Sisu
- Kas Lexus LC 500h on hea luksuslik kupee?
- 2018 Lexuse LC 500h jõudlus
- 2018 Lexus LC 500h sisustus ja disain
- 2018 Lexus LC 500h Tech
- 2018 Lexus LC 500h ohutus
- Nutikas püsikiiruse hoidja
2018 Lexus LC 500h on uimastav, luksuslik kupee, mis nõuab tähelepanu. Kuigi ma igatsesin V8-d LS 500-s, pakub LC 500h V6 hübriidsüsteem kiipset kiirendust ja futuristlikku elektrilist pööret, mis täidab kiiret ühendust.
Mis on futuristlik välimus, pep ja luksuslik interjöör, on LC 500h kupee, mis on mõeldud kaugusele minema. See on ilus pilkupüüdev auto, mis on ikka veel piisavalt mugav, et võtta pikad reisid.
Kas Lexus LC 500h on hea luksuslik kupee?
Kas Lexus LC 500h on hea auto?
On ikka veel aega, kui ma jäin V8-l töötava LC 500 röövimise vahele ja ma ikka veel vahele jäänud räpast murda, kuid hübriidvaliku tegemiseks ei ole liiga palju, ja sa jõuad märkimisväärselt paremale kütusekulu.
Lõpuks tõmbab infotainment-süsteem kogu kogemuse alla. Kui auto tundub tõmmatud sci-fi romaanist ja hübriidhirmus, kui te kiirendate, näeb tuleviku nägemusi, Lexus Enformi sviit on närviline ja masendav, kuna seda saab kasutada Remote Touch'i juhtplaadi abil. Samuti jääte Apple CarPlay ja Android Auto toetuseks.
Kui soovid Lexuse võimlemata jõu, tahad siiski vaadata Lexuse RC F-d või võtta eesmärgiks tulemas LC F, kuid ostjatele, kes otsivad head võimu, luksust ja disaini - LC 500h on saadaval nüüd algab $ 96,510.
2018 Lexus LC 500h ülevaade 2018 Lexus LC 500h on julge, luksuslik ja pakub paremat kütusesäästu kui V8-ga töötav LC 500. See on kena valik, kuid lõpuks on standardne LC 500 parem üldine sõiduk. Mida sa armastad? sisekujundusFun sõiduomadused, kuid siiski mugavadParem kütusesäästlikkus kui V8-l töötav LC 500Great helisüsteemMis vajab WorkNo Android Auto või Apple CarPlayRemote Touch häirib kasutustKas ei vasta kõikide ostjate kiirusele ja helile4.1Lisateave Lexus
2018 Lexuse LC 500h jõudlus
Kui LC 500 on V8 hübriidsüsteemis valjul ja närviline, pakub LC 500h futuristlikku hoogu, kui kiirendate. Ma igatsen V8-ga varustatud versiooni peaaegu muutumatut koormat, kuid lõppkokkuvõttes on hübriidsüsteem omal moel meeldiv. 3.5L V6 ja mitmeastmeline hübriidsüsteem pakub 354 hobujõudu.
Kuigi see on lõbus sõita ja korralikult kiire, on LC 500h 0-60 aeg Lexuse järgi 4,7 sekundit, see on raskem auto, mis ei sobi täielikult kokku konkurentsiga. Kui kiirus on kõige olulisem tegur, siis hoidke LC F.
LC 500h käepidemed hästi ja pakub erinevaid sõidurežiime.
Valige vastavalt oma meeleolule, reisile ja teele vastavates tingimustes Eco, Comfort, Normal, Custom, Sport ja Sport + sõidurežiimid. Lüliti võimaldab vahetada režiimide vahel ja märkate, et vedrustus-, rooli- ja vahetuskohad muutuvad.
10-käiguline automaatkäigukast võib aeg-ajalt tunda ülerahvastatud, kui te sõidate kuni 60-ni, kuid saate kasutada käsitsirežiimis sõiduregulaatorit, et seda rohkem kontrollida.
Käitlemine on hea ja juhtimine on kena. See on osaliselt tingitud tagumise roolisüsteemi lisamisest, mis aitab manööverdamisvõimalusel madalamal kiirusel ja stabiilsusel suurematel kiirustel. Pidurid on võimsad, tõmmates teid kiiresti, kui neid vajate.
Võite oodata 26 mpg linna, 35 mpg maanteed ja kombineeritud 30 mpg. V8 LC 500-st on see kena klapp, kui olete mures kütusesäästu pärast.
Olles nii LC 500 kui ka LC 500h sõitnud, valin LC 500 tunni jooksul odavama, valjema ja võimsama LC 500.
2018 Lexus LC 500h sisustus ja disain
LC 500h on pilkupüüdev auto.
Lexuse LC 500h disain on agressiivne, futuristlik ja uimastamine. See on auto, mis tõmbab inimesi välja ja näeb isegi kommentaare, kui sõidad neid mööda.
Lihvitud võre, domineerivad jooned ja laiem tagumine ots LC 500h näeb välja nagu kontseptsioonauto kui midagi, mida leiad oma kohalikel teedel.
Tähelepanu detailidele toob kaasa auto, mis sõidab agressiivse disaini joonele, ilma et see liiguks liiga kaugele, et see suudaks kapuutsil olla. Lõppude lõpuks on see nii mugav ja luksuslik sõit, kui see on pilkupüüdev välimus.
Toas on mugav, luksuslik salong.
Lexuse sisemus ei lõika mugavust, et kaaluda nagu spordiauto. Leiad juhi keskmesse juhitud kabiini, ja kui valite $ 5 960 jõudluspaketi, saate Alcantara istmed ja peatoed koos ilusate süsinikkiust katuse ja muude uuendustega nagu aktiivne spoiler ja aktiivne tagumine rooliseade.
See on nelja istmega kupee, kuid tagaistmel on ainult ladustamine, sest te ei kavatse sinna täiskasvanuid paigaldada ja isegi laps tunneb end kitsas. Kui teil on vaja väikese pagasiruumi komplekti komplekteerida, siis on teil võimalik paigaldada pagasit.
2018 Lexus LC 500h Tech
Lexuse 12,3-tolline ekraan on kergesti loetav ja ma armastan võimet panna samal ajal üles kaks erinevat andmestikku, kuid lõppkokkuvõttes on Lexus Enform süsteem masendav.
Lexus Enform süsteem ei lõika seda.
Sa ei saa ekraanile midagi puudutada.Selle asemel peate kasutama Remote Touch süsteemi. See on juhtpaneel, mis asub keskkonsoolil. Isegi selleks, et lisada mõningaid ühiseid funktsioone, ei ole see intuitiivne.
Lexus lisab 2019. aasta Lexus ES-le Apple CarPlay'i, kuid LC 50oh on õnne. See tähendab, et kõige nutitelefoni integreerimine on Siri Eyes'i tasuta tugi ja lõpuks saate lihtsalt nutitelefoni rakenduste, sõnumite saatmise ja navigeerimise hõlpsasti ära kasutada.
See puuteplaat on see, kuidas infotainment-süsteemi juhtida.
Täiustatud Mark Levinsoni helisüsteem on hämmastav, pakkudes karge selge vokaali, suurt bassi ja autode täitmist. Kõnede Bluetooth-süsteem toimib hästi, helistajad, keda on lihtne kuulda ja korralik heli kvaliteet isikule, kellega räägite.
Mulle meeldivad näpunäited, mis näitavad kriipsu kohal olulist teavet, võimaldades mul olla kursis olles kursis olles informeeritud.
2018 Lexus LC 500h ohutus
Lexus Safety System + on LC 500h standardne, mis pakub mitmeid olulisi funktsioone, mis aitavad teil hoida teid ohutuna ja lisavad draiveri mugavuse valikuid.
See hõlmab dünaamilist püsikiiruse regulaatorit, mis võimaldab teil seada kiiruse ja kauguse, mis jääb sinu ees olevast autost, ning seejärel reguleerib auto kiirust, et hoida teid liikluses voolavana, ilma et peaksite pidevalt sõitma kruiisiseadistustega. See süsteem võib isegi tuua teid täieliku peatumiseni kiirusel alla 24 mph ja tõsta tagasi, kui liiklus hakkab voolama.
Pimeda punkti jälgimise abil saate sõidurada vahetada ja rohkem usaldada, teades, kui sõidurada on tühi. Süsteem sisaldab ka Lane Keep Assist'i, mis hoiab teid sõidurajal juhtimisseadistustega. See ei ole poolautonoomne sõit, kuid see aitab teil vältida sõiduraja kogemata lahkumist.
Draiverid leiavad ka nutikaid kõrgeid talasid, mis liikluse põhjal automaatselt sisse ja välja lülitavad. On olemas kokkupõrke-eelne süsteem jalakäijate avastamisega, mis võib rakendada pidureid, et vältida kokkupõrget, kui see tuvastab auto või isiku teel. Leiad ka parkimisandurid ja varukambrisüsteemi.
Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks
