Sisu
- 2018 Infiniti Q50 Sõitmine
- 2018 Infiniti Q50 disain
- 2018 Infiniti Q50 Tech & Safety
- Nutikas püsikiiruse hoidja
2018 Infiniti Q50 on uus mudel, millel on rafineeritud juhtimine, hea jõudlus ja hämmastavalt ilus disain. Infiniti on saadaval nii luksusliku mudeli, julgema väljanägemisega spordi kui ka kuni 2018 Infiniti Q50 RED SPORT 400-ga, mis on võimeline vastama algtaseme ostjale, kes soovib luksust ja ostjat, kes soovib kiire stiiliga minema.
Kui kaalute luksuslikku spordisedaani, peate kaaluma 2018 Infiniti Q50 punast spordiüritust otse Lexuse IS 350 F Sport, BMW 340i raja ja Audi S4 kõrval.
2018 Q50 algab $ 34,200 PURE eest ja läheb kuni $ 53,000-ni Q50 RED SPORT 400-le. Kõik mudelid on saadaval tagavedu või kõigi ratastega.
Testisime 2018 Infiniti Q50 RED SPORT 400 tagaratta ajamit 400 hobujõulise 3,0-liitrise Twin Turbo V6-ga. See hõlmab sensoorset paketti, mis lisab Bose Performance Series'i heli, võimsuse kallutamise ratta ja juhi mälu seadeid ning ProACTIVE paketti, mis lisab otsest adaptiivset juhtimist, intelligentset püsikiiruse regulaatorit, pimedate kohtade sekkumist, sõiduraja väljumise ennetamist aktiivse sõiduraja kontrolliga, kohanduvat Eesmine valgustussüsteem ja suure kiirusega abivahend. Meie 2018 Q50 ülevaatuse sõidukil oli varustatud suure jõudlusega suverehvidega.
Infiniti tõi meid Nashville'isse, et võtta 2018. aasta Infiniti Q50-d läbi linna kõrvale pöörlevate keerdude, nagu me uurisime Leipers Fork Distillery ja Mint Springs Farm'i, jättes mööda teed veidi kummi.
2018 Infiniti Q50 Sõitmine
Me veetsime oma aega, juhtides Infiniti Q50 Red Sport 400 Direct Adaptive Juhtimisega, mis Infiniti häälestas veidi uue 2018 mudeli jaoks.
400 hobujõulise tagavedu 2018 Q50 tarnis lõbusat sõitu läbi Nashville'i ümbritsevate keerukate maanteede. Kiirendus on kiire ja seal on palju, kui seda vajate suurema kiirusega. Valikuline heitgaasivärskendus täiendab heli ja see pakett, mida me kindlasti meie sõiduteele lisame Q50-le.
Infiniti sisaldab mitmeid sõidurežiime, sealhulgas Sport ja Sport +, mis vabastavad rohkem sellest, mida Q50 pakub. Me kiirendasime kindlalt keerdunud nurkadest ilma, et tagumine ots oleks välja tõrjuma ega tunne, et see meist lahkub.
Uus 2018. aastaks on roolisüsteemide täiustused. Ma ei ole 2016. või 2017. aasta Q50-d juhtinud, et võrrelda neid otseseid kohandavaid juhtimissüsteeme nendest mudelitest uuega, kuid leidsin, et roolisüsteem on hea ja vastab Lexuse IS 350 F Sport tundlikkusele. Juhtpaneel pakkus head tagasisidet ja ma ei tundnud end olevat liiga palju, mis oli vanemate versioonidega kaebus.
Q50 saate otsese adaptiivse juhtimisega või elektrilise toega. Pöörake kindlasti tähelepanu, kui proovite sõita, et näha, milline on teie eelistus.
Kütusekulu on kooskõlas 2017. aasta Q50 Red Sport 400-ga, mis saab 20 mpg linna ja 26 mpg maanteed.
2018 Infiniti Q50 disain
2018 Infiniti Q50 interjöör on väga kena, ja see puudutab teid, kuid söekiudude sisekujundus ei tundu nii hea kui uuel2018 Q60-l.
Olen Infiniti Q50 interjööri fänn, vaatamata sellele, et enamik autosid ei meeldi tepitud istmele. Sisse tunnete kindlasti, et juht on keskendunud. Istmed on väga mugavad ja sisaldavad isegi istme esiserva reguleerimist, et saaksite täiesti mugavaks. Seal on palju muudatusi, et asjad oleksid õiged ja saate neid salvestada, nii et mitmed draiverid ei pea iga kord, kui nad vahetavad, mängima.
Me leidsime, et kogu salongi õmblemine on õrnalt tehtud ja see sobib hästi punase spordi kaubamärgiga. Keskkonsooli kaudu ja kuni kriipsuni on auto sees süsinikkiud. See ei ole nii terav kui 2018. Kindlasti ei ole see peeglitel nii kena kui süsinikkiust. Peale trimmi on kõik teised pinnad pehme ja pakuvad teile sobivat luksuslikku taset spordisedaanis nagu Q50. Infiniti uuendas ka rooli, lisas uue välisvalgustuse, uue allkirja vahetaja ja muud sisustuse täiustused.
Infiniti pakub soojendusega rooliruumi ja soojendusega istmeid, kuid ventileeritud või kliimaseadmega istmeid ei ole. See on märgatav puuduv funktsioon 2018 mudelis, eriti Nashville'i soojuses oleva punase Sport 400 tippu.
Väljapoole 2018 Infiniti Q50 Red Sport 400 on pilkupüüdev auto. Meie sõiduk Dynamic Sunstone Redis oli üsna silmapaistev, ja Iridium Blue särab päikese käes. Red Sport 400 ja Sport pakuvad spordi väljanägemist, mis määrab need kaks 2018 Q50 mudelit peale Pure ja Luxe mudelite.
Peened jooned ja julge esikülg panid Q50 tooni ja unikaalsed 19-tollised rattad kõik kokku, et pakkuda sportlikku stiili, mis tõmbab rafineeritud võimsuse väga hästi välja.
2018 Infiniti Q50 Tech & Safety
Infiniti Q50 kahekordse ekraaniga süsteem ühendab suure ekraani väiksema puutetundliku ekraaniga, et näidata sulle rohkem teavet.
Q50 kriips on kaks ekraani. Ülesosas kuvatakse sellised andmed nagu rajad, navigeerimine ja muud üksikasjad. Selle avamiseks ja funktsioonide kasutamiseks puudutage alumist puutetundlikku ekraani, kus saate valida erinevaid juhtelemente ja rakendusi. Samuti on kriipsil ja keskkonsoolil palju nuppe, et reguleerida võimalusi ilma puutetundlikku ekraani vaatamata.
Infiniti ei toeta Apple CarPlay'i ega Android Auto, mis on veel üks pettumus. Lexus ei toeta neid, kuid BMW ja Audi kasutavad seda funktsiooni, mis võimaldab teil kasutada telefoni ja mõningaid rakendusi Siri või Google Nowi abil kriipsil. InTouchi süsteem on tundlik ja eelistan seda Lexuse süsteemiga, mis nõuab valikute jaoks puuteplaati või juhtnuppu, kuigi ma leidsin end endiselt ülemise ekraani juurde aeg-ajalt.
Infiniti ja Bose võistlevad uuendatud helisüsteemi jaoks. Bose rep selgitas meile, et Bose Performance Series kasutab kõrgema kõlariga, alumiiniumist kõlarite reste ja muid uuendusi, et pakkuda paremat heli. Õige muusikaga kogete palju laiemat heli kui paljudes autodes. See on üks paremaid audiosüsteeme, mida oleme kuulanud. Helitugevuse suurendamisel leiad parima heli.
Infiniti kirjeldab dünaamilist kohanduvat juhtimist kui iset juhtivate autode ehituskivi. Kuigi 2018. aasta Q50 ei sõida teid tööle ja laseb teil nädalavahetusel lõbusaid ja keerulisi teid üle võtta, on autosse palju turvameetmeid ja kõrgtehnoloogiat, mis muudab sõidu lihtsamaks ja turvalisemaks.
Kui me lahkusime väga tihedast paralleelsest parkimisest, avastasime, et auto ei lase sul aeglaselt teise autosse tagasi sõita. Kuigi paljud autod piiksuvad ja hoiatavad teid, et olete liiga lähedal, peatab Q50 tegelikult auto, nii et te ei satuks midagi. See Backup Collision Intervention funktsioon on standardile Red Sport 400 standardne.
Infiniti sisaldab ka käepärast 360 kaamera funktsiooni, mis näitab teile nii auto-vaatet kui ka varukamerat. Ennustav edasi-tagasi kokkupõrke hoiatus jälgib kahte teie ees olevat autot, et aidata tuvastada võimalikke halbu olukordi ja hoida teid turvaliselt.
Kuigi peate oma käed ratta peal hoidma, aitab sõidurajalt väljumise vältimine koos aktiivse sõidurajaga juhtida teid sõidurajal, kui sõidate maanteel. Koos intelligentsete püsikiiruse regulaatoritega on maanteel pikad ajamid vähem stressirohked.
Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks
