tuua. Kui ostate uut, veenduge, et see on juba installitud.
Telefoni ühendamine muusika kuulamiseks või kõnede tegemiseks on sama lihtne kui CarPlay või Android Auto kasutamine või Bluetoothi sidumine. Kõne kvaliteet on hea ja saate hääljuhtimisega kõne hõlpsalt käivitada.
Stereo on keskmisest kõrgem, pakkudes enamiku muusika- ja audioraamatute jaoks head heli, kuid mulle meeldiks veidi madalam.
2018 Mazda 6 ohutus
Mazda 6 on varustatud 5-tärnilise üldise ohutuse ja 4 või 5-tärniliste hindadega. Lisaks turvalisele konstruktsioonile saate suurepärase turva- ja mugavuste kombinatsiooni, mis aitavad teil sõidu ajal aktiivselt kaasa aidata.
Standardvarustuse hulka kuuluvad pimekontrolli jälgimine tagumise ristliikluse hoiatuse ja nutika linna pidurite toega. Need aitavad vältida õnnetusi sõiduradade ümberlülitamisel, varundamisel ja auto pidurdamisel ning mootori võimsuse vähendamisel, kui takistus on teie ees ja te ei näe peatumise märke 20 mph või vähem.
Touring'il ja ülespoole saate Lane Departure Hoiatus, Lane Keep Assist ja Mazda Radar Cruise Control koos Stop ja Go. Sõiduraja säilitamise funktsioonid hoiatavad teid ja aitavad teil hoida teid oma sõidurajal, nii et te ei lähe liiklusesse ega teelt. See ei ole poolautonoomne sõit, kuid see on abivahend, mis aitab teid hoida.
Tha Radar Cruise Control on Mazda 6-s väga hea ja Stop & Go toega saate süsteemi täieliku kasutamise lõpetada ja jätkata kiirust pidurit või gaasi kasutamata. Mingil autol on see süsteem harjunud, kuid kui te seda teete, teeb see poodide ja pikkade reiside jaoks palju nauditavamaks.
2018 Mazda 6 sõitmine ja jõudlus
Mazda pakub suurepärase sõidu ja suurepärase käsitsemise, mis muudab selle lõbusaks autosõiduks.
Mazda 6 on auto inimestele, kes armastavad sõita, kuid vajavad midagi praktilist. Jah, see on keskmise suurusega sedaan, kuid see on pigem spordisedaan, kus on saadaval 250 hj võimsusega 2,5t mootor.
Mazda teab, kuidas Mazda 6 mootorit ja sõidudünaamikat häälestada, et pakkuda lõbusat ja sportlikku sõitu. See tuleneb G-Vectoring Controlist ja turbolaadurist.
Mazda 6-s leiad ennast sagedamini oma reisil maalilise marsruudi otsimisel. Jah, see näib olevat klišee, kuid käitlemine sobib ideaalselt väljalülitamiseks, kui näete kõverate teede ees ja sõidate.
Spordirežiim annab kergema sõidu kergete nihete abil, et anda teile rohkem juurdepääsu võimsusele. Spordirežiimis on mootori müra veidi suurem.
Sõitmise kvaliteet on samuti hea, ja kuigi maanteemüra on ilmne, ei ole see tasemel, mis takistab vestlust või teie teekonnale olulist kärpimist.
2018 Mazda 6 allkiri koos 2,5 l turboülelaadijaga on kombineeritud 26 MPG, 23 MPG linna ja 31 MPG maanteega. See on kooskõlas sellega, mida ma nägin auto nädala jooksul.
Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks
