Sisu
- 2018 Hyundai Kona Hind
- 2018 Hyundai Kona Tech & Safety
- 2018. aasta Hyundai Kona sõitmine
- 2019 Hyundai Kona disain
2018. aasta Hyundai Kona on väike kompaktne kommertsveok, mis on lähemal luukpära kui täielik maastur. Kona on täiesti uus 2018. aastaks, stiilne CUV, mis on taskukohane ja millel on palju standardseid funktsioone ning on endiselt lõbus sõita.
Ostjad, kes vaatavad Mazda CX-3, Toyota CH-R, Chevy Trax, Ford Ecosport, Honda HR-V, Jeep Renegade, Nissan Kicks või Subaru Crosstrek, peavad tegema Kona katseks.
Kona ühineb täielikult uuenenud 2019 Velosteriga, lisades Hyundai taskukohase varustuse, mis on täis tehnikat ja väärtust.
2018 Hyundai Kona Hind
2018 Kona algab Apple CarPlay ja Android Auto standardiga alla $ 20,000.
2018 Hyundai Kona hind algab 19,500 dollari eest SE trimmitasandil, mis on varustatud automaatse ülekande ja 7-tollise ekraaniga, millel on Apple CarPlay & Android Auto standard. Kona on saadaval esirattaga või kõigi ratastega.
Järgmised hinnakujunduse tasemed on neli;
- Kona SE - $ 19,500
- Kona SEL - $ 21,150
- Kona Limited - $ 24,700
- Kona Ultimate - $ 27,400
SEL sisaldab valikulist SEL Tech paketti, kuid teised kärjetasemed ei paku lisandmooduleid, lihtsustades olemasolevaid mudeleid.
Praegu pakub Hyundai $ 500 või 1,9% rahastamist kuni 60 kuud või 199 dollarit kuus 36 kuu jooksul, kui rendilepingu sõlmimisel tasutakse 2399 dollarit.
2018 Hyundai Kona Tech & Safety
Info- ja meelelahutussüsteem on lihtne kasutada ning see toetab Apple CarPlay & Android Auto.
Kõigil 2018 Kona mudelitel leiate rohkesti tehnoloogia ja turvaelemente. Mõned ohutuse ja juhi mugavuse funktsioonid on saadaval ainult kõrgematel tasanditel.
Kõigil Kona mudelitel saate Apple CarPlay & Android Auto toe. See tähendab, et saate telefoni sisse lülitada ja telefonikõnede, sõnumite, muusika, kaartide ja muude rakenduste juurde pääseda hääl- või puudutusjuhtimise abil. See on suurepärane valik ja see on standard $ 19,000 Kona puhul, kuid see on valikuline funktsioon uues BMWs.
Juhtmevaba laadimine on Kona Ultimate ja Infinity esmaklassilise heli standardne, samuti väike Heads Up Display ja Blue Link.
Blue Linki abil saate Kona kaugjuhtimispuldi käivitada, lukustada ja avada Kona, kaugjuhtimispult sarvest ja tuledest ning seada ka vanemliku kontrolli, sealhulgas kiirushoiatused, kättetoimetamise teateid ja geo-tara piire. See on tasuta kolm aastat ja seejärel 9,90 dollarit kuus.
SEL- ja kõrgematel tasapindadel on standardne pimekatse kokkupõrke hoiatus, sõiduraja vahetamise abivahend ja tagumine ristliiklus. SEL tech paketi või Kona Ultimate'i abil saate ettepoole kokkupõrke vältimise abivahendi jalakäijate avastamise, sõiduraja abistamise ja juhi tähelepanu hoiatuse abil.
2018. aasta Hyundai Kona sõitmine
Parema sõidukogemuse saavutamiseks vali Kona 1.6L turbolaaduriga mootor.
2018 Kona on saadaval kahe mootoriga. Ma veetsin päeva Kona Ultimate'i testimise abil 1.6L turbolaaduriga ja 7-käigulise EcoShift Dual Clutch Transmissiooniga. See on kindlasti mootor, kui tahad veidi rohkem pepi.
See kombinatsioon ei ole super sportlik, kuid on piisavalt jõudu läbida ja piisavalt liikuda liiklusesse. Mazda CX-3-ga ei ole kursis sõitmise eripära osas, kuid enamiku CUV-i ostjate jaoks ei ole see tegija.
Kona lülitamine spordirežiimi ei ole sama väljendunud kui Velosteri muutus, kuid see pingutab veidi rooli ja muudab gaasihoova reaktsiooni.
Lõppkokkuvõttes on see kompaktne kasuliku sõiduki hea sõidukogemus ja see ei lase teil magada, kuid need, kes otsivad meeleolukat sõitu, soovivad valida CX-3-le, et suumida kaubaruumi ja mõistlikult sisustatud interjööri.
2019 Hyundai Kona disain
2018. aasta Kona kasutab linna eksoskeleti inspireeritud disaini, et pakkuda kontrastseid kehapaneele ja kaasaegset välimust.
2018. aasta Kona on libisev välimusega väike maastur, mis paistab paremini kui fotodel. Kindlasti tundub see kõige paremini Surf Blue või Lime Twist, kuid Thunder Gray on kena puudutus, kui te ei taha nii palju välja paista. Valikuline must ja Lime sisekujundus lisab Koonale värvi ja isikupära.
Sisustus on hästi paigutatud, kergesti ligipääsetav tassihoidjatele, hoiustamiskonksudele ja nihutamisele sõidu ajal ning käetugesid, mis ei lähe CX-3 külge.
Ruumikas esiistme ala, kus on kergesti ligipääsetavad juhtseadised ja valikulised lubja aktsendid.
Mulle meeldib nuppude ja QI traadita laadimissüsteemi paigutamine, mis võimaldab telefoni laadida ilma kaablita. CarPlay'i või Android Auto ei saa kasutada traadita laadimise ajal, kuid see on mugav reisijatele või kiireks reisimiseks.
Esiistmed on avarad, kus on kaks täiskasvanut. Kona tagaistmel on piisav, kuid täiskasvanutele on see veidi kitsas.
Kaubaruum sobib suuruse jaoks ja seal on mugav hoidik, mis on seal peidetud, et hoida esemeid, mis igapäevaselt väärtuslikku ruumi võtaksid.
