Sisu
- Kas 2018 Kia Niro PHEV on hea läbilöök?
- 2018 Kia Niro pistik-hübriid MPG & Range
- 2018 Kia Niro PHEV sõitmine
- 2018 Kia Niro PHEV Tech & Safety
- 2018 Kia Niro PHEV disain ja sisustus
- Nutikas püsikiiruse hoidja
2018 Kia Niro PHEV (plug-in hübriid) on kena crossover, mis pakub suurele hulgale sisemuse ruumi, kaasaegne sportlik välimus, mis ei hüüa, kui ma olen hübriid, mis vaatab mind uusim tehnoloogia, mida soovite uues autos.
Kia Niro pistikprogrammi hübriid algab kolmelt tasapinnalt 27,900 dollarilt ja läheb kuni $ 34,500-ni EX Premium trimmitasemele. See on kallim kui hübriid Niro, kuid on endiselt maksukrediidi saamise tingimustele vastav. Testisin 2018 Kia Niro PHEV EX Premiumit, mis sisaldab mitmeid ohutus- ja mugavuse funktsioone.
Kas 2018 Kia Niro PHEV on hea läbilöök?
2018. aasta Kia Niro PHEV on hea ostja paljudele ostjatele.
2018. aasta Kia Niro pistik-hübriid on hea crossover. Selle mudeli abil saad sama koguse mälu kui mittehübriidversioon, nii et te ei pea midagi utiliiti loobuma, kui minna rohelisele. Niro PHEV pakub 105 MPGe ja kõikvõimalikku elektrilist vahemikku kuni 26 miili, pakkudes kaalukat alternatiivi Prius Prime'ile.
Kuigi tegemist on väikese maasturiga, tuntud kui crossover, pakub see korralikku ruumi kuni neljale täiskasvanule.
Ohutuse ja juhi mugavuste hulk, lihtne infotainment-süsteem Apple CarPlay ja Android Auto toega pakub välja pakkumise.
2018 Kia Niro PHEVA 2018 Kia Niro pistik-hübriid on ahvatlev crossover, mis pakub piisavat valikut, korralikku kütusekulu hübriidvõimsusega ja avarat interjööri crossover.What sa armastadHea valik ja kütusesäästlikkusApple CarPlay & Android Auto Support.Don ei ohverdada lastiruumi, et minna koos pistik-hübriidiga.Hea summa ruumi juhile ja reisijatele.Mida vajab WorkNo kõik rattajõuvõimalused.Limited kliirens võrreldes teiste crossovers.Relies gaasimootor kui küttekeha töötab.4.3Lisateave Kia2018 Kia Niro pistik-hübriid MPG & Range
EPA hindab Kia Niro PHEV mpg 105 MPGe ja 46 mpg ainult bensiini võimsusega.
Kia Niro akust on võimalik saada kuni 26 miili, kuid reaalses maailmas on see erinev. Kliima kontrolli all hoides soojust Ohio piirkonnas langes elektrivahemik Niro PHEViga oma nädala jooksul lähemale 20-22 miili.
Kaasas 110 V laadijaga ööbimiseks täiskoormust.
Kui kõik elektritooted on kasutatud, saate jätkata gaas-elektrilist hübriidvõimsust. Kaasasoleva 110V laadijaga saate tasuda peaaegu iga koduvõrgu või avalike laadimisjaamade kaudu. Kui aku on tühjaks saanud, on teil siiski hea kütusekulu.
2018 Kia Niro PHEV sõitmine
2018 Niro PHEV sõidab ja käepidemed sarnanevad teie ootustele.
Niro PHEV reageerib kiiresti, kui vajutate gaasi, mis annab teile huvitava sõidukogemuse, mis ei jäta crossover-draivereid lootma rohkem energiat. Seal on spordirežiim, mis lisab gaasipedaali veidi rohkem, kui vajate oma autot vürtsi.
Nireo PHEV tegeleb ja sõidab hästi crossoveri jaoks, kuid tal puuduvad kõik rattajamid või palju kliirensit, mida mõned ostjad vajavad.
Kokkuvõttes teeb Niro PHEV head tööd, et segada gaasi ja elektrienergiat pärast seda, kui kogu elektrivahemik on tühjaks saanud, kuid aeg-ajalt esineb otsuseid, kui sõiduk otsib täiuslikku võimsuse segu.
Üks saak, mis kasutab Niro PHEV-i kõigis elektrilistes režiimides, on see, et kui kütteseade on sisse lülitatud, töötab mootor. Toyota Prius Prime või küttesüsteemis nagu Chevy Volt ei ole soojuspumpa.
Kogu rattajõudu, kesklääre negatiivset külge ei ole, kuid mitte igaühele.
2018 Kia Niro PHEV Tech & Safety
Kia UVO infotainment on lihtne kasutada, sisaldab 7-tollist puutetundlikku ekraani, mis on tundlik ja sõidu ajal kergesti nähtav. Apple CarPlay ja Android Auto on Niro PHEV standardvarustuses.
Kia Niros puudutage Apple CarPlay või Android Auto.
Võite ühendada oma iPhone'i või Android-telefoni ja kasutada oma rakendusi, telefoni, sõnumeid, navigatsiooni, muusikat ja heliraamatuid ekraanikonsoolis. See on lühidalt saadaval sõidu ajal ja saate kasutada ka hääljuhtimist.
Süsteem toetab ka Bluetooth-kõnesid, muusikat voogesitamist ja Sirius XM-i. Kõne kvaliteet on keskmisest kõrgem ja täiustatud Harmon Kardoni helisüsteem kõlab hästi.
Kia Niro PHEV-il on palju ohutuse ja mugavuse funktsioone. Selleks, et mõned neist saada, peate uuendama EX-taseme või EX Premium-i, kuid õnneks on palju standardseid funktsioone, sealhulgas;
- Lane Keep Assist
- Edasi kokkupõrke hoiatus
- Varunduskaamera
- Autonoomne hädapidurdamine
- Nutikas püsikiiruse hoidja
Kõrgematel trimmitasanditel saate ka tagumiste liiklussignaalidega pimekontrolli tuvastamise ja EX Premiumil saate parkimisabisüsteemi, mille andurid võimaldavad teil teada saada, kui olete midagi lähedal.
Nutikas püsikiiruse juhtimissüsteem toimib väga hästi, vähendades sõidukijuhi väsimust pikematel reisidel. Kuigi see pole nii põnev igapäevasel kasutamisel, on autonoomne hädaolukorras purustamine suurepärane funktsioon, mis aitab teil õnnetusi vältida.
2018 Kia Niro PHEV disain ja sisustus
Kaasaegne disain, mis ei hüüa: "Vaata mind, et ma juhin hübriidi pistikut."
Kuigi paljud elektrisõidukid keskenduvad väikese luukpära stiilile, futuristlikule interjöörile ja huvitavatele disainivalikutele, näeb Niro PHEV välja nagu tavaline crossover. Välimus näeb välja nagu kaasaegne väike maastur, mis sobib ideaalselt paljudele linna ostjatele, kes vajavad midagi, mis sobib kitsastesse kohtadesse, kuid kus on ka ruumi seiklustele või kauplustesse.
Sellise väikese maasturi jaoks on interjöör avar ja te ei ohverdada ühtegi kaubaruumi, kui tahate koos pistik-hübriidiga tänu patareidele tagaistmel ja kaubaruumis.
Neli täiskasvanud reisijatele on palju ruumi. EX Premium'i eelsoojendatud ja jahutatud istmed aitavad vähendada kliimaseadmete kasutamist. Kõrgem istme asend on auto ja täieliku maasturite vahel tore punkt, mis annab teile kõrgema pilgu teele.
Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks
