Sisu

• 2017 Kia Cadenza juhtimine
• 2017 Kia Cadenza disain ja sisustus
• 2017 Kia Cadenza Tech & Safety
• Nutikas püsikiiruse hoidja

2017. aasta Kia Cadenza pakub õigeid uuendusi eelmisest 2016. aasta mudelist, et astuda tabelisse koos tuntud luksusmärkidega. Kuigi veel on arenguruumi, on 2017. aasta Cadenza kohta palju meeldivat. Kia pakub kõiki õigeid tehnoloogia- ja ohutusvalikuid, et eristada ja ületada traadita laadimisega tech osakonnas asuvat Lexus ES 350, Apple CarPlay & Android Auto.

Luksuslik Kia võib üllatada paljusid ostjaid, kuid see ei ole ettevõtte esmaklassiline sedaan. Uus 2017. aasta Cadenza tugineb Kia poolt 2012. aastal esmakordselt kasutusele võetud luksusautole. See uus mudel sisaldab täiustusi ja uuendusi, mis lähendavad seda võistlusele võtmevaldkondades, mis kõik muudavad selle autode ostjatelt, kes soovivad saada oma luksusautode ostmisel kõige rohkem väärtust.

2017 Kia Cadenza ReviewProsDignified, beautiful, interior.Quiet ride.Massive pagasiruumi.Eye-püüdvate välimisteConsMiddle of the road V-6 jõudlusKütusekulu konkurentide taga4.22017. aasta Kia Cadenza on luksuslik sedaan, mis kasvas üles kõikides õigetes kohtades, et pakkuda peaaegu kõike, mida oodata konkurentsivõimelises segmendis.

2017. aasta Cadenza on saadaval kolmel erineval tasemel ühe mootori valikuga. Saate valida Premium, Technology ja Limited, mis kõik on varustatud 3.3L V6 mootoriga, mille võimsus on 290 hobujõudu. Kia Cadenza Premium algab $ 31,990, tehnoloogia $ 38,990 ja Limited $ 44,390. Sõitsime 2017. aasta Kia Cadenza Limited'iga ilma lisavõimalusteta.

2017 Kia Cadenza juhtimine

2017. aasta Kia Cadenza pakub rahulikku ja mugavat sõitu.

2017. aasta Kia Cadenza kasutab sama 3.3L V6 mootorit kui eelmisel mudelil, kuid see sobib kokku uue kaheksa-käigulise automaatkäigukastiga. See on auväärne kombinatsioon, kuid see ei ole mõeldud põnevate sõitude pakkumiseks. Sõitke pigem nurkade kui keerdumisega, kuid see on rohkem kooskõlas sellega, mida Kia pakub Cadenza's.

Kui uuendate varasemast mudelist, oodake samasugust tunnet ka teedel. On mitu sõidurežiimi ja Sport muudab vahetust veidi, kuid üldiselt ei muutu nelja võimaliku valiku vahel hüppeliselt. Sõitmine särab, kui jõuad karedatele teedele, sest te ei tunne palju midagi tänu riputusele, mis sööb kõik leiad või kaevud.

2017. aasta Cadenza tegeleb hästi, kui otsite sujuvat sõidukogemust. Te võite kuulda auto piire, kui rehvid nihkuvad, kui surutad auto liiga palju kõveratele. Kiirendus on hea, mis tõestab rohkem kui võimalik liiklusse siseneda, ühendada maanteega ja ületada aeglasemaid autosid kahel sõidurajal.

2017. aasta Cadenza pakub 28 mpg maanteed ja 20 mpg linna, mis on võrreldes 2016. aasta mudeliga väheoluline ja EPA hinnangute kohaselt kokku 23 mpg.

2017 Kia Cadenza disain ja sisustus

Ilus elegantne välisilme ümbritseb luksusliku ja hästi sisustatud interjööri.

Cadenza esmakordsel vaatamisel ei pruugi see olla Kia. Elegantne välisilme juhib tähelepanu, alates laiemast “tiiger nina” restist kuni puhtad jooned, mis üle auto sõidavad. Kia ütleb, et Cadenza kasutab täiustatud terasest korpuse paneeli, mis on vastupidavam, nii et sa ei pea nii palju kartma, kui palju on parkitud. Z-kujuline esilaternate ja tagatulede aktsendid, samuti tagaklaaside julgemad nurgad rõhutavad disaini kenasti, lisades just piisavalt julgust luksuslikule välimusele. Kia tegi muljetavaldava töö, parandades varasema Cadenzase väljanägemist.

Kui olete sisse astunud, leiad väga kena interjööri, kus on luksus, nagu näiteks aktsentne õmblemine ja pehme puudutusega materjal. Seal on kindlasti käsitsi valmistatud välimus ja tunne. Kuigi auto jääb samale suurusele, pakub uus Cadenza ka pikemat katusejooni ja teljevahe paremat siseruumi. Tagaistmel on tohutu hulk ruumi, kus on palju ruumi ja ruumi. Istmed on mugavad ja seal on USB ja 12V toitepistikud. Päikesevarjud blokeerivad päikese tagaakna ja manuaal päikesevarjud on saadaval mõlemal tagaaknal. Kaks külgmist istet tagaküljel on kuumutatud. Ainus asi, mis tagaistmel puudub, on sõltumatu kliimaseade. Teel on interjöör väga vaikne.

Meie mudeliga oli kaasas valge interjööri pakett, mis lisab White Nappe nahast istme kate, mis sobib suurepäraselt kriipsude ja vaipade mustale lõikele. Rool on mugav ja juhtseadmeid on lihtne leida ja mäletada. Esiistmed on soojendusega ja ventileeritud, et hoida teid mugavalt igas kliimas, kus sa end kohale jäävad.

2017 Kia Cadenza Tech & Safety

Kia UVO meelelahutussüsteem on võimeline ja 8-tolline puutetundlik ekraan on väga tundlik. Muusika esitamiseks ja kõnede tegemiseks on telefoni lihtne ühendada autoga. Kui ühendate oma Androidi või iPhone'i, saate juurdepääsu Android Auto ja Apple CarPlay'ile. Nii Android Auto kui ka Apple CarPlay võimaldavad teil kasutada mõnda telefoni sisseehitatud rakendusi, lugeda ja saata sõnumeid, saada juhiseid, kuulata muusikat ja rohkem autos. Mõlemad süsteemid lihtsustavad teie telefoni oluliste osade kasutamist autos, kuid hoiavad teid jätkuvalt teedel.

2017. aasta Cadenza sisaldab mitmeid tehnilisi ja mugavuse funktsioone.

Lexus ES 350 ei toeta CarPlay ega Android Auto, samas kui teised sarnased autod nagu Lincoln MKZ ja Buick Lacrosse toetavad neid kõrgtehnoloogilisi võimalusi. Piiratud taseme tasemel on traadita laadija, mis võimaldab teil seadistada palju uuemaid Android-telefone laadimiseks. Kia sisaldab mitmeid võimsuspunkte auto esi- ja tagaosas, nii et teie ja teie reisijad ei otsiks pistikut.

Kia Cadenze'i tipp-ekraan on parim, mida sedaanis kasutasime. Süsteem on kergesti nähtav, kohandub täiesti täiusliku nurga alla ja kasutab sõidu ajal silma paistvaid värve. See süsteem võimaldab teil näha oma kiirust, navigatsiooniteavet ja muid üksikasju, liigutamata silmi teelt ja ekraanile või instrumentide klastrile. Veenduge, et proovite seda 2017. aasta Kia Cadenza katsetamise ajal.

Teised väikesed puudutused hõlmavad sise- ja välisvalgustusi, mis lülituvad sisse, kui lähenete taskus asuvatele võtmetele, mälupesale, mis liigub tagasi autost väljumisel ja pakiruumi lõpetav jõuülekanne.

Juhi mugavuse ja ohutuse seisukohast leiate kõik funktsioonid, mida ootate luksuslikus sedaanis. Need algavad Advanced Smart Cruise kontrollseadmega, mis hoiab teid maanteel sõitmisel kindlalt teie ees asuvast autost. See hõlmab vajaduse korral pidurdamist ja kiirendamist kiirendamiseks, ilma et peaksite midagi tegema.

360 kraadi kaamerasüsteem aitab teil manööverdada kitsastesse parkimiskohtadesse ja saate isegi puudutada ekraani, et saada sõiduki igast nurgast lähedased vaated, isegi kui tõmmata edasi, nii et te ei hoia jalgratta ratast.

Kia sisaldab autonoomset hädapidurdust, mis võib rakendada pidureid ja peatada, kui süsteem tunneb ees ootavat kokkupõrget. Samuti on olemas ettepoole sattumise hoiatussüsteem, mis mängib hoiatust ja vilgub hoiatuse, kui esineb potentsiaalne krahhi. Samuti on olemas pimeda koha hoiatussüsteem, nii et te teate, kas keegi on sinu pimealal ja sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem, mis hoiatab teid, kui ületate sõidurajaid ilma teie suunatulemuseta.

Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks

Nutikas püsikiiruse hoidja

Kas vihkad pidevalt oma püsikiiruse regulaatorit kohandama või loobute püsikiiruse regulaatorist liikluse tõttu või teie ees oleva juhi tõttu, kes kiirust muudavad? Sul on vaja nutikat püsikiiruse kontrolli süsteemi. Nutikas püsikiiruse regulaator läheb paljude erinevate nimede järgi. Te võite näha seda Radar Cruise, Adaptive Cruise või Intelligent Cruise control. Mis iganes seda nimetatakse, võimaldab see teil määrata oma püsikiirusehoidja ja jääda siis aeglasema liiklusega. Sellepärast me armastame seda ja miks te seda vajate. Te sõidate maanteel ja määrate kruiisi 76 miili tunnis. Te seate ka teie ja teie ees oleva auto vahele jääva vahemaa. Tavaliselt on kolm või neli seadistust, nii et saate olla lähedal või hoida palju ruumi. Nüüd saate lihtsalt juhtida ja auto läheb 76 miili tunnis, kui liiklus seda lubab või kui teie ees ei ole kedagi. Kui keegi on sinu ees 73 mph, siis auto aeglustub automaatselt, et hoida teid sellest autost valitud kaugusel. See on liikluses ja pikkadel teekondadel hädavajalik. Kõik nutikad püsikiiruse kontrolli süsteemid ei ole samad. Mõned töötavad kõigil kiirustel, samas kui teised töötavad ainult kindla piiri ületamisel. Mõned süsteemid võivad teid liikluses täielikult peatada ja seejärel taaskäivitada ilma pedaali puudutamata. Te saate leida autodele kohanemisvõimelise püsikiirusehoidja nii soodsa hinnaga kui 18 500 dollarit, nagu Toyota Corolla, ja paljude autode puhul alla 30 000 dollari. Isegi pricier autodel võib selle funktsiooni saamiseks vajada kõrgemat trimmitaset või spetsiaalset paketti.