Sisu
- 2017 Mazda Miata klubi ülevaade
- 2017 Mazda MX 5 Miata juhtimine ja jõudlus
- 2017 Mazda MX 5 Miata disain ja sisustus
- 2017 Mazda MX 5 Miata Tech & Safety
Lükake 2017. aasta Mazda Miata klubisse ja saate kohe öelda, et selle auto kohta on midagi erilist.
Madal libisev iste haarab teie külgi, andes teile teada, et põnevus on lihtsalt nurga taga. Kui vaadata läbi oh-wait-it-that-close tuuleklaasi, kinnitab kõverdatud kapuuts uuesti asjaolu, et sa oled lõbus.
Vajutage sidur, vajutage käivitamiseks ja mootori eluiga. Enne manuaalkäigukasti lülitamist on aeg pehme ülalt alla panna. Nüüd on see kogemus valmis ja olete valmis sõitma.
2017. aasta Mazda Miata klubi kohta on ilmselgelt midagi erilist, ja see võib olla sinu jaoks umbes $ 30 000 - see on palju vähem, kui ootate pärast sõitmist.
2017 Mazda Miata klubi ülevaade
2017. aasta Mazda MX 5 Miata Club on sama hea kui see saab. Lihtsalt piisavalt lõbus on, et on lõbus ja piisavalt kiire, et olla põnev: aga mitte nii palju, et see paarib vangistusaja potentsiaali selle põnevaga.
Mida me armastame
- Ilus kujundus seest ja väljast
- Kiiresti avatav käsitsi üleval
- Põnev sõidukogemus
- Uskumatu tasakaal
Mis vajab tööd
- Piiratud ladustamine
- Varukaamera oleks suurepärane
Mazda ei ole veel kuulutanud 2017. aasta Mazda MX 5 Miata klubi MSRP-d, kuid 2016. aasta mudel algab $ 28,600-st ja ootame selle mudeli eest sarnast hinda. Meie 2017. aasta Miata sisaldas Brembo / BBS paketti, mis lisab 2016. aasta mudeli maksumusele 3400 dollarit.
2017 Mazda MX 5 Miata juhtimine ja jõudlus
Te otsite kurvikate teed ja võtate sagedamini kauem.
2017. aasta Mazda MX-5 Miata Club sõidab nagu palju kallim auto. Pärast suurt värskendamist 2016. aastal on Miata tagasi ja see on valmis mängima. Mazda vähendas massi dramaatiliselt kogu sõiduki kaudu, mis võimaldab loomulikult aspireeritud 2,0-liitrise 4-silindrilise mootori 155 hobujõudu ja 148 naela jala pöördemomenti, et liikuda kiiresti teele ja kõverate ümber.
Kvalifitseeritud juhid saavad kuue kiiruse käsiraamatu oma kiiruste kaudu 0–60 mph alla kuue sekundi. Selles hinnaskaalas on võimalik osta võimsam auto, kuid ainult mootori spetsifikatsioonidel ei ole võimalik 2017. aasta Mazda MX 5 Miata klubi kätte saada.
Kuigi Miata saab osta automaatselt, on manuaalne see auto särav. Iga nihe on lühike ja puhas, usaldust inspireeriv klõps siis, kui käikude libistamisel liigute.
2017. aasta Mazda MX-5 Miata Club on autoga sõitmine.
Vajutage gaasipedaal põrandale ja tunnete 2017. aasta Mazda Miata algust oma sõidu alustamiseks, pakkudes head summat madala jõudlusega. Kui olete jõudnud kolmandasse ja neljandasse käiku, hindate seda, mida Mazda suudab SkyActivi mootoriga teha. Kolmandas ja neljandas rühmas saab Miata'st välja tuua palju jõudu ja kiirust, et lennata läbi keerdunud teede, nagu te elate kaubanduslikult.
Kui tahad auto tagumist otsa keerata, kuid võimu ja kaalu tasakaal tähendab, et sa ei lõpe juhuslikult välja.
Erinevalt hüperjõulistest autodest, mis kiusavad kohalikku konstaablit, et tõmmata teid enne kolmandat käiku, pakub Mazda Miata lõbusust kõigil kiirustel ilma sama suure potentsiaalita suurele piletile.
Miata ostmisel minge käsiraamatuga.
Mõned autojuhid võivad sattuda ümberlülitumiseni elektriliselt juhitavale roolile, kuid nad peaksid lõpetama kaebuse ja katsetama uut süsteemi. Iga ratta pöörde puhul on teil kiire vastus, mis inspireerib ja annab rõõmu sirgete ja nurkade ümber. Alustate, kuidas leida igale teekonnale kumer tee, isegi kui lisate toidule 20 minutit reisi.
Me veetsime selle nädala Miata klubis, mis lisab piiratud libisemisega diferentsiaali, šokktorni ja Bilsteini summutid. Lisavarustusse kuuluva Brembo pidurite uuendamisega saate täiustatud esirünnakud ja 17-tollised mustad sepistatud valuveljed, mis suurendavad seiskamisvõimsust.
Lihtsamalt öeldes 2017 Mazda MX 5 Miata Club sõidab nagu tunduvalt kallim auto.
Lisage võimalus, et avada käsitsi üleval, kui tuled stoplighti juurde, ja kauni disainiga ning see on selge võitja soodsa hinnaga.
2017 Mazda MX 5 Miata disain ja sisustus
Lisaks teistsuguse sõidu kogemusele küünaldab auto seda ka välimusosakonnas.
Need kolm fotot koondavad 2017. aasta Mazda MX 5 Miata Clubi atraktiivsust. Ülal on näha lai, kuid mitte nilbeäriline grill, mis sobib kuni valgustatud esilaternateni.
Siis kõverevad eesmised rattad üle väikeste muhvide, enne kui kummarduvad tagasi piki külge, kuni see tõuseb veidi tagasi, kui kõverad pöörduvad tagasi väikeste ümmarguste tagatulede juurde. Miata klubi näeb välja üleval või ülalt alla, pannes poseerima, kus iganes sa seda võtad.
Küljelt saate tõesti madala slungi stiili ja selle, kuidas see kõik kokku moodustab välimuse, mida sa ei oota alla $ 30,000. Hinge punane värv, mis sobib Brembo piduriklotsidega ja tumedate sulamiga ratastega, pitseerib tehingu.
Toas valmistuda väikese salongi jaoks. Juhil on rohkem ruumi kui reisija, ja isegi kui sa oled veidi üle kuue jala pikkune, on teil palju ruumi sõita. Südamepunane värvi töö läheb üle uste sisemusse, sobitades hästi nahaga, punase õmblusega ja faux süsinikkiuga.
Rooliratas pakub juurdepääsu paljudele infotainment-juhtimisseadmetele, kuid nad ei pääse juhtimisele. Shifter on täiesti paigutatud, kuigi info- ja meelelahutussüsteemi juhtnuppu pole. Kui liigutate vaimse sõidu ajal, on lihtne koputada suurt valijat ja muuta jaama.
Istmed ei lähe tegelikult tagasi Miata, mida mu naine ei meeldinud. Ülaosa avamine aitab autol suuremaks ja see on lihtne toiming. Ühe käega saab avada mõne sekundi pärast.
Isegi selgel oktoobri ilmal ei õnnestunud meil avada tippu, kui me maanteelt lahkusime ja liikusime. See on suurepärane võimalus öelda hommikule, et lapsed, kes koolis käivad, on ebatavaliselt sooja päeva nautimiseks. Isegi ülalt alla saate vestelda 55 miili tunnis ilma karjumata.
Teie küünarnuki lähedal on lukustav kinnaste karp, koht, kus panna oma päikeseprillid käe alla ja väike räpane peamisse kriipsualasse. Te võite panna tassihoidja reisijapoolsele küljele või põlvedele. Õpid elama reisijatega ühel küljel, sest ühe küünarnuki lähedal paigutamine ei vasta sõidujuhendile.
2017. aasta Miata pagasiruumi on suurem kui ma ootasin, kuid lõpuks piirasin. Ma suutsin pagasiruumis sobitada terve nädala toidukaupu, sealhulgas väikese õhufiltriga, mida pidin oma seaduste järgi üles võtma. Ma pidin oma õhufiltri auto ette panema. Saad toidukaupu või kahte ööbikotit, kuid te ei tooda palju muud.
2017 Mazda MX 5 Miata Tech & Safety
Kuigi see kaal on küllaltki spartaanne, sisaldab interjöör traditsioonilist infotainment-süsteemi. Mazda ei paku Apple CarPlay'i ega Android Auto-d, kuid teil on juurdepääs GPS-ile, Bluetoothile ja funktsionaalsusele. Nupu abil saate seda draiveri kõrvale juhtida, kuid see on ka puutetundlik, nii et te ei lülitata nupule.
Kriipsuga ekraanil on varukaamera puudumine segane. See on väike auto, nii et me ei vaja paralleelse parkimise jaoks varukamerat, aga kui parklasse ruumist lahkudes oleks väga tore.
Blind Spot monitorid mõlemal peeglil võimaldavad teil kergesti teada saada, kas te saate riikidevahelisel kiirel rajal üle minna ja on eriti kasulikud, kui ülemine osa on ülespoole.
2017. aasta Mazda MX-5 Miata Club on autoga sõitmine.
Te otsite kurvikate teed ja võtate sagedamini kauem.
