Sisu
- Kas 2019. aasta Mitsubishi Eclipse ületab hea ristumise?
- 2019 Mitsubishi Eclipse Cross & mida ostan
- 2019. aasta Eclipse'i risti juhtimine
- 2019 Eclipse Cross tehnoloogia ja ohutus
- 2019 Eclipse Cross Interior & Design
2019. aasta Mitsubishi Eclipse Cross ei ole Eclipse, mida te mäletate, kuid see on ahvatlev crossover, mis kontrollib kõiki õigeid lahtreid, et konkureerida ülerahvastatud ristumisruumi loodud mängijatega. See ei ole nii rafineeritud kui Mazda CX-5 või Honda CR-V, kuid pakub head interjööri, mugavat sõitu, tehnilisi võimalusi, nagu Apple CarPlay ja Android Auto, samuti mõned suurepärased juhi mugavuse ja ohutuse võimalused.
Kas 2019. aasta Mitsubishi Eclipse ületab hea ristumise?
Jah, 2019. aasta Eclipse Cross on hea crossover ja mõned funktsioonid on suured. Üldine autojuhtimise ja ratsutamise kogemus ei tõuse samal tasemel nagu Mazda CX-5, mis on meie praegune lemmik selles segmendis. See on kindlasti võimeline crossover, mis on hinnaga õige ja ma nautisin paljude tehnoloogiate ja mugavuste funktsioone. Mitsubishi sisaldab, kuid see ei ole nii lõbus sõita kui CX-5 ja kuigi interjöör on kena, ei ole see sama tasandil, nagu leiad Mazda või Honda.
Mis on uus 2019. aastal? Algselt 2018. aastal kasutusele võetud uus Eclipse Cross ei tule paljude muudatustega. Konfigureerimisel saate nüüd lisada katusereelingud suvalisele trimmitasemele ja nüüd on LE-trimmil läikiv must aken.
Mis sulle meeldib? Mugav sõit ja interjöörAndroid Auto & Apple CarPlay + tehnilised funktsioonidHea mootor ja ülekande paireMis vajab WorkNeed Touring'i paketti SEL-le kõigi turvaelementide jaoksMitte sportlik sõidukogemusMitsubishi Connect funktsioon ei tööta usaldusväärselt3.7Lisateave MitsubishisLeia täna oma Eclipse'i rist2019 Mitsubishi Eclipse Cross & mida ostan
Mitsubishi Eclipse Cross SE on parim väärtus.
Alghinnaga $ 23,595 hakkab 2019. aasta Eclipse Cross odavamalt kui CX-5 ja CR-V, et see on umbes 600 dollari võrra suurem. Liinilõigu algus algab $ 28,195-st, mis on tunduvalt madalam Mazda ja Honda kõrgematest lõikudest, kuid saate valida selle kuni $ 32,310 Touring paketi, Pearl White värvi tonneau katte ja vaipkattega põrandamattidega, mis on meie 2019 Eclipse Cross SEL tuli. Hinnakujundus laguneb;
- ES - $ 23,595 koos FWD-ga, $ 24,195 S-AWC-ga
- LE - $ 25,195 koos S-AWC-ga
- SE - $ 26,695 koos S-AWC-ga
- SEL - $ 28,195 koos S-AWC-ga
On olemas mitmeid pakette, sealhulgas Pukseerimine, Kõik ilmad, Touring ja teised, mis võivad hindu tõmmata. Sihtmaksu tasu on meie ülevaatuslaenuandjal $ 995.
Kuigi mulle meeldib Eclipse Cross SEL testida,SE trimmi tase pakub enamiku ostjate jaoks parimat üldist väärtust. See sisaldab kõiki rattaid, mis hakkavad hästi hakkama lumega, samuti soojendusega esiistmeid ja kahe tsooni kliimaseadet, mis peavad olema külmas kliimas. See sisaldab ka automaatvalgustid ja infotainment-süsteemi õhem ekraan.
2019. aasta Eclipse'i risti juhtimine
2019 Eclipse Cross käsitseb lume kergesti tänu S-AWC-le.
Mul oli õnnestunud Eclipse'i risti katsetada mitmesugustes sõidutingimustes, sealhulgas lumega kaetud teedel, kui adrad ei suutnud sammu pidada. See on koht, kus Super All Wheel Control oli mugav. Inimväärse sõidu kõrgusega ja kogu rattajõuga sain sõita ringi, kui esirattaveokitel ja autodel oli probleeme. See peab sisaldama funktsiooni paljude lumel kliimaga juhtide jaoks, kes ei saa lumepäeva isegi siis, kui teed on halvad. Tundsin kontrolli all ja süsteem tegi väga head tööd.
Ühel ilusamast päevast võtsin Eclipse'i risti kurvilisel sõidul jõe ääres. See on ajam, mille ma läksin, kui võtsin CX-5 nädala jooksul, aga mitte ükski, keda ma eklipse ristis veetaksin. Eclipse käepidemed hästi, kuid on olemas korralik keha rull. See on sõiduki tunne, mis kaldub küljele, kui võtate kiirusega nurka. 152 hobujõulise 1,5-liitrise turbomootoriga õnnestus pakkuda piisavalt jõudu, et tunda pepitavat ja kiiresti liituda liiklusega maanteel. Sellel crossoveril on CVT (pidevalt muutuv ülekanne), mis pakub võimsust sujuvalt ja usaldusväärselt ning teeb seda suhteliselt vähe mootori müraga kabiinis.
Lõppkokkuvõttes on see ristmik, mis on kujundatud mugava sõidukogemuse ümber ja mis tasub maha vedrustusega, mis neelab karmid teed. Kui otsite sportlikku crossoveri, siis vaadake CX-5-st, kuid kui eelistate mugavust, piisavalt energiat ja hea sõidukogemus, on 2019. aasta Eclipse Cross hea valik.
2019 Eclipse Cross on 25 MPG kombineeritud, 25 MPG linn ja 26 MPG maantee koos S-AWC-ga. See on kooskõlas meie reaalse maailma katsetustega.
2019 Eclipse Cross tehnoloogia ja ohutus
Apple CarPlay ja Android Auto on pardal.
Mitsubishi sisaldab Eclipse Cross liinil 7-tollist puutetundliku ekraani standardit ning kõrgematel tasanditel saad õhema stiili koos täiendava puuteplaadiga, mida saate süsteemi juhtimiseks kasutada, kuid ei pea seda kasutama. Mitsubishi infotainment-süsteem on intuitiivne ja reageeriv. On tore, et sa ei pea puuteplaati kasutama ja jõudma puutetundlikule ekraanile, mis on minu arvates intuitiivsem.
Sisseehitatud navigeerimisvalikuid ei ole, kuid te saate Android Auto ja Apple CarPlay toe, mis on vaieldamatult parem valik igale reisile, kus peate toetuma navigatsioonile. Mõlema süsteemiga saate valida hulgaliselt kaardistamistarkvara, sealhulgas Google Maps või Waze, mis on pidevalt ajakohastatud, sisaldavad liiklusteavet ja planeerivad reisi enne auto sisenemist super lihtsaks. Nad on ka kõik vabalt kasutatavad ja te peate lihtsalt ühendama oma telefoni, et hakata neid süsteeme kasutama.
CarPlay või Android Auto abil saate ka telefoni hääljuhtimise, täieliku juurdepääsu sõnumitele ja telefonikõnedele ning juurdepääsu mitmetele muusika- ja heliraamaturakendustele. Ma kasutasin peamiselt Apple CarPlay'i Eclipse'i ristis.
SE ja SEL Mitsubishi Connect võimaldab teil oma nutitelefonist juhtida autosid. See hõlmab kaugjuhtimispuldi käivitamist, lukustamist ja avamist ning sarvede ja tulede juhtimist. Võite kasutada rakendust või veebisaiti, et kohandada mõned autode funktsioonid, mis on päris lahe. Kui rakendus töötas, oli see suurepärane võimalus veenduda, et Eclipse Cross oli kena ja soe enne kodust lahkumist, kuid see ei olnud alati usaldusväärne. Ligikaudu pool ajast, kui ma kasutasin rakendust kaugjuhtimispuldi kasutamisel, ei suutnud see selget märget põhjendada. Kuigi see on kahe aasta jooksul tasuta, on see liiga palju vigu teenusele, mis peaks teie auto iga kord käivitama ja avama.
710W Rockford Fosgate helisüsteem, mis on osa turismipaketist, on hea, kuid mitte hämmastav. Mul oli kergesti võimalik muusikat Bluetoothi vahendusel voogesitada ja helistada tänu väikesele müratasemele.
Turvalisuse ja mugavuse seisukohast sisaldab 2019. aasta Eclipse'i risti pimeala hoiatust sõiduraja vahetamise abiga ja tagumise ristliikluse hoiatusteadet SE ja üle selle. See tähendab, et väike valgus ütleb teile, kui sõiduk on teie pimedas kohas ja kui lülitate oma signaali sisse, kui auto on pimeala juures või läheneb sellele, kuulete piiksu, mis annab teile teada, et see pole sõiduradade vahetamine ohutu. Tagumise ristliikluse hoiatus võimaldab teil teada saada, kas keegi ületab teie taga olles parkimiskohast välja. Leidsin, et see funktsioonide komplekt on väga kasulik, kuna Eclipse'i risti tagaosa on piiratud nähtavusega ning soovitan valida SE või kõrgema taseme, nii et teil on need võimalused olemas.
SEL koos turismipaketiga saate ka ettepoole kokkupõrke leevendamise, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse, automaatse kõrgtala ja adaptiivse püsikiiruse hoidja. Need on kõik mugavad funktsioonid, kuid minu lemmikuks on edasiliikumise leevendamine (FCM) ja adaptiivne kruiis. FCM-i kasutamisel kasutab sõiduk kaamerat ja laserit võimaliku kokkupõrke avastamiseks, teatades juhile piiksu ja vajadusel automaatselt auto pidurdamise. Adaptive Cruise võimaldab teil määrata sõiduraskuse kiiruse, valida, kui palju vahemaad auto ja auto ees hoida, ning seejärel aeglustab auto automaatselt või kiirendab liiklust, kuid ei lähe kunagi üle teie määratud kiiruse.
2019 Eclipse Cross Interior & Design
Sportlik välimus ja nurgeline disain hoiavad Eclipse'i risti hästi.
Eclipse Cross on viie reisijate ristmik, millel on korralik veomaht ja nii ladustatud reisijate piirkonnas. Kui otsite rohkem ruumi, on Mitsubishi Outlanderil 7 reisijat ja lisab rohkem ruumi.
Istmed on mugavad esi- ja tagaosas ning tagaistmel olevad reisijad saavad natuke rohkem ruumi tänu libisevale seljatoele. Plaanige neli täiskasvanut või kaks täiskasvanut ja kolm noort teismelist või last.
SEL trimmil on salongis palju pehmeid materjale.
Kogu sisekujunduse kvaliteet on konkurentsiga võrdne. Kuigi kriipsil ja keskkonsoolil on palju kõvaid plastikmaterjale, kasutab Mitsubishi kogu kabiinis ja nahas kõrgema otsa trimmitasemel korralikku kogust pehmet puudutavat materjali.
Kaubaruum on hea ja kaubaaluse lisakate on mugav lisamine. Me sobime neljaga kohvrisse taga, kus on ruumi säästa. Tagumised istmed klapivad, et avada palju võimalusi kaubaveoks. Istmed klapivad kergesti ja tulevad tagasi lihtsalt istumisasendisse.
Mitsubishi Eclipse Cross SE on parim väärtus.
