Sisu

• Kas 2019 Kia Sorento on hea maastur?
• 2019 Kia Sorento disain ja sisustus
• 2019. aasta Kia Sorento sõitmine
• 2019 Kia Sorento Tech ja ohutus
• Nutikas püsikiiruse hoidja

2019. aasta Kia Sorento

2019 Kia Sorento on suurepärane keskmise suurusega maastur. Kahe ruumilise rida ja lapse sõbraliku kolmanda reaga kontrollib Sorento paljude maasturite ostjate kastid. Kombineerige see stiilse välimuse ja välimuse välimuse ning võime vastu võtta luksusliku taseme uuendamise võimalusi ja teil on maastur, mis suudab välja paistma 2019. aastal.

Kia Sorento on palju avaram kui Niro ja on veel spordivõimelisem kui Kia Sedona, kuid te ei saa eepilist tagaistet, mida minivann pakub. Kui teil on vaja kolmandat rida ja soovite Kiaga kinni jääda, vaadake Sportage'i. Kui otsite samasugust suurusega maasturit, mis on lõbusam sõita, siis soovite uurida Mazda CX-9.

Kas 2019 Kia Sorento on hea maastur?

4.72019 Kia Sorento ReviewThe 2019 Kia Sorento on hea keskmise suurusega maastur, mis sisaldab kolmandat rida, CarPlay & Android Auto, palju tehnilisi funktsioone ja see algab $ 25,000-st. Mida sa armastad? vähe maanteemüraApple CarPlay & Android automaatne tugiMis vajab töödSorento vajab kiiremat kiirendust või sisukat spordi trimmiKolmandat rida ei ole täiskasvanutele kasulikLisateave KiasLeia oma Sorento täna

2019. aasta Kia Sorento pakub sisekujunduse ja sisekujunduse täiustatud välimust. Esiosa ja täiustatud tagaosa pakuvad Sorentole kaasaegset välimust. Toetades Android Auto ja Apple CarPlay'i, lisaks hea heli ja palju laadimisportte, on 2019 Sorento tehniliselt valmis. Dünaamilised painutusvalgustid tõstavad dramaatiliselt öist sõidukogemust ja on uuendus, mida peaksite kaaluma.

2019. aasta Sorento pakub maanteel mugavat sõitu ilma palju müra. Käitlemine ja võimsus on õiged, kuid Sorento puudub sportlikust iseloomust, mida leiad Mazdast. Sisustus on terav, eriti kõrgematel tasanditel, kuid kolmas rida on väike. Nii et pidage seda meeles ja tooge lapsed katseks.

Sorento algab $ 25,990 ja kuni $ 44,690 SX Limitediga. Kõik rattajamid on saadaval kõigil, välja arvatud baasilõike tasandil. See on maastur, mis sobib peaaegu igale eelarvele ja teeb suurepärase töö, pakkudes diferentseeritud trimmitasemeid. Testisin $ 47,480 SX Limited V6 AWD-ga.

2019 Kia Sorento disain ja sisustus

Esimene asi, mis mind 2019. aasta Sorento SXLis tabas, on kallis interjöör. Armatuurlaua näeb välja stiilne aktsent, ja kogu salongis on pehme puudutusega materjale. See ei räägi sulle mõtlema, et olete astunud 90 000 dollari maasturisse, kuid see annab kindlasti hea välimuse ja kvaliteetseid materjale. Juhtpaneeli juhtseadised on kergesti ligipääsetavad ning nööbid ja nupud on paigutatud ideaalselt, et saaksite lihtsalt jõuda ja nupp, mille maandate, teeb seda, mida ootate.

Väljaspool on Sorento hea, eriti ees ja taga. Isegi kui facelift ei ole nii agressiivselt kujundatud kui võistlus. Ma eelistaksin julgemat pilti, kuid stiilil pole midagi halba.

Kia eesmärk on täita lõhet turul, pakkudes keskmise suurusega maasturit, mis ei ole nii suur kui kolmas rida. See tähendab kolmandat rida, mis ei ole väga ruumikas ja mis krampab teist rida, kui vajate taustal täiskasvanutele ruumi. Juhi ja reasõitja jaoks on piisavalt ruumi ning teine ​​rida on väga kasutatav, kui teil on väikesed lapsed või keegi kolmandas reas.

Kui teil on vaja kasutada kolmandat rida, on see ronimine ja väändumine ning teine ​​rida peab täiskasvanutele ette nägema. Lühikese sõidu jaoks see toimib, kuid see ei ole valmis täiskasvanud maanteeekspordiks.

Kolmas rida on kokku pandud suure hulga lastiruumiga ning kolmanda reaga on ka korralik ruum, sest tänu istmetele tõmmates avaneb sügav ruum.

2019. aasta Kia Sorento sõitmine

2019 Kia Sorento on saadaval kahe mootori valikuga, kaasa arvatud V6, mis on standardne LX-i ja kõrgema trimmitasemega. See on konfiguratsioon, mida testitakse SX Limited-i trimmi tasemega. Uus kaheksa kiirusülekanne tagab 1-2 mpg kütusesäästlikkuse, sõltuvalt sellest, kas valite esiratta või nelikvedu, millest hiljem meie Sorento SXL varustus.

Kia teeb head tööd, et pakkuda mugavat sõitu. See ei ole nii sportlik ja lõbus sõita kui Mazda CX-9, kuid käitlemine ja üldine kogemus ei lase sul ka magada. V6 ei kiirenda nii kiiresti kui soovime, ja allalülitamine on natuke aeglane.

Juhtimine ja käsitsemine on head ning isegi kolmandal real sõitva maasturiga sõitmisel on kesklinna kitsastesse parkimiskohtadesse ja ülerahvastatud parklasse lihtne siseneda.

2019 Kia Sorento Tech ja ohutus

Kia paketid Sorento, sõiduraja abistamiseks, mis on uus 2019. aastal, on palju tehnilisi ja turvaelemente. Android Auto ja Apple CarPlay on 2019. aasta Sorento standardvarustuses ning need näevad hea välja 7-tollise puutetundliku ekraaniga. Need funktsioonid muudavad sisseehitatud navigatsioonisüsteemi kasutamise asemel hõlpsaks muusika kuulamise, kõnede vastuvõtmise, sõnumitele vastamise ja suundade kasutamise. Saate siiski navigeerida Sorento peal, kuid see ühenduvus on palju kasulikum.

Ühendage telefon USB-kaabli või Bluetoothiga, et helistada või muusikat kuulata. Harmon Kardoni helisüsteem kõlab väga hästi Bluetoothi ​​ja kaabli ühendamisel. Kabiin on väga vaikne, nii et sellest sai minu mobiilbüroo mitme kõne jaoks ja kui nad lõppesid, võin ma vabastada oma stressi täiusliku Spotify playlistiga. Üks pahameel tehnikast on see, et lauluteave ilmub spidomeetri ala keskele, mis pidevalt pidas mind mõtlema, et seal oli väga oluline sõnum.

UVO rakenduse abil saate määrata töönõude piirangud ja saada isegi hoiatusi, kui teie laps võtab Sorento väljaspool teatud piirkonda. See on mugav funktsioon, kui kavatsete klahvid nooremale juhile üle anda.

Sorento on palju laadimisvõimalusi. Esiküljel on kaks USB-porti, 2 12V laadijat ees ja saadaval olev traadita laadija. Teises reas on saadaval 110 pistikupesa, samuti USB-pordi ja teine ​​12V pistikupesa. Kolmandas reas on 12V pistikupesa. Keegi ei jää sellesse autosse maksust välja.

Kia pakib Sorentosse muljetavaldavalt palju ohutuse ja mugavuse funktsioone. Pimeala jälgimine tagumise ristliikluse hoiatusega on lisatud kõikidele peale põhimudeli. Teil EX ja kõrgematel tasanditel saad vältida kokkupõrke vältimist jalakäijate avastamise, nutikate püsikiiruse regulaatorite abil, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatust, sõiduraja abistamist ja juhi tähelepanu hoiatust. Need funktsioonid toimivad hästi ja aitavad liikluses sõitmisel usaldust luua. Lennujaamast koju sõites ja poodides puhkuse rahvahulga algusega tegeledes hindan ma neid funktsioone tõesti, millest paljud on meie uue auto nimekirjas.

Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks

Nutikas püsikiiruse hoidja

Kas vihkad pidevalt oma püsikiiruse regulaatorit kohandama või loobute püsikiiruse regulaatorist liikluse tõttu või teie ees oleva juhi tõttu, kes kiirust muudavad? Sul on vaja nutikat püsikiiruse kontrolli süsteemi. Nutikas püsikiiruse regulaator läheb paljude erinevate nimede järgi. Te võite näha seda Radar Cruise, Adaptive Cruise või Intelligent Cruise control. Mis iganes seda nimetatakse, võimaldab see teil määrata oma püsikiirusehoidja ja jääda siis aeglasema liiklusega. Sellepärast me armastame seda ja miks te seda vajate. Te sõidate maanteel ja määrate kruiisi 76 miili tunnis. Te seate ka teie ja teie ees oleva auto vahele jääva vahemaa. Tavaliselt on kolm või neli seadistust, nii et saate olla lähedal või hoida palju ruumi. Nüüd saate lihtsalt juhtida ja auto läheb 76 miili tunnis, kui liiklus seda lubab või kui teie ees ei ole kedagi. Kui keegi on sinu ees 73 mph, siis auto aeglustub automaatselt, et hoida teid sellest autost valitud kaugusel. See on liikluses ja pikkadel teekondadel hädavajalik. Kõik nutikad püsikiiruse kontrolli süsteemid ei ole samad. Mõned töötavad kõigil kiirustel, samas kui teised töötavad ainult kindla piiri ületamisel. Mõned süsteemid võivad teid liikluses täielikult peatada ja seejärel taaskäivitada ilma pedaali puudutamata. Te saate leida autodele kohanemisvõimelise püsikiirusehoidja nii soodsa hinnaga kui 18 500 dollarit, nagu Toyota Corolla, ja paljude autode puhul alla 30 000 dollari. Isegi pricier autodel võib selle funktsiooni saamiseks vajada kõrgemat trimmitaset või spetsiaalset paketti.