Sisu
2019. aasta Hyundai Veloster on kiire, omapärane väike auto, millel on kolm ust ja koormust. See on lõbus sõita, algab taskukohase hinnaga $ 18,500 ja see on vaieldamatult Veloster.
Kuna ma esimest korda Velosterile silmad panin, olin ma armunud stiil ja futuristlik välimus. Ma ei kirjutanud autodest esimest korda, kui Veloster rullis, aga ma teadsin, et seal oli midagi erilist.
Nüüd, kaheksa aastat hiljem, on Hyundai jälle teise põlvkonna kätte jõudnud, et pakkuda uut 2019. aasta Velosterit.
Pärast seda, kui veetis päeva Detroiti ümber keerdunud teedel, sain sellest teada 22900 dollari suurusest 2019 Hyundai Veloster R Specist, millel on kuus käiku manuaalkäigukast.
2019. aasta Hyundai Velosteri juhtimine
2019. aasta Hyundai Veloster on lõbus sõita, eriti kui 1,6-liitrine mootor sobib 6-käigulise manuaalkäigukastiga, mis on varustatud lühikeste lülititega. Väidetavalt on see parim viis lõbus luugi juhtimiseks, kuid see pole ainus viis.
Võite valida ka 2.0L manuaalse või 6-käigulise automaatse või 1,6-liitrise 7-käigulise kahekordse siduri ülekandega.
Veloster on piisavalt hea, et olla teie igapäevane juht, kes hakkab Michigani kurikuulsate teedega kergesti käsitsema, kuid piisavalt lõbus, et naeratus oma näole tuua.
Velosteri paljude järvede ümbritsevate pöörlevate teede röövimine tõestab, et see peab olema luukpära, mida te arvate, kui vaatate ka Mini'i, Mazda 3 luukpära, golfi ja muid kuuma luugi.
2019 Veloster R Spec on tulevase N Speci aluseks, mis on kokku pandud BMW M-dünaamika meeskonna juhi poolt.
Üldine käsitsemine ja keha kontroll on suured, võimaldades teil tunda, kui auto jõuab nurkades piiridesse, kuigi veojõukontroll hakkab veidi liiga vara. Hyundai sisaldab võimalust lülitada Sport režiim sisse, mis tõmbab liiklusest ja dünaamilisematest sõidutingimustest oluliselt kinni. Pidurdamine on väga hea ja sõit on kena tänu uuele vedrustusele.
Kindlasti tahad edasi minna ja kui soovite rohkem jõudu pöörduda. Sidur on suurepärane, võimaldades paar minutit pärast sõitu sujuvalt liikuda.
Veloster pumpab kabiinis kunstlikku müra. See on seotud sõiduga, mida te teete, ja see ei ole liiga sisselülitatud, kuid ma lülitasin selle kiiresti välja ja leidsin, et tegelik mootori müra on piisav ja meeldiv.
2019 Hyundai Veloster Tech
Te saate Android Auto, Apple CarPlay ja BlueLink ühenduvuse kaugjuurdepääsu ja rohkem oma telefoni, kellade või hääl assistentidega.
2019 Veloster on pakitud kõigi vajalike ja soovitud tehnoloogiatega. Hyundai sisaldab ka korralikku arvu juhi mugavuse funktsioone ja võimalusi.
8-tolline puutetundlik ekraan on lihtne näha ja reageerida. Kui ühendate iPhone'i või Android-telefoni, saate juurdepääsu Apple CarPlay'ile või Android Auto'le, mis teeb muusikat, sõnumeid, kaarte ja helistab lihtsale ja elegantsele asjale.
Võite ka voogesitada ja helistada Bluetoothi vahendusel ning mõnel mudelil langetage oma mobiiltelefoni laadija, et täiendada oma võimsust.
Hyundai sisaldab ka kolme aastat BlueLinki koos 2019 Velosteriga. See võimaldab teil kaugjuhtimispulti telefonist käivitada, sealhulgas seadistada temperatuuri ja sulatuse valikuid. Te saate kasutada ka paljusid hääl assistente, et lihtsustada oma hommikust rutiini. See hõlmab ka valikuid töövahetuse, alarmi märguannete, kiirushoiatuste, geo-tariifi ja Valet-hoiatuse seadmiseks koos teiste võimalustega, et teada saada, kus teie auto on.
Hyundai sisaldab mitmeid standardseid turvaelemente ja valikulisi funktsioone. Need varieeruvad trimmitaseme järgi, seega peate valikud topeltkontrollima.
- Edasi kokkupõrke vältimise abi - standard
- Edasine kokkupõrke vältimine aitab jalakäijate avastamisel - Turbo Ultimate
- Pimeda koha peegel
- Pimeda koha kokkupõrke hoiatus tagumise ristliikluse hoiatusega
- Lane Keep Assist
- Automaatsed kõrge talad
See on hea kombinatsioon ohutuse ja mugavuse funktsioonidest, mis sobivad kokku teiste sõidukite turvaelementidega.
2019 Hyundai Veloster Design
Hyundai Veloster säilitab lõbusat disaini, mis on täis isikupära.
Hyundai uuendab Velosteri disaini kiirema katusejoonega ja teiste stilistiliste muudatustega, kuid säilitab kolme uksega kupee stiili, mis esitab juhile kupee väljanägemise, kuid sisaldab ka kolmandat ust reisijapoolsel küljel, mis muudab lihtsamaks jõuda tagaistmele.
Stiil ei ole niivõrd väljas või kontseptsioonis nagu algne Veloster, kuid see on ikka lõbus otsin väike auto, millel on palju isiksust. Uus katusekiht kitseneb kiiremini ja auto on väljastpoolt väike, kuid on väikese sõiduki jaoks tegelikult ruumikas. Kui ma täna esitan, siis võtaksin Turbo R-Speci päikeseloojangu oranžis, kuid mul oleks kiusatus oodata eelseisvat Veloster N.
Sisustus on hinna jaoks hästi määratud. Istmed on mugavad ja mulle meeldib armatuurlaua ja istmete rõhumärgid. See interjöör sobib ideaalselt Velosteri õhkkonnaga.
