Sisu

• 2019 GMC Sierra tagaluugi omadused
• Nutikas püsikiiruse hoidja

2019. aasta GMC Sierra tagaluuk on fenomenaalne uuendus ühele kõige enam kasutatavast osast. Tutvudes standardse tagaluugi häiretega, pakub uus MultiPro Tailgate kuut omadust ja funktsiooni, mis lihtsustavad teie käepideme voodit. Kuigi me mõtleme tavaliselt kabiini sees olevate tehnoloogiate üle, on 2019. aasta Sierra tagaluuk liiga lahe, et seda ära jätta.

See ei ole sinu vanaisa tagaluuk ja see ei ole mõningane väljamõeldud omadus, mida kasutate ainult siis, kui võtate veoauto tagaluugi poole. See on täisfunktsionaalne versiooniuuendus, mille eesmärk on hõlbustada teie kiirendamist ja me ei saa oodata, et seda proovida. Järgnevalt on vaja teada, mis on kunagi tehtud kõige targemaks tagaluugiks.

2019 GMC Sierra on saadaval arukate tagaluugidega.

2019. aasta GMC Sierra saabub 2018. aasta sügisel. Veel ei ole teatatud konkreetsest hinnakujundusest, kuid loodetakse, et algne hind sarnaneb praegusele mudelile. 2019. aasta GMC Sierra Denali müüakse hiljem valikulise süsinikkiust voodiga. Siin me mõtlesime 2017. aasta GMC Sierra Denali HD kohta.

2019 GMC Sierra tagaluugi omadused

2019 GMC Sierra MultiPro tagaluuk sisaldab kuut sisseehitatud funktsiooni, mis aitavad teil oma veoautoga rohkem ära teha. Siin on kiire ülevaade funktsioonidest ja seejärel selgitame, kuidas Sierra MultiPro tagaluuk töötab.

1. Esmane tagaluuk - see on tavaline tagaluuk, mis leiate igast veoautost.
2. Esmane tagaluuk koormuse seiskamisega - Keerake tagumisse asendisse, et saaksite pikema kauba kergesti transportida.
3. Lihtne juurdepääs - langetage sisemine tagaluuk, et saada lähemale tõstukiga.
4. Täielik laius - avage sisemine tagaluuk, mis mahutab kuni 350 naela.
5. Sisemise värava koormuse seiskamine - teine ​​koormuse peatus esemetele, mida peate oma esmase lasti peale panema.
6. Sisemise värava tööpind - koormuse peatamise korral on sul sülearvuti või käigukasti jaoks tööpind.

Tagaluugil on kaks nuppu. Üks juhib sisemist tagaluugi ja teine ​​töötab esmase tagaluugi. Esmase värava saab avada ka võtmega. Kui vajutate alumist nuppu, avaneb peamine tagaluuk. See on summutatud, nii et see avaneb aeglaselt. Sealt saate koorma peatuse tõmmata.

Kui primaarne värav on alla, vajutage sisemise tagaluugi langetamiseks ülemist nuppu. See pakub lihtsat ligipääsu ja siis saate sammu alla voldida, kui soovite seda voodisse sattuda.

Kui lahkute primaarväravast kinni, võite vajutada ülemist nuppu, et sisemine tagaluuk tööpinnale alla panna. Te saate ka sama koormuse peatuse kasutada, et seda kasutada teise taseme lasti või laiema veose jaoks, mis ei sobi rataste puuraukude vahele.

See on tarkim tagaluuk, mida oleme näinud. See ei ole esimene mitmeotstarbeline tagaluuk, kuid see on kindlasti see, millel on kõige rohkem võimalusi. MultiPro tagaluuk on standardne Denali ja SLT trimmitasemel. 2019 GMC Sierra on saadaval 6,2 l ja 5,3 L V8 lisavarustusega ning uue 3.0L kuue turbo diiselmootoriga.

Muud 2019 GMC Sierra nutikad funktsioonid sisaldavad tohutut 3 x 7-tollist mitmevärvilist peavalikut, uusi ProGrade Trailering funktsioone, sealhulgas rakendust, mis aitab väljumiseelsetel kontroll-loenditel ja aitab teil kontrollida oma haagise tuled otse teie telefonist. Saate ka kaamera tahavaatepeegli, infotainment-ekraani ümbritseva nägemise ja palju turvameetmeid, sealhulgas külgpimedate tsoonide hoiatust, jalakäijate avastamist ja madala kiirusega automaatse pidurdamise funktsiooni.

Uus 8-tolline GMC infotainment-ekraan pakub uut kogemust, mis reageerib kiiremini, pakub paremat hääljuhtimist ja sisaldab tuge Android Auto ja Apple CarPlay'ile.

Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks

Nutikas püsikiiruse hoidja

Kas vihkad pidevalt oma püsikiiruse regulaatorit kohandama või loobute püsikiiruse regulaatorist liikluse tõttu või teie ees oleva juhi tõttu, kes kiirust muudavad? Sul on vaja nutikat püsikiiruse kontrolli süsteemi. Nutikas püsikiiruse regulaator läheb paljude erinevate nimede järgi. Te võite näha seda Radar Cruise, Adaptive Cruise või Intelligent Cruise control. Mis iganes seda nimetatakse, võimaldab see teil määrata oma püsikiirusehoidja ja jääda siis aeglasema liiklusega. Sellepärast me armastame seda ja miks te seda vajate. Te sõidate maanteel ja määrate kruiisi 76 miili tunnis. Te seate ka teie ja teie ees oleva auto vahele jääva vahemaa. Tavaliselt on kolm või neli seadistust, nii et saate olla lähedal või hoida palju ruumi. Nüüd saate lihtsalt juhtida ja auto läheb 76 miili tunnis, kui liiklus seda lubab või kui teie ees ei ole kedagi. Kui keegi on sinu ees 73 mph, siis auto aeglustub automaatselt, et hoida teid sellest autost valitud kaugusel. See on liikluses ja pikkadel teekondadel hädavajalik. Kõik nutikad püsikiiruse kontrolli süsteemid ei ole samad. Mõned töötavad kõigil kiirustel, samas kui teised töötavad ainult kindla piiri ületamisel. Mõned süsteemid võivad teid liikluses täielikult peatada ja seejärel taaskäivitada ilma pedaali puudutamata. Te saate leida autodele kohanemisvõimelise püsikiirusehoidja nii soodsa hinnaga kui 18 500 dollarit, nagu Toyota Corolla, ja paljude autode puhul alla 30 000 dollari. Isegi pricier autodel võib selle funktsiooni saamiseks vajada kõrgemat trimmitaset või eripaketti.