Sisu

• 2017 Jeep Grand Cherokee ülevaade Kokkuvõte
• 2017 Jeep Grand Cherokee Performance
• 2017 Jeep Grand Cherokee disain
• 2017 Jeep Grand Cherokee Tech ja ohutus
• Nutikas püsikiiruse hoidja

Jeep Grand Cherokee on enim autasustatud maastur, ning pärast nädalas veedetud luksuslikku Jeep Grand Cherokee tippkohtumist on lihtne mõista, miks.

Grand Cherokee pakub off-road võimeid laias valikus trimmi tasemeid ja hinnapunkte alates sisenemistasandist Jeep Grand Cherokee luksuslikule tippkohtumisele, kiirele Jeep Grand Cherokee SRT-le, rajale valmis Grand Cherokee Trailhawk ja järgmisel aastal Jeep Trackhawk.

Mida on vaja teada 2017. aasta Jeep Grand Cherokee kohta.

2017. aasta Jeep Grand Cherokee on praktiline, kasulik ja lõbus maastur. Isegi kui te ei kavatse minna maastikusse, aitab automaatne neljarattaveo valik sulle lumes ja sealt tööle asuda ning mis tahes muu loodus oma teed viskab.

2017 Jeep Grand Cherokee ülevaade Kokkuvõte

2017 Jeep Grand Cherokee ReviewProsSuurepärane maastiku võime.Summit luksus versiooniuuendusi klassi kuni Grand Cherokee Nicely.Many võimalusi ja trimmi taset saadaval.Hea pukseerima reitingud keskmise suurusega SUVGood ohutuse ja mugavuse valikuid.Konverentskvaliteedi võib olla karmim kui oodata.Vähem kütusekulu kui konkurents4.52017. aasta Jeep Grand Cherokee on saadaval mitmetes konfiguratsioonides, millel on võimelised off-road chops ja luksuslik sisustus. Tutvuge Jeep Grand Cherokee võimalustega

2017. aasta Jeep Grand Cherokee algab $ 30,395 ja tõuseb sealt lähtehinnaga $ 53,395 2017. aasta Jeep Grand Cherokee tippkohtumisel, mida me testisime. Tippkohtumisel on ainulaadne võre, märgistus ja võimalus $ 4,995 luksuslikuks sisustuseks, mida teistel mudelitel ei leia. See spetsiifiline mudel on Summit California Edition 995 dollari eest, mis sisaldab täiustatud rattaid, esi- ja tagumisi kere värve ning mõningaid teisi uuendusi. Kui te kavatsete minna väljapoole teed, siis peab $ 295 Skid Plate Group olema kohustuslik.

Trailhawk mudel on uus 2017. aastaks, samuti on tipptasemel rida, mis sisaldab uut iseparkimise süsteemi ja sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatust. Tagantkaamerad ja parkimisandurid on käesoleval aastal standardsed.

2017 Jeep Grand Cherokee Performance

Meie Jeep Grand Cherokee tippkohtumisel oli 3.6L V6 mootor ja kaheksa-käiguline käigukast. Kuigi te ei puuduta SRT või uue Trailhawki kiirendust, on see väga võimeline gaasimootor, mis andis piisava kiirenduse linnaliiklusele ja maanteel sõitmisele.

On olemas diiselvarustus, mis pakub paremat kütusesäästu ja V-8, mis lisab sõidukile võimsust, pukseeritavust ja tugevamat heli.

QWad Quadra-Tec II 4WD süsteemiga, Selec-Terrain System ja Quadra-Lift õhkvedrustus 2017 Jeep Grand Cherokee on õiguspäraselt valmis maanteele minema.

Õhutõstesüsteem võib tõsta sõidu kõrgust maastikul liikumiseks.

Quadra-Lift õhkvedrustus tõstab sõidu kõrgust, et minna maanteele üle 10 tolli. Kui parkite ja linna sõidate, on teil madalam kõrgus, mis muudab auto autosse sisenemise ja sealt väljumise ning aerodünaamilise sõidu. Me armastame seda seadet ja olenemata sellest, millist Grand Cherokee trimmimise taset ostate, on see valik, mida peaksite kindlasti ostma.

On ebatõenäoline, et paljud inimesed võtavad 2017. aasta Jeep Grand Cherokee tippkohtumise traditsioonilises mõttes, eriti luksusliku valkjas sisekujundusega, kuid saime proovida 4WD süsteemi, mida Jeep pakub kõigis trimmitasandites. Selec-Terrain süsteem võimaldab teil helistada maastikul ja Automaatselt püüab süsteem valida teie olukorra lahendamiseks parimad seaded. Neli madal on saadaval nupu vajutamisel neutraalasendis. Üldiselt on tegemist väga võimekate süsteemidega ja peate kaaluma libisemisvastase kaitse võimalust, kui planeerite tõelisi maastikulisi seiklusi.

Jeep Grand Cherokee on valmis mitme maastiku tüübi jaoks.

On olemas sportrežiim, mis muudab Jeepi nihke veidi, kui mõnevõrra mõnusam. Vaikimisi lülitab sõiduk peatamise ajal mootori välja, kuid kriipsil on see nupp, et see välja lülitada. Te peate nuppu iga kord autot juhtides vajutama, kui te ei soovi seda kütuse säästmise funktsiooni sisse lülitada.

2017. aasta Jeep Grand Cherokee pukseerimisvõimsus sõltub teie konfiguratsioonist 6200–7 400 naela. See diagramm aitab teil välja selgitada, milliseid valikuid vajate ja millised on konkreetsed pukseerimispiirid.

2017. aasta Jeep Grand Cherokee tippkohtumine andis meile 24,6MPG-i 25MPG hinnangu lähedal. Kombineeritud saavutasime veidi parema kui 21 EPA hinnang. Kuigi see ei ole kohutav, on see väiksem kui 2017. aasta Ford Edge, Kia Sorento ja mitmete teiste keskmise suurusega maasturite hinnangud.

2017 Jeep Grand Cherokee disain

Kuigi Jeep Grand Cherokee üldine välimus on kõigis mudelites ühesugune, saavad erinevad trimmitasemed unikaalsed esemed. Tippkohtumisel, mille nädala jooksul veetsime, on spetsiaalne eesmine grill, nagu nägime 75. aastapäeva väljaandes.

2017. aasta Grand Cherokee disain suudab olla kaasaegne ja stiilne, säilitades samas Jeepi juured. Me armastame julge välimuse ja rafineeritud joonte kombinatsiooni. Siin on täiuslik segu, mis pakub keha stiili, mis näeb hea välja igas keskkonnas.

Eriti meeldime 2017. aasta Jeep Grand Cherokee poolel. See pakub klanitud väljanägemist ja uksed kaarduvad paneelid tõesti paistavad silma.

Toas on mitmeid viimistlusi ja variatsioone, mida saate valida, et sobitada oma Grand Cherokee eesmärgiga ja stiiliga.

2017. aastal sõidetud Jeep Grand Cherokee tippkohtumisel oli allkirjastatud nahast pakitud sisepakett. Ütle hüvasti plastikust ja tere nahast ja esmaklassilistest materjalidest, mis katavad salongi luksuslikust kombinatsioonist istmest kriipsuni ja kõikidele ustele. See on kallis pakett, aga kui te otsite luksust Jeepis, siis see ei pea pettuma.

Jeep Grand Cherokee istmed on mugavad ja kui võimalik, soovitame valida soojendusega ja ventileeritud istmed, mis hoiavad teid mugavatel pikkadel sõitudel.

Tagaluuk on mugav ja piisavalt suur kahe täiskasvanu jaoks ilma juhi kramplata. Kui teil on kõrged tagaiste reisijad, peate esiistmeid veidi põlve ruumi jaoks liigutama.

Tagumised istmed kalduvad lahti, et avada kaubaruumi veelgi, kui vajate suuremat koormust. Tagaküljel on palju ruume, kus istmed on üles. Seal on väljatõmmatav kate, mida saab kasutada tagumises kaubaruumis asuvate esemete peitmiseks. See saab kergesti välja, et saaksite suuremaid esemeid vedada. Tagaküljel on paneeli all täismõõdus varu. Jeep sisaldab ka laetavat taskulampi väikese osa tagaosas.

Suurt Cherokee's on kohandatav lastiruum üsna kasulik.

2017 Jeep Grand Cherokee Tech ja ohutus

2017. aasta Jeep Grand Cherokee funktsioone iseloomustab Uconnect 8.4, mis on lihtne kasutada infotainment-süsteem, millel on kriipsi keskel suur 8,4-tolline ekraan. Auto sisaldab internetiühendust ja Uconnecti juurdepääsu, mis võimaldab teil kasutada infotainmenti ekraanil mõningaid rakendusi ja kasutada internetiühendust WiFi hotspotina, et saada arvuti või muu seade võrgus.

Grand Cherokee's on võimeline infotainment-süsteem.

Uconnecti süsteem toimib hästi, kuid seda piirab 3G ühendus, mis on erinevalt 4G LTE ühendusest, mis on leitud Chevy sõidukites.Selles mudelis ei toetata Android Auto ja Apple CarPlay'it, kuid me teame, et see tuleb 2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk'is.

19 kõlariga Harmon Kardoni helisüsteem on fenomenaalne, täites salongi rikkaliku heli. Telefonikõned kõlavad väga hästi Bluetooth-ühenduse kaudu. Sõidukil on palju laadimispunkte.

Jeep pakub nüüd iseparkimisvõimalust, mis aitab paralleelselt pargis ja risti pargis, ning see töötab hästi. LED-esilaternad näitasid väga head nähtavust ja automaatne heledusvõimalus, mis võimaldab liikuda tavalise ja heleda esilaterna vahel. Pimeda koha jälgimine teeb lihtsaks teada, millal sõiduradade vahetamine on ohutu ja adaptiivne püsikiiruse regulaator muudab liikluse pikemaks ajaks palju nauditavamaks, sobitades automaatselt oma kiiruse aeglasema liiklusega teie ees. Vajadusel võib süsteem isegi peatada.

Keyless Enter-N-Go süsteem võimaldab sul avada uksed, puudutades käepidet taskus oleva võtmega ja vajutades nupule kriipsil auto käivitamiseks.

Õhutõstesüsteem võib tõsta sõidu kõrgust maastikul liikumiseks.

Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks

Nutikas püsikiiruse hoidja

Kas vihkad pidevalt oma püsikiiruse regulaatorit kohandama või loobute püsikiiruse regulaatorist liikluse tõttu või teie ees oleva juhi tõttu, kes kiirust muudavad? Sul on vaja nutikat püsikiiruse kontrolli süsteemi. Nutikas püsikiiruse regulaator läheb paljude erinevate nimede järgi. Te võite näha seda Radar Cruise, Adaptive Cruise või Intelligent Cruise control. Mis iganes seda nimetatakse, võimaldab see teil määrata oma püsikiirusehoidja ja jääda siis aeglasema liiklusega. Sellepärast me armastame seda ja miks te seda vajate. Te sõidate maanteel ja määrate kruiisi 76 miili tunnis. Te seate ka teie ja teie ees oleva auto vahele jääva vahemaa. Tavaliselt on kolm või neli seadistust, nii et saate olla lähedal või hoida palju ruumi. Nüüd saate lihtsalt juhtida ja auto läheb 76 miili tunnis, kui liiklus seda lubab või kui teie ees ei ole kedagi. Kui keegi on sinu ees 73 mph, siis auto aeglustub automaatselt, et hoida teid sellest autost valitud kaugusel. See on liikluses ja pikkadel teekondadel hädavajalik. Kõik nutikad püsikiiruse kontrolli süsteemid ei ole samad. Mõned töötavad kõigil kiirustel, samas kui teised töötavad ainult kindla piiri ületamisel. Mõned süsteemid võivad teid liikluses täielikult peatada ja seejärel taaskäivitada ilma pedaali puudutamata. Te saate leida autodele kohanemisvõimelise püsikiirusehoidja nii soodsa hinnaga kui 18 500 dollarit, nagu Toyota Corolla, ja paljude autode puhul alla 30 000 dollari. Isegi pricier autodel võib selle funktsiooni saamiseks vajada kõrgemat trimmitaset või spetsiaalset paketti.