Sisu
- 2017 Mazda 3 luukpära juhtimiskogemus
- 2017 Mazda 3 luukpära tehnika ja ohutus
- 2017 Mazda 3 luukpära disain ja sisustus
- Nutikas püsikiiruse hoidja
2017. aasta Mazda 3 luukpära elab Mazda nimega lõbusate sõiduomaduste ja atraktiivse disainiga. Uus 2017. aastaks leiad täiustatud interjööri, standardvarustuse ja täiendused parema käsitsemise jaoks.
2017. aasta Honda Civic Hatchback Sport Touring'i ja Chevy Cruze luukpära vastu tuli Mazda mängule 2017. aastaks kiirendada; ja enamikus valdkondades tuleb see tegelikult välja või võrdub konkurentsiga.
2017. aasta Mazda 3 luukpära on võistluseks valmis.
2017. aasta Mazda 3 5 uks hakkab sportima $ 19,095 ja on saadaval neljas trimmis kuni 2017. aasta Mazda 3 50Door Grand Touring'ini, mida veetsime nädalas. Grand Touring algab $ 23,895 ja $ 28,030, mis on testitud Premium EQ paketi ja aktiivse ohutuse paketiga.
Kõik peale Touring on saadaval kuue käiguga manuaalkäigukastiga. Automaatsele uuendamine lisab auto hinnale umbes 1050 dollarit.
2017 Mazda 3 luukpära ReviewProsSuurepärane käsitsemine ja lõbus sõita.Suur välimusega luukpära stiiliga sees ja väljas. Kiire kiirendus ja valmis jõuliseks sõiduks. Kasulikud turvaelemendid pakuvad juhi mugavust ja suurendavad usaldust. Auto veel.Piiri täiskasvanutele mõeldud tagaistmel.4.52017. aasta Mazda 3 luukpära on stiilne, lõbus sõita, eriti kuuekäigulise käsiraamatuga ja kaasas olulisi uuendusi 2017. aastal.Osta Mazda 3
2017 Mazda 3 luukpära juhtimiskogemus
Kuigi mõned autod on lihtsalt sinust A-st B-le jõudmiseks, lisab Mazda seda, kui sa sinna naeratusega nägu. 2017. aasta Mazda 3 luukpära sõitmise nädala jooksul, 3 toidukaupade ostmisest ja pöörlevate tagurpidi uurimisest, andis 3 meie sihtkoha ja andis teele lõbu.
Leia oma Mazda 3 täna
Mazda 3 käepidemed on suurepärase juhtimisreaktsiooni, minimaalse keha rulli ja üldise oskusega, kasutades erinevaid pöördeid. Keha rull on siis, kui auto kaalu visatakse väljapoole pööret, mis on midagi, mida sa ei taha palju, kui teed keerulisi sõite.
Mazda 3 luukpära sõidukogemus on lõbus.
Standardne versiooniuuendus 2017. aastaks on G Vectoring Control, mis lisab väikese hulga mootori pidurdamist, mis aitab auto massi liikuda esirattadesse, võimaldades paremat juhtimist ja kurvimist.
Lisaks suurepärasele käsitsemisele kiireneb Mazda 3 luukpära Grand Touring kiiresti. Testisime kuuekäigulist käsiraamatut. Sidur ja käiguvahetus on kohapeal, kuid nihutaja on kabiini esiküljele liiga lähedal. Kui see viidi tagasi umbes kahe tolli tagant, oleks see mugavam juurdepääs sõidu ajal liikumiseks.
Mazda pakub Mazda 3-s kahte mootorit, ja kui saate Touring 2.5 või Grand Touring'ile uuendada, pakub 2,5-liitrine nelja silinder 184 hobujõudu ja 185 LB-Ft pöördemomenti, mis annab kiirema kiirenduse, mida me hindame.
EPA hindab 2017. aasta Mazda 3 luukpära Grand Touring'it 28 MPG kombineeritud käsiraamatuga, 25 MPG linna ja 33 MPG maanteega. Kui te ei sõida raske parema jala abil, on nende kütusekulu prognooside tegemine lihtne.
2017 Mazda 3 luukpära tehnika ja ohutus
Mazda Connecti infotainment-süsteem on tore, kuid sellel etapil puudub CarPlay või Android Auto tugi.
Tehnoloogiaosakonnas pakub Mazda kasulikku ja kergesti kasutatavat süsteemi, kuid tal puudub funktsioon, mida paljud ostjad uues autos soovivad. Apple CarPlay või Android Auto ei toeta mingit toetust. Mazda töötab Mazda Connecti meelelahutussüsteemi toetamiseks, kuid me ei tea värskenduse ajakava, mis võiks selle funktsiooni lisada. Ootame ametlikku ühilduvusteavet, kuid teadaande ajastuse ja sõnastuse põhjal on tõenäoline, et 2017. aasta mudelid saavad selle värskenduse.
Info- ja meelelahutussüsteemi saate juhtida puutetundliku ekraaniga või nuppude ja nuppudega, mis on paigaldatud vahetaja taha. Selle seadistamise abil saate valida oma eelistustele kõige paremini sobiva juhtimismeetodi. Roolil on ka palju juhtelemente.
Bose 9-kõlarite helisüsteem pakub muljetavaldavat heli ja väändub hästi ilma moonutusteta, kui soovite, et auto kõrvale jääks oma muusikat nautima.
Puudutage ekraani või kasutage süsteemi juhtimiseks nuppu ja nuppe.
Grand Touringis saad palju standardseid turvaelemente, sealhulgas pimeala jälgimist, mis on oluline pikematele maanteelõikudele. Premium Equipment pakett on $ 1600 ja lisab järgmised funktsioonid:
- Bi-LED esilaternad automaatse nivelleerimisega
- Kohanduv eesvalgustussüsteem
- LED kombineeritud tagatuled
- Soojendusega rool
- Rööbasteed (ainult AT)
- Mazda navigatsioonisüsteem
- HomeLinkiga automaatne tumenemine
Selle paketiga on esilaternad suurepärased, valguse viskamine ööseks ja adaptiivne esilaternate süsteem lülitab esilaternad teie poole, valgustades teed paremini kui sõidad. Mazda navigatsioonisüsteem toimib hästi, kuid siin on suured esilaternad ja soojendusega ratas, eriti kui te kasutate telefoni juhiste saamiseks ja olete CarPlay'i uuendamisel pangandus.
1100 $ I-ActiveSense'i ohutuse pakett on üks, mida lisaksime, kui ostate Mazda 3 luukpära. See sisaldab:
- Kõrge tala kontroll
- Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem
- Lane Keep Assist
- Mazda Radari püsikiiruse hoidja
- Nutikas pidurite tugi
- Liiklusmärgi tunnustamine
Radari püsikiirusehoidja töötab suurepäraselt ja teeb pikad reisid palju nauditavamaks. Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem ja Lane Keep Assist aitavad hoida teid sõidurajal. Nutikas pidurite tugi kasutab auto esiküljel asuvat radarit, et avastada potentsiaalne kokkupõrge, hoiatada teid ja seejärel vajaduse korral pidureid rakendada.
Hoidke oma silmad teedel ekraanil, millel on isegi tänavamärgid.
Mazda sisaldab rooliratta kohal väikest pea ülespanekut, kus näete liiklusmärke, kui auto neid ära tunneb. Kiirusepiirangute ja märkide tõmbamise asemel andmebaasist vaatab sensor ümbrust, nii et teil on alati õige teave.
2017 Mazda 3 luukpära disain ja sisustus
2017. aastaks täiendab Mazda interjööri, et pakkuda vaiksemat sõitu ja muuta auto kauem sõitmiseks mugavamaks. Mazda kasutab helitugevust, et blokeerida palju rohkem müra ja uued istmed on väga mugavad.
2017. aasta Mazda 3 luukpära sõbralik interjöör.
Minimalistlik interjöör sobib ideaalselt Mazda 3 luukpära stiiliga ning on olemas uus välimus nii keskladude kui ka topsihoidjate jaoks, mis katavad tassihoidjaid. Esiküljel on kaks USB-porti ja mälupesa mälupesas. Seisupidur on elektrooniline, mis vabastab ruumi, kuid võtab mõningaid kohandusi, kui olete harjunud pidurdama, kui peatute käsiraamatus.
Hõbedane aktsent kogu salongis vürtsitab interjööri just õige koguse ja kandub tagasi seljatoele. Esikülg on piisavalt avar nii juhile kui ka reisijale. Tagaluuk sobib kahele täiskasvanule ilma liiga palju esiistmete reguleerimiseta, kuid kõrgemad reisijad tunnevad end selja taga.
Tänu luukpära saab vedada palju lasti.
Luukpära abil on olemas palju ruumi kauba vedamiseks, palju rohkem, kui saad tavapärasel neljauksel. Kui istmed on volditud, siis sobitame kergesti emapäeva taga kuue jala viinamarjapuu. Väike kaubakate tagaküljel eemaldab suurte esemete eest kiiresti, kuigi sa pead selle vabaks saamiseks pisut pukseerima.
Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks
