Sisu
- 2017 Lexus RX 350 F Sport sõitmine
- 2017 Lexus RX 350 F Sport Design
- 2017 Lexus RX 350 F Sport Tech & Safety
- Nutikas püsikiiruse hoidja
2017. aasta Lexus RX 350 on üks parimaid luksuslikke keskmise suurusega maastureid, mida saate osta ja see saab tõsiselt suhtuma, kui ostjad valivad uuendatud F Sport versiooni agressiivsema välimuse, suurema võimsuse ja rohkem lõbususega teedel.
Lexuse julge stiil aitab selle luksusliku maasturiga silma paista väga ülerahvastatud turul. Interjöör on sama luksuslik kui väliskülg on stiilne ja suhteliselt hästi, väga autoga sarnane sõidukogemus. See ei ole täiuslik, kuid Lexus RX 350 F Sport teeb palju asju.
2017. aastaks uus Lexus lisab tavapärasemaid turvaseadmeid ja pakub nüüd F-Sporti esivedu valikul. Testisime 2017 Lexus RX 350 F Sport kõiki rattaid.
2017. aasta Lexus RX 350 algab $ 43,220 FWD-ga ja RX 350 F Sport alustab FWD-s 49 120 dollarit. Lexuse poolt pakutav läbivaatusauto jaemüük andis 58,760 dollarit, kaasa arvatud tarne. See universaalrataste mudel sisaldab pimekontrolli seiret, 360 vaatega kaamerasüsteemi, ristliikluse pidurdus- ja parkimisandureid, värvipeadega kuvarit, puutetundlikku tagumist ust, panoraamkuuli ja 12,3-tollist navigatsioonisüsteemi 15 kõlariga Mark Levinson Premium Audio pakett
2017 Lexus RX 350 F Sport AWDThe 2017 Lexus RX 350 F Sport on luksuslik maastur, mis sõidab palju nagu auto, on väga mugav, omab palju turvalisuse ja mugavuse funktsioone, kuid mida takistab masendav infotainment-süsteem ja Apple CarPlay või Android Auto.ProsGreat sõita, käitlemine ja vaikne interjöör. Mugavad istmed luksusliku sisekujundusega ja avarad seljatugi.Paljud suurepärased ohutuse ja mugavuse funktsioonidBold välimus ja julge grill.Konsoolid Infotainmenti juhtimine.4.2Lisateave Lexus
2017 Lexus RX 350 F Sport sõitmine
Me nautisime 2017 Lexus RX 350 F Sport sõitmist maanteel ja allapoole kruusa sõidurada, et pääseda üksildasesse salongi. All Wheel Drive'iga on see sõiduk, mis on võimeline paljudel pindadel ja see on võimalus, mis aitab talvel sõita.
2017. aasta Lexus RX 350 F Sport juhib ja käideldakse kenasti.
3,5-liitrine V6 ja 8-käiguline automaatkäigukast paar tõuseb hästi ja RX 350 käepidemed on peaaegu nagu auto. Isegi F-Sportiga on sõit väga mugav tänu adaptiivsele peatamisele. Me hindame, et teil on mõnevõrra rohkem tundeid kui mõnes ristteel, sest F Sport on endiselt lõbus sõita ja kiirem kui ema maastur.
Kuigi Jeep Trackhawk või Dodge Durango SRT ei ole spordi maasturina mänginud, on see just õige lõbus, kui see on ilma naelamisest eemal, mida vajate luksuslikust maasturist välja.
Kiirendus on hea, saan teid ristmiku kaudu või kergesti ühendatuna maanteele. Kui vajate rohkem võimu, teeb ülekanne hea vahetuse, mis on üsna haruldane, kuna paljud sõidukid jäävad kõrgema käiguga. Pidurdamine on hea, kuigi kui paanikas pidurite, on see SUV peatamisel märkimisväärne hulk nina sukeldumist. Juhtimine ja käsitsemine on head. Autot läbi nurkade surudes on mõned keha rullid, kuid võite tunda, et see ehitatakse ja see ei ole mõeldud sõitma nagu sportauto.
RX 350 sees on väga vähe maantee- ja tuulemüra ning mootori müra hoitakse korralikult. F-Sport kasutab sama mudelit kui V6 mudelit, nii et sa ei jäta välja niiske kabiini põhjustatud põnevate mootori müra ja heitgaaside märguandeid.
Oodata saada umbes 22 MPG koos 19 MPG linna ja lähedal 26MPG maanteel.
2017 Lexus RX 350 F Sport Design
2017. aasta Lexus RX 350 F Sport'i julge välimus on see, mis meid selle juurde toob. Pikem, suurem ja julgem rest annab agressiivsema eesmise etapi, mis rõhutab ülejäänud suurt kehajoont ja stiili. Kuigi ülejäänud keha näeb põhiversioonil palju samasugust, muutuvad esiosa muutused ja 20-tollised F Sport alumiiniumrattad oluliselt RX 350 ümber.
Rasvane välimus võib mõned ostjad välja lülitada, kuid me armastame neid.
Esiistmed on uskumatult mugavad; saate soojendusega ja ventileeritud võimalusi, et hoida teid õigel temperatuuril, olenemata sellest, mida ta teeb. F-Sportil on veidi agressiivsemad külgpoldid, kuid suurema juhina ei ole nad liiga pingul. Istuge nii istme mugavuses kui ka istudes. Istme asend on väga kena ja RX 350 F Sport on lihtne sisse ja välja minna. Uksed avanevad üsna lai ja sõiduki kõrgus on just õige.
Esiküljel on palju ruumi ja tagaistmel on üsna mugavad ruumid. Kui on olemas suur juht, jääb taga olev reisija lahkuma rohkem ruumi põlvili, kuid kõrgus on hea. Valikulised tagumised infotainment-ekraanid võtavad tagaistmel märkimisväärse ruumi.
RX 350 F Sport on väga ilusti sisustatud interjöör.
Kaubaruum on mõnevõrra piiratud ja kolmandas reas ei ole mõnel konkureerival maasturil näha. Kolmanda rea pakkimine sõidukisse põhjustab tihti kolmanda rida reisijate jaoks väga vähe ruumi, seega arvame, et taga asuva pinki puudumine on pluss RX 350 ja sarnase suurusega mudelitel. Seljatoe klapp langeb alla, kuid ei klapi täiesti tasaseks.
Sisustus on väga kena. Pehmed puudutused, kaunid metallide aktsendid ja juhtimissüsteemid, kus eeldate, et need kõik pakuvad, toovad kaasa hea kvaliteediga interjööri, mis tõmbab ostjaid Lexuse kaubamärgile.
Hiire sarnane kursorikontroll on masendav liikumise ajal.
2017 Lexus RX 350 F Sport Tech & Safety
Info- ja meelelahutusekraan on ilus ja võimaldab teil ekraanil korraga esitada kaks erinevat teavet.
Lexuse infotainment-süsteem näeb välja 12,3-tollise ekraaniga jahedas ja ekraanil saab korraga esitada isegi kaks erinevat informatsiooni. Kuid kaugjuhtimisliides, mis on sisuliselt Pointer, mida liigutad suure juhtnupuga, on ebatavaline. Suur ekraan ei toeta puudutust, seega peate seda kasutama oma heli-, navigatsiooni- ja muude tehnoloogiliste valikute juhtimiseks.
Lexus ei toeta Android Auto või Apple CarPlay'i ning pole plaani lisada toetust, nii et ärge ostke seda luksuslikku maasturilt, et saada Siri ja teie rakenduste või Google'i assistendi ja Waze'i värskenduse kingitus. Lexuse vormi rakenduste komplekt pakub juurdepääsu Pandorale, Slackerile, iHeartRadio'le, Yelple, OpenTable'ile ja Facebooki kohtadele. Samuti saate kontrollida gaasihindu, näha liiklust, sporti ja isegi laoseisu. Navigeerimiseks ja kõnedeks saate kasutada hääljuhtimist.
Hiire sarnane kursorikontroll on masendav liikumise ajal.
Uuendatud 15 kõlariga Mark Levinsoni helisüsteem annab hea heli, kuigi me armastame veidi madalamat lõppu, et tõesti kogemusi täita. Seal on CD-mängija, USB-ühendus ja Bluetooth-ühendus. Rooli juhtimisseadised võimaldavad hõlpsat ligipääsu mahule ja muutustele.
Lexuse ohutussüsteem + sisaldab turvaelemente ja mugavusi, mida me arvame, et teie uus auto vajab. See sisaldab:
- Kokkupõrkeelne süsteem jalakäijate tuvastamisega
- Kõik kiiruse dünaamilised radari püsikiiruse regulaatorid
- Arukad kõrged talad
- Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus juhtimisabiga ja sõidurajaga
Eriti naudime nutikat püsikiiruse regulaatorit, mis hoiab vahemaa, mille valite auto ees, ja kiirendab või aeglustub, kui nad teevad teie määratud kiiruse. See muudab pikad reisid nauditavamaks.
Valikuline pimekontroller võimaldab teil teada saada, kas keegi on teie pimealal ja hoiatab teid, kui üritate sõidurada, kui keegi on seal. See süsteem annab ka hoiatuse, kui liiklus toimub ajal, kui olete väljamineku ajal, ja rakendab pidureid, kui sõiduk tunneb kokkupõrget. Panoraamvaate monitori abil saate oma sõidukile lindude silmade pilgu ja ümbrus, mis siseneb kitsastesse ruumidesse või sealt väljub, ei ole üldse probleemiks. Ehkki see on 1865 dollarit, soovitame uuendada Blind Spot ja 360 kaamera paketti, kuna need on väga kasulikud funktsioonid.
Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks
