Sisu
- Kas Kia Niro on hea crossover maastur?
- 2017 Kia Niro EX sõiduomadused
- 2017 Kia Niro EX disain ja sisustus
- 2017 Kia Niro EX Tech ja ohutus
- Nutikas püsikiiruse hoidja
2017. aasta Kia Niro EX on väike üllatus, millel on üllatav hulk ruumi, palju must-funktsioone ja suurt kütusekulu. See on hübriid, kuid see pole üks, mida peate ühendama.
Apple CarPlay & Android Auto on tavaline koos kena infotainment-süsteemiga ning tehnoloogiapakett, mis lisab nutikale püsikiirusehoidjale ja autonoomsele hädapidurdusele, samuti muud suurepärased funktsioonid, on taskukohane hinnaga 28,895 dollarit. Kui te ei vaja neid funktsioone, algab Kia Niro $ 22,890 ja EX viimistlus $ 25,700. See on väga taskukohane hübriid-crossover ja sa saad palju bangi.
Kia Niro pakub istekohta viis, 40-49 MPG maanteed ja 46-52 MPG linna. Iga trimmitasand pakub teistsugust kütusekulu, seega pöörama tähelepanu, kui ostate. See on esivedu, millel on käivitus- ja seiskamissüsteem kütusesäästu suurendamiseks. Niro on 2017. aastaks uus.
2017 Kia Niro EXProsHinnaga hübriid crossover.Kütus tõhus linnas ja maanteel.Apple CarPlay & Android Auto tugi.Hea sõita ja mitte haarata vaheajad.Plite ruumi juhi ja reisijate jaoks. Mõnevõrra piiratud kaubaruum.4.2Lisateave KiaKas Kia Niro on hea crossover maastur?
Uus Kia Niro on väga hea maastur, kui otsite väiksemat maasturit, mida tavaliselt nimetatakse crossoveriks, mis suudab nelja täiskasvanu mugavalt tagasi vedada tagumises kaubaruumis või viis reisijat kokku, kui vähemalt üks neist on laps. Tänu hübriidi seadistusele. kütusesäästlikkus on väga hea, mis aitab ära maksta kõrgemat hinda, mille eest maksate, ja aitab teil paremini tunda oma teedel viibimise aega. Sellel maasturil on palju ruumi ja ruumi. Istmed klapivad, et võimaldada seljaosa suurte esemete vedamiseks. Suurim saak on see, et te ei saa Kia Nirot konfigureerida kõigi rataste jõuülekandega.
Kui olete Apple CarPlay'i, Android Auto ja olemasolevate turvaelementide teguriks osutunud, paistab Niro hea ostuna paljudele ostjatele.
2017 Kia Niro EX sõiduomadused
2017. aasta Kia Niro EX on väga praktiline maastur, mis pakub palju ruumi väga hea kütusekuluga. Niro EX-i juhtimisel avastasime, et väike maastur annab hea sõidu ja meeldiva sõidukogemuse. Samuti teeb see väga hea töö maanteekatkestuste vastu.
Hübriidajamiga süsteem kasutab sageli mootorit täiendavalt elektrimootorit, andes sulle rohkem gaasilaadset sõidukogemust kui hübriid nagu Prius, kuid sul on endiselt väga hea kütusekulu. Enamasti ei märka Niro võimsuse allikast kohanemist ja kui te seda teete, tundub see palju nagu tavaline auto nihutamine. Pöörake tähelepanu sellele oma sõiduautos, kuid paljude ostjate jaoks ei ole see probleem. Kui pidurdate, võtab Niro aku laadimiseks osa sellest energiast. Sageli on sellist tüüpi pidurdamine väga haarav, kuid tundub, et Niros on päris loomulik.
Kia uus Niro eesmärk on pakkuda paremat kütusesäästu, mis tähendab, et kompromissite teatud reageerimisvõimet ja kiirendust. Vaatamata kütusesäästu soodustustele ei tundnud ma kunagi, et ma püüdsin ühendada maanteel kiirusega, kuigi ma soovisin mõnikord veidi rohkem liiklust kiirendada. Kia üllatas mind oodatust parema jõudlusega kurvikas teedel, kus sõidutundlikkus tundis end nagu auto. See tähendab, et nurkade ja hea haarde tegemisel on väike keha rull.
2017 Kia Niro EX disain ja sisustus
Uue Kia Niro näeb välja hea välja ja pakub disaini, mis töötab väga hästi juhina ja reisijana. Üks suurimaid kaalutlusi, mida te peate tegema Niro võrdlemisel teiste maasturitega, on see, et see istub palju madalamalt ja nii nagu te ka juht. Kui olete harjunud istuma kõrge tüüpilise maasturiga, peate kohanema, et istuda kõrgemal kui auto, kuid madalam kui tüüpiline maastur.
Niro kaob mõnda pikkust, mis aitab kütuse säästmisel hoida kaalu all. See tähendab, et lastiruumis on vähem ruumi, siis leiate suuremast maasturist. Kui sa tuled suuremast maasturist ja te tavaliselt veeteite teatud lasti, viige see teiega katseks või mõõta, et saaksite veenduda, et seal on piisavalt ruumi.
Interjöör on kena koos mugavate istmetega ja kõik juhid, mida juht vajab, asuvad käeulatuses, kus sa ootad neid näha. Sõidukijuhil ja kõigil reisijatel on tagaistmel rohkesti ruumi ja isegi kõrgust, mis on sageli väiksemate väikeste maasturite sarnane kompromiss.
Kia üldine disainikeel on Niros koos kaasaegse ja stiilse välimusega. Kuigi see ei paista välja ja juhib ise tähelepanu, tundub see kindlasti ja tundub rohkem kui seade, mis viib teid punktist a punktini b, mis on paljude hübriidide tavaline negatiivne külg.
2017 Kia Niro EX Tech ja ohutus
Kui tegemist on tech-ga, on Niro-l uus auto jaoks kõik, mida vajame, ja kui lisate 2300 dollari suuruse tehnoloogiapaketi, on teil palju olulisi ohutus- ja juhi mugavuse funktsioone.
7-tolline puutetundlik ekraani keskel on UVO, mis on Kia infotainment-süsteem. See on tore ja see toimib väga hästi, kuid suur võit on see, et see toetab Apple CarPlay & Android Auto. See võimaldab teil ühendada oma iPhone'i või Android-telefoni ja kasutada hääljuhtimist, kaardistada ja valida rakendusi kriipsuta telefoni puudutamata. See on oluline uus auto funktsioon. Sul on ka Bluetoothi tugi, Sirius XM ja Line in.
Pimekontrolli seire on standardne Kia Niro EX 2017. aastal ja see toimib väga hästi. Te saate ka tagumise ristliikluse hoiatusstandardi, mis võimaldab teil teada saada, kas keegi sõidab minevikust, kui üritate parkimiskohast tagasi minna. Tehnoloogia pakett lisab võimsuse katuseluuku, reguleeritava juhiistme koos nimmepiirkonnaga ja järgmised turvaelemendid;
- Autonoomne hädapidurdamine
- Edasine kokkupõrke hoiatussüsteem
- Maa väljumise hoiatussüsteem
- Nutikas püsikiiruse hoidja
Smart Cruise Control on kohustuslik, kui reisite maanteel palju. See võimaldab teil määrata oma reisi kiiruse ja hoiab sind turvalise vahemaa taga teie ees, isegi kui nad lähevad aeglasemalt või ei kasuta püsikiiruse regulaatorit.
Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks
