Sisu

• 2017 Toyota Tundra ülevaatamise kokkuvõte
• 2017 Toyota Tundra jõudlus
• 2017 Toyota Tundra disain ja sisustus
• 2017 Toyota Tundra Tech & Safety

2017. aasta Toyota Tundra on täismõõdus pikap, kus on palju ruume, hea veo- ja veovõimsus ning mitu erakordset funktsiooni.

Kuigi Tundra on võimeline, jätab viimane suuremahuline uuendamine selle Ford F-150 ja 2017. aasta RAM 1500-ga võrreldes ebasoodsasse olukorda.

2017. aasta Tundra on saadaval kuni kuue istmega, mis on saadaval mitmesugustes konfiguratsioonides ja sobib vastavalt teie vajadustele.

Mida ostjad 2017. aasta Toyota Tundra SR5 kohta teada peavad.

2017 Toyota Tundra ülevaatamise kokkuvõte

2017. aasta Toyota Tundra ReviewProsGood kütusekulu V8 täissuuruses pikapiks. Ruumilised kabiini- ja lastioptsioonidHea üldine jõudlusV-8 Heli ja jõudlusKonsoolidVäike helisüsteem jätab palju soovida.Salvestid ei ole par. Toyota Tundra hakkab näitama oma vanust .3.72017. aasta Toyota Tundra on võimeline pikap, mida peate kaaluma, kuid see hakkab näitama vanuse märke. Osta Toyota Tundra

Kuigi ülejäänud täismõõdus klassis on mitu mootorit, on 2017. aasta Toyota Tundra standardvarustusega ainult V8. See on suurepärane võimsuse ja pukseerimise jaoks, kuid kütusesäästu puhul on see raske.

2017. aasta Toyota Tundra algab $ 30,120-st ja uus TRD Pro mudel on $ 46,110, kui vajate täielikku off-road kogemust.

Me veetsime oma aega Tundra SR5 4 × 4-s koos Off Road Package ja SR5 Upgrade paketiga, mida mõlemad on väärt uurimist, kui kasutate Tundra igapäevase juhina ja mitte ainult töökohtade töökohana. Turvalisuse ja mugavuse pakett lisab pimekontrolli seiret, tagumise ristliikluse hoiatusi ja väga kasulikku esi- ja tagumist parkimisabi andureid, mis annavad teile teada, kui olete midagi lähedal.

2017 Toyota Tundra jõudlus

Meie testitud 2017. aasta Toyota Tundra hulka kuulus $ 2030 TRD Off-Road pakett, mis annab Tundra 18-tollistele velgedele, Michelin LTX-i maastikusõidukitele, Bilsteini klappidele, tõstuki all asuvatele libisemisplaatidele ja TRD Off-Road-kleebisele voodi mõlemal küljel .

Kuigi mõnes piirkonnas on see kuupäev olnud, on Tundra ikka veel väga võimeline.

Kuigi sõit ei ole äärmiselt karm, tunnete lööki linna tänavatel ja maanteel. Karmematel teedel võimaldavad summutid paremat jõudlust, vähendades suurte kaevude või väga karmide raudteeületuskohtade mõju.

Toyota kasutab endiselt hüdrauliliselt abistavat juhtimist, mis ei paku sama tunda kui elektriliselt juhitav rool, mida leiad enamikelt konkureerivatelt täismõõtmetelt. See tähendab, et peate sihtmärgi täitmiseks rohkem kohandusi tegema.

Ainus mootori valik on 5,7-liitrine V-8, mis toimib hästi, kuid ei ole 2007. aasta debüüdi järel palju muutunud. See annab 381 hobujõudu ja 401 lb-ft pöördemomenti. Kiirendus on hea, sest suurel hulgal võimul on maanteel aeglasema auto möödasõit, kuid Fordi ja Chevy täismõõdus pickupid pakuvad kiiremat 0-60 korda. Kuuskiiruseline käigukast liigub asjatundlikult kõrgematesse käiguvahetustesse ja tal ei ole raskusi madalama käiguvahetusega.

Toyota varustab SR5 standardi pukseerimiskomplektiga ja haagise piduri juhtimisega, mis on mõeldud tõmbama 9 800 naela.

Me nägime kombineeritud kütusesäästu 15,6 miili galloni kohta koos hea kombinatsiooniga maanteedest ja linna sõidust. See on hea V8 jaoks, kuid madalam kui kütusesääst, mida saab valida V6-ga konkureerivate pickupide puhul. See on veidi parem kui EPA reiting. Õnneks pakub SR-5 uuenduspaketiga kaasasolev 38-gallonine kütusepaak pikki sõidualasid ilma tankimiseta.

2017 Toyota Tundra disain ja sisustus

See täismõõdus pickup on uskumatult avar.

Meie 2017. aasta Toyota Tundra SR5 Quicksandi värv oli lahknev, kuid saate valida paljude värvivalikute hulgast. Värvikaitsekile aitab hoida seda värskena isegi siis, kui te testite oma maastikulõksusid või kasutate tõstukit tööks. Kuigi see disain ei ole uus, on see 2017. aastal endiselt hästi.

Valida SR5 uuenduspakett, mis asendab eesmise pinki kahe ämberistme ja suure hoiualaga. See lisab ka esiistmete võimsuskontrolli, suuremat kütusepaaki ja muid uuendusi. Soojendusega istmeid ei ole, välja arvatud juhul, kui jõuad piiratud piirini.

Kabiin näeb kindlasti kaasaegse piloodikabiini väljanägemisega võrreldes ja tundub, et leiate Chevy, Ram ja Ford veoautodest, kuid see jääb toimivaks.

Tagaklaas libiseb alla, mis on täiesti lahe.

Üks asi, mida me armastasime ja kõik meie reisijad nautisid, oli tagumine aken. Kui kõik aknad on avatud, saate peaaegu kabrioleti, nagu tunne tuule kiirustamist läbi salongi. Lisaks on see lihtsalt sirge jahedas funktsioon.

Tagaistmel on hull hulk ruumi, mis mahutab igaühele, keda sa võtad, ja kogu oma käigu. Tagumised istmed on ka põrandamahutite jaoks kokku keeratud, kui vajate lasti hoidmiseks elementidest eemale. Kavandage investeeringuid mõningatesse sammudesse, kui te lühiajalisi reisijaid tihtipeale vedate või vähemalt pargite ääres.

Liikuvad lipsud aitavad kindlustada lasti voodis ja sul on tagaluuk lukustatud, et kindlustada kauba kaane all. Tagaluuk avaneb aeglaselt, nii et ei lase seda maha lasta ja see on piisavalt kerge, et keegi suudab selle sulgeda.

2017 Toyota Tundra Tech & Safety

Info- ja meelelahutussüsteem on kasulik ja hääljuhtimine on tore, kuid polariseeritud päikeseprillidega on raske seda kasutada.

2017. aasta Toyota Tundra sisaldab 7-tollist puutetundlikku ekraani, hääljuhtimist, Bluetooth-ühendust ja varu-kaamerat.

Süsteem on lihtne kasutada, väga võimeline ja kuigi Apple CarPlay ja Android Auto ei toeta, on see keskmisest kõrgem. On olemas valikuline integreeritud navigatsioon, mida saate kasutada, et telefoniga liikumata minna.

Puutetundlik ekraan reageerib kergesti kraanidele ja telefoni on lihtne ühendada ja kasutada kõiki võimalusi. Ekraani ei ole kerge näha polariseeritud klaasidega, mis ei ole enamiku autode ekraanide jaoks probleem, kuid kindlasti puudutab see puutetundlikku ekraani ja kriipsikeskme ekraani.

Toyota kõlarid Tundras on aneemilised, puudulikud või sügavad. Kuigi me ei vaja audiofiili heli pikapil, ootame paremat.

Lisavarustusse kuuluva ohutuse ja mugavuse paketiga saavutate pimeala jälgimissüsteemi ning eesmised ja tagumised parkimisandurid, mis muudavad sõidu ja parkimise lihtsamaks kitsastes ruumides.See on uuendus, mida igaüks peaks lisama Tundra.

2017. aasta Toyota Tundra SR5 esilaternad ei ole piisavalt heledad ega ka 2017. aastaks uue sõiduki jaoks piisavalt valgust.