Sisu

• 2018 Kia Rio luukpära sõitmine
• 2018 Kia Rio luukpära disain
• 2018 Kia Rio luukpära Tech & Safety
• Nutikas püsikiiruse hoidja

2018 Kia Rio on väga taskukohane ja palju pakutavat autot. Kutsun seda nimetama odavaks sõidukiks, hoolimata $ 13,900 alghinnast, sest see on auto, mis pakub palju väärtust. Täpsemalt, 2018 Kia Rio EX lööb oma kaaluklassi üle Apple CarPlay, Android Auto, oluliste turvaelementide ja interjööriga, mis ei tundu ja tundub, et see on 18 000 dollari suuruses Kias.

Kui tegemist on subkompaktsete autodega, pakub 2018 Kia Rio luukpära palju väikeseid ja taskukohaseid pakette. Ostjad tahavad võrrelda 2018 Honda Fiti ja 2018 Chevy Sonic'iga, kuid mõlemad autod algavad 1400 dollarilt 2300 dollarini rohkem kui 2018 Kia Rio.

Ma veetsin nädalas Kia Rio 5 uksega EX, mis algab 18 700 dollariga. See on Kia Rio luukpära versioon, mis avab selle alamkomplekti mälumahu. Viies uksega ja allalastavate istmetega saate väikese ja taskukohase paketi sees üsna palju ruumi.

2018 Kia Rio luukpära 2018 Kia Rio pakub palju väärtust väikeses ja karmis paketis, mis pakub kena sõitu, head disaini ning sisaldab Apple CarPlay'i ja Android Auto.ProsModern disaini meeldiva interjööriga. Sõitmine.Konverentsivõimaluse puudumine, piiratud mugavuse funktsioonid. Piiratud kaubaruum võrreldes võistlusega.4Lisateave Kia

2018 Kia Rio luukpära sõitmine

Väikesele autole üleminekuks võib olla keeruline, kuid selle alamkomponendi juhtimisel tuleb teil ravida. Mulle meeldib, et väike suurus muudab manööverdusvõime lihtsaks ja lihtsustab kesklinna parkimist. Väike auto, nagu 2018 Kia Rio, avab parkimisvõimalused tänu teistele inimestele, kes kohutavalt parkivad. Isegi autojuhid, kes ei pidanud paralleelset parkimist iga päev keskkoolis, nagu mina, saavad peaaegu kõikjal parkida.

2018. aasta Kia Rio 5 uks on tõesti väga lõbus sõita tänu väiksele suurusele ja korralikule võimsusele. 130 hobujõuline mootor on äärmiselt võimeline ja tegelikult tundub, et teil on rohkem jõudu kui see, mis puudutab liiklust, tõuseb mägedele ja linnast ümber.

Üldine sõitekvaliteet on väga hea, vedrustusega, mis tagab väga stabiilse sõidu ja imbab hämmastavalt hästi kaevude või ebatasaste teede mõju. Kütusekulu on linnas hinnatud 28 mpg ja maanteel on meeldiv 37 mpg. See ei ole ainult auto, mis on taskukohane osta, vaid see on taskukohane.

2018 Kia Rio luukpära disain

Kui mõtlete kõigepealt 18 000 dollari suurusele alamkomponendile, siis arvatavasti oodata ja tunda palju karmid plastid, kuid see ei ole see, mida 2018 Kia Rio EX-sse leiad. Kia väljastab väljapoole kaasaegse väljanägemisega luukpära ja muljetavaldavalt rafineeritud interjööri, mis jättis mind kahtluse alla, millist autot ma just sattus. Minu laenuandja oli varustatud $ 500 Launch Editioni paketiga, mis vahetab välja ühe värvi interjööri ühe, millel on punased aktsendid.

Esiistmed pakuvad juhile ja reisijale palju ruumi ja ruumi. Instrumentide klastrit on lihtne näha ja kasutada ning nupud on seal, kus neid oodata. Soojendusega istmed ja kliimaseadmete käsitsi juhtimine võimaldavad kiiret juurdepääsu. Puudub kahetsooniline küttesüsteem, mis on ohver, mis kaasneb 20 000 dollari suuruse autoga, nagu Rio Hatchback.

Seljatoed on tihe, nagu ka enamikus alakomponentides. See oleks keeruline kasutada pikema reisiga nelja täiskasvanuga, kuid see töötab lühikeste reiside jaoks linnas. Tagumised istmed klapivad, et pakkuda rohkem lastiruumi. Istmed ei löö kokku täiesti tasaseks, mis piirab mõningat kasulikkust. Honda Fit pakub rohkem tagumisi lastiruume ja lamedaid istmeid. Kui palju on vaja lasti vedada, on oluline proovida mõlemas sõidukis proovi koormust.

Kia koondab kaasaegse klassikalise luukpära kujunduse, kus auto esiküljel on just õige kogus sportlikku õitsengut, et täiendada üldist stiili ilma 2018 Rio Hatchback'ita, mis näeb välja nagu üritab olla Hot Hatch. Auto tagaosa tekitab veidi VW Golfi-välimust, mis on hea.

2018 Kia Rio luukpära Tech & Safety

Parimate tehnoloogiliste omaduste saamiseks peate valima mõne Kia Rio mudeli EX-tasandi paketi. Rio LX on varustatud 5-tollise puutetundliku ekraaniga. Kia Rio S hoiab sama puutetundlikku ekraani ja lisab Bluetoothi, kuid Apple CarPlay ja Android Auto saamiseks peate minema EX-taseme tasemele, mis täiendab 7-tollise ekraaniga ja lisab Kia UVO infotainment-süsteemi.

7-tollise puutetundliku ekraaniga süsteemi EX abil saate tundliku puutetundliku ekraani ja lihtsalt kasutatava süsteemi, mis pakub Bluetoothi ​​kõnede ja muusika jaoks, Sirius XM ja hääljuhtimine. IPhone'i saate ühendada Apple CarPlay'i või Android-seadmega Android-seadmega ning teil on juurdepääs oma rakendustele, kõnedele, tekstidele ja navigeerimisele auto ekraanil. Võite isegi kasutada rooli hääljuhtimist koos Siri või Google Assistantiga.

Ma armastan paindlikkust, mida see eelarvelises sõidukis nagu 2018 Rio EX pakub. See võimaldab mul kasutada süsteemi, mida soovin, kasutades juurdepääsu Apple'i või Google'i navigatsioonile, mis on pidevalt ajakohane. See on kasulik, sest 2018. aasta Rio puhul ei ole navigeerimisvõimalust.

Ohutuse poolel pakub Kia edasi hoiatust. EX trimmitasand sisaldab autonoomset hädapidurdust, mis võib automaatselt rakendada pidureid, kui sõiduk avastab avarii. Kia ei sisalda paljusid juhi mugavuse funktsioone, nagu pimekontrolli jälgimine, tagumise ristliikluse hoiatus või radari püsikiiruse hoidja. See ei ole šokki hinnaga, kuid oleks tore näha tehnoloogiat või mugavuse paketti tulevaste mudelite puhul.

Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks

Nutikas püsikiiruse hoidja

Kas vihkad pidevalt oma püsikiiruse regulaatorit kohandama või loobute püsikiiruse regulaatorist liikluse tõttu või teie ees oleva juhi tõttu, kes kiirust muudavad? Sul on vaja nutikat püsikiiruse kontrolli süsteemi. Nutikas püsikiiruse regulaator läheb paljude erinevate nimede järgi. Te võite näha seda Radar Cruise, Adaptive Cruise või Intelligent Cruise control. Mis iganes seda nimetatakse, võimaldab see teil määrata oma püsikiirusehoidja ja jääda siis aeglasema liiklusega. Sellepärast me armastame seda ja miks te seda vajate. Te sõidate maanteel ja määrate kruiisi 76 miili tunnis. Te seate ka teie ja teie ees oleva auto vahele jääva vahemaa. Tavaliselt on kolm või neli seadistust, nii et saate olla lähedal või hoida palju ruumi. Nüüd saate lihtsalt juhtida ja auto läheb 76 miili tunnis, kui liiklus seda lubab või kui teie ees ei ole kedagi. Kui keegi on sinu ees 73 mph, siis auto aeglustub automaatselt, et hoida teid sellest autost valitud kaugusel. See on liikluses ja pikkadel teekondadel hädavajalik. Kõik nutikad püsikiiruse kontrolli süsteemid ei ole samad. Mõned töötavad kõigil kiirustel, samas kui teised töötavad ainult kindla piiri ületamisel. Mõned süsteemid võivad teid liikluses täielikult peatada ja seejärel taaskäivitada ilma pedaali puudutamata. Te saate leida autodele kohanemisvõimelise püsikiirusehoidja nii soodsa hinnaga kui 18 500 dollarit, nagu Toyota Corolla, ja paljude autode puhul alla 30 000 dollari. Isegi pricier autodel võib selle funktsiooni saamiseks vajada kõrgemat trimmitaset või spetsiaalset paketti.