Sisu
- Kas 2018 Toyota Camry hübriid on hea auto?
- Mis on uus 2018. aastal
- 2018 Toyota Camry Hybrid Tech
- 2018 Toyota Camry hübriidohutus
- 2018 Toyota Camry hübriidjõudlus
- 2018 Toyota Camry hübriidne sisustus ja disain
- Nutikas püsikiiruse hoidja
2018 Toyota Camry Hybrid on muljetavaldav hübriidauto, mis pakub üle 50 miili galloni kohta, kaasaegne välimus, hea valik turvaelementide standard ja kaasaegne disain.
Testisin 2018 Toyota Camry Hybrid XLE-d, mis on Camry Hybridi ülemine trimmitasand. See ei ole nii julge kui 2018 Toyota Camry XSE, kuid see on kindlasti praktilisem valik kõigile, kellel on pikk pendeldamine või pikaajaline teekond.
2018 Camry Hybrid XLE algab $ 32,400-st ja on $ 37,363, mida on testitud juhi abipaketi, Moonroofi, helipaketi ja muude võimalustega.
Kas 2018 Toyota Camry hübriid on hea auto?
Kõik uus 2018 Camry Hybrid XLE.
2018. aasta Camry Hybrid on hea auto, kuigi see ei hõlma Apple CarPlay või Android Auto toetusi. Toyota Camry Hybrid sõidab kenasti, ja Ford Fusion'i hübriidil pole kiiret reageerimist.
Toyota Hybrid ja ainult bensiini Camry mudelid 2018. aastaks pakuvad nii kõike, mida vajate igapäevasel juhil ja veidi rohkem. Camry XSE sobib mulle isiklikult julgema disainiga, kuid kui olete kahe mudeli vahel rebenenud, ei saa te valesti minna.
2018 Toyota Camry Hybrid XLE ülevaade 2018 Toyota Camry hübriid on suurepärane võimalus ostjatele, kes soovivad suurepärase interjööriga kõrgkvaliteetset hübriidi. Mis sulle meeldib XLEGreati kütusesäästlikkuse ja ilusa interjööriga Apple CarPlay või Android Auto SupportXLE eesmine rest on väljas4.6Lisateave Toyota kohta
Mis on uus 2018. aastal
Toyota pakub uut disaini 2018 Camry jaoks. See hõlmab pikemat teljevahe, uut väliskujundust ja tagumise vedrustuse muutusi.
Sõltuvalt valitud taseme tasemest on olemas ka erinevad stiilid. Kui soovite, et Toyota Camry Hybrid oleks sportlikum, vaadake Camry Hybrid SE trimmitaset, kuid see on madalam trimmitasem, mis ei sisalda nii palju tehnilisi ja ohutusvalikuid.
2018 Toyota Camry Hybrid Tech
Entune 3.0 süsteem on hea, kuid puudub CarPlay ja Android Auto.
Kuigi mulle meeldib, kuidas Camry käsib ja sõidab paremini kui Ford Fusion Hybrid, on tehnoloogia taga konkurents.
Toyota valib mudeli valimiseks aeglaselt Apple CarPlay'i, kuid ei puuduta Android Auto. 2018. aasta Camry Hybridis ei saa CarPlay'i ega Android Auto kasutada.
Teil on jäänud Entune 3.0, mis on Toyota infotainment-süsteem ja GPS Scout Link süsteem, mis kasutab teie telefoni navigatsioonisüsteemi osana. See on parem kui sisseehitatud süsteem, sest sa jõuad saatuskaartidele ilma SD-kaarte või tellimusi ostmata.
Meelelahutuseks saate siduda telefoni muusika voogesituseks ja Bluetoothi kaudu helistamiseks. Telefoni saab ühendada ka USB-ühendusega. Entune'i süsteemi on lihtne õppida kasutama ja puutetundlik ekraan reageerib ja juhtimisseadmed on sõidu ajal kättesaadavad.
Laadige üles täiendava QI laadimisega.
XLE trimmitasemel on kolm USB-porti laadimiseks, üks 1.5A ja kaks kiiremat 2.5A, mis hoiab teie telefoni laetud isegi tugeva kasutamise ajal. Lisavarustusse kuuluv Qi juhtmeta laadija võimaldab juhtidel telefoni lihtsalt alla laadida ja laadida.
XLE mudelil saate muljetavaldava 10-tollise värvipea. Seda on lihtne näha ja seda on lihtne kasutada sõidu ajal.
Rakenduse Remote Connect abil saate oma Camry käivitada kaugjuhtimispuldiga, kontrollida kütust, jälgida teismeliste sõidukijuhtide asukohta ja leida oma auto asukoht. Samuti saate oma Camryt kasutada Verizoniga töötava hotspotina, et hoida reisijaid maanteekäigudega ühendatud.
2018 Toyota Camry hübriidohutus
Toyota pakendites on palju standardseid turvaelemente kõigis 2018. aasta Camry Hybridi trimmi tasemetes. XLE-l on rohkem funktsioone ning saate neile lisada draiveriparameetri. XLE trimmi taseme LED-tuled teevad tee valgustamiseks head tööd.
Toyota Safety Sense'i hulka kuulub Camry Hyrbid;
- Kokkupõrkesüsteem jalakäijate tuvastamisega
- Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus juhtimisabiga
- Automaatsed kõrge talad
- Dünaamiline radari püsikiiruse hoidja
XLE trimmitasemel saate tagumise ristliikluse hoiatusega Blind Spot Monitor süsteemi ja see on valik madalamate trimmitasemete korral. See toimib väga hästi ja aitab kaasa maanteel toimuvate muutuste ja sõidurea muutmisele. Tagumine ristliikluse hoiatus on suurepärane omadus, kui see on hõivatud parklas.
Varukaamera on standardne, kuid Driver Assist paketiga asendatakse see 360-kraadise linnu silmadega kaameraga, mida peaksite investeerima, kui peate iga päev pingeliste parkimiskohtadega tegelema.
2018 Toyota Camry hübriidjõudlus
2018. aastaks paraneb sõidu kvaliteet ja käitlemine.
2018 Camry Hybrid on hinnatud 51 mpg linnale ja 53 mpg maanteele LE mudelil, kuid SE-ga ja XLE trimmitasemega katsetati seda 44 mpg linna ja 47 mpg maanteega. Oodake kombineeritud 46 mpg 208 Camry Hybrid XLE-ga.
Toyota pakub keskmisest kõrgemat sõidukogemust, kiirelt kiirendades liinist peatusmärkidel, palju võimu ühendada maanteele ja sujuvat pidevalt muutuvat pidevat ülekandet. Te saate liikuda Eco, Normal, Sport ja EV sõidurežiimide vahel, et muuta sõiduomadusi peeneks.
Hybrid Camry XLE on vaiksem kui tavaline Camry. Peatamine teeb väga head tööd, et lõõgastuda ja teekonna probleeme lahendada. Käitlemine on paranenud vanemate mudelite puhul, millel on rohkem ühendatud tundeid ja juhtimine on kiiremini kiiremini reageeriv.
Üks suur asi, mida pöörata Camry Hybridi katsetamisel, on pidurid. Pidurid on kiiremini kui bensiini võrgumudelil. See võtab mõningaid kohandusi, kuid see pole kaugeltki tehingu katkestaja.
2018 Toyota Camry hübriidne sisustus ja disain
2018 Camry Hybrid näeb pigem algtaseme luksusbrändina.
Ümberkujundamine maksab ära kõrgema otsaga, mis näeb Lexust lähemal kui eelmiste aastate Camry'l. Katusejoon, klanitud kerejooned ja peened muudatused tõstavad Camry Hybridi stiili. Kahjuks ei ole LE-i ja XLE-i eesmine grill ülejäänud disainiga hästi ühendatud. SE trimmi tase tundub parem, kuid te ei kasuta mõningaid võimalusi ja funktsioone, kui liigute selle keha stiiliga.
Toyota sisaldab tagaküljel oleva logo ümber sinist aktsenti ja hübriidmärgistust, kuid üldiselt on see hübriid, mis ei karjuta: „Vaata mind, ma olen hübriid.”
2018 Camry Hybrid XLE on ruumikas ja sel aastal ei kaota hübriidiga ühtegi pagasiruumi. Tagumisi istmeid saab isegi kokku libistada, et lisada vajadusel rohkem lastiveo võimalusi.
Camry Hybridisse mahub viis täiskasvanut, kuigi tagaosa ei taha täiskasvanuid pika teekonna jaoks ette võtta.
Toyota tegi suurepärase töö, lisades klassi XLE interjööri mugavatele ja ilusatele nahast istmetele, mis oleksid sama lihtsad kui algtaseme luksuslikus sedaanis. Kogu salongis on pehmeid puudutavaid materjale ja stiilile sobivat faux puitpõrandat. Kui leiate salongis kõva plastikust, on see hästi peidetud.
Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks
