Sisu
- 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring ülevaade
- 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Performance
- 2017 Honda Civic luukpära Sport Touring Design
- 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Tech & Safety
- Nutikas püsikiiruse hoidja
2017. aasta Honda Civic Hatchback Sport Touring on agressiivne luukpära, mis on rõõm juhtida ja vaadata, ja see on kogu lõbus auto. Pärast pikka ootust saate lõpuks pääseda Honda Civic Hatchback Sport'i USAsse ja see on väärt.
28 000 dollari eest saad auto, mis hakkab juhtima, pakub lõbusat sõitu erinevates olukordades, võib vedada üsna palju lasti ja see on pakitud uusimate tehnoloogiatega nagu Apple CarPlay & Android Auto.
Lugege ja vaadake meie 2017. aasta Civic Hatchback Sport Touring'i ülevaadet, et teada saada, mida me selle luukpära kohta armastame ja miks peaksite enne uue luukpära ostmist kontrollima.
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring ülevaade
2017 Honda Civic Hatchback Sport TouringProsAgressiivne, sportlik stiilVäga hea kütusekuluSmart tech-võimalused, sealhulgas Apple CarPlay ja Android AutoFun sõit, ainulaadne vedrustus ja juhtimishäälestus, et eraldada sedaanistConsHonda LaneWatch ei ole nii hea kui konkureeriv Blind Spot Systems4.72017. aasta Honda Civic Hatchback Sport Touring on lõbus sõita, agressiivne välimus ja Honda jaoks põnev tagasipöördumine.
2017. aasta Honda Civic Hatchback Sport Touring on tipptasemel Honda Hatchback, millel on kõik funktsioonid, mida sellel trimmi tasandil oodata.
See on saadaval ainult CVT ja kahesuguse režiimiga käiguvahetajatega, nii et te loobute käsitsi edastamisest. Meie varustatud 2017. aasta Honda Civic Hatchback Sport Touring oli $ 28,300, kuid saate algtaseme Sport Hatchback'ile $ 21,300. Alus Honda Civic Hatchback LX on $ 19,700.
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Performance
2017. aasta Honda Civic Hatchback Sport Touring sõidab väga hästi koos väga kompaktse ja tundliku sõiduga. Honda häälestas luukpära juhtimise ja vedrustuse, et pakkuda sõidukogemust, mis erineb Civic sedaanist ja kupee.
2017. aasta Honda Civic Hatchback Sport Touring on lõbus sõita.
Tuulega teedel sõitmine on manuaalse käigukastiga põnevam, kuid CVT suudab pakkuda sportlikku kiirendust. Mootorilülitid võimaldavad teil mõningast kontrolli, kuid nihkumisega on ikka veel paaritu ja see ei ole nii lõbus ega huvitav kui kuuekäiguline käsiraamat. Kui see on sinu rõõm, siis on olemas Civic Si ja Civic Type-R, mis pakuvad kindlasti käsitsi lõbusat.
Seda autot on kerge juhtida ja isegi vaimse sõidu korral jäime me kontrolli alla kuivadel ja märgadel teedel. Meie 2017. aasta HatchBack Sport Touring sõitis 18-tolliste alumiiniumratastega, millel oli 235/40 aastaringsed rehvid.
Sport Touring'i trimmitasandil pole käsitsi seadet.
2017 Honda Honda Civic Hatchback Sport Touring on hinnatud 36 MPG maanteele ja 30 MPG linnale. Meie maanteel sõidueksami ajal saavutasime 38,3 MPG. Sportlik sõit vähendab loomulikult teie kütusesäästlikkust. Honda soovitab Sport Touringis Premium kütust.
2017 Honda Civic luukpära Sport Touring Design
Agressiivsed ja futuristlikud on kaks sõna, mis kõige paremini kirjeldavad 2017. aasta Honda Civic Hatchback Sport Touringit. Sõltumata sellest, mida te vaatate, näete agressiivset välimust. Eesmises otsas on kahekordne grill ja kärgstruktuuri muster alumises nurgas.
Me armastame 2017. aasta Honda Civic Hatchback Sport Touring agressiivset ja sportlikku disaini.
Töötades tagasi tagasi klanitud küljed ja jooned tõmbame teid tõesti sisse. Kui teete selle Civic Hatchback'i tagaküljele, on teil teravamad jooned ja agressiivne stiil koos kahekordse heitgaasiga. Kui õhtusöök väikestes söögikohas haaras, nägi ettekandja läbi esiklaasi ja ütles, kui palju talle meeldib futuristlik stiil.
Üks konstruktsiooni negatiivne külg on Spoiler'i paigutus tagaklaasi keskele. Väljas on see ilus, kuid see lõikab auto tagaosa nähtavuse sõidu ajal. Luukpära disaini tõttu on märkimisväärsed pimeala, Honda sisaldab kaamerat reisijate peeglisse, et näidata teile seda sõidurada, kuid juhi küljepeeglil puudub näitaja.
Toas on mugav ja avar interjöör.
Civic Hatchback Sport Touringil on nahkpolster ja süsinikkiust stiilis uksed ja kriips. Juhi ja reisija istmed on mugavad. Kõik istmed on soojendusega, sealhulgas kaks peamist istet seljal. Reisijate jaoks on palju ruumi ning 60/40 jaoga saate siiski kanda korralikku kauba kogust ja seal on ruumi reisijale või kahele.
Meil oli palju ruumi kahele täiskasvanule, kahele lapsele istekohti, kolm nukke ja arvukalt nukutarvikuid. Autol on ka neli täiskasvanut, kes on mugavalt või viis lähiümbruses. Tagaistmel ei ole laadimispunkti.
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Tech & Safety
Honda paketid tehnoloogiliste funktsioonide kõrval pädevale infotainment-süsteemile. Puutetundlik ekraan on tundlik ja ilus, isegi otsese päikesevalguse käes. Sisseehitatud süsteemi või iPhone'i või Androidi pistikprogrammi saate kasutada USB-porti, mis asub auto esiosa läheduses, et kasutada Apple CarPlay'i või Android Auto-d, mis pakuvad telefonikasutajatele rohkem tuttavaid kogemusi.
Infotainment-süsteemi on lihtne kasutada ja toetab Apple CarPlay & Android Auto.
Nende funktsioonide kasutamisel saate siiski autofunktsioonidele juurde pääseda, kuigi Honda LaneWatch süsteem lõikab Siri välja, kui paned selle kasutamisel paremale käivitussignaali. Kliimaseadmete kiireks tõmbamiseks on kliima nupp, olenemata sellest, millises ekraanil olete.
Me ei ole helitugevuse reguleerija, mis on ekraani vasakule poole puutuv ala. Seda on sõidu ajal raske kasutada. Õnneks on roolil kontroll, kuid nupu puudumine muudab muusika kiireks keeramiseks, kui reisija saab väljakutse.
2017. aasta Civic sisaldab HondaLinki, mis võimaldab teil kontrollida auto teavet, saata oma telefonist aadressi autole ja kasutada teisi autofunktsioone.
On varukoopia, millel on mitu vaate valikut, et näha laia vaatenurka, tavalist vaadet ja allapoole suunatud vaadet, et te teaksite, kas olete pargitud liinidele. Auto kaasas on nutikas võti, et saaksite avada taskus oleva võtmega ja vajutada nupule. Võti sisaldab ka kaugjuhtimisnuppu.
Honda LaneWatch on tehnoloogia, mida Honda kasutab pimedate kohtade nägemiseks. Auto sõitja poolel on kaamera, mis näitab, mis toimub selles sõidurajal. Kui ühendate vasakult sõidurajalt paremale sõidurajale, on see kasulik. Me eelistaksime pimeala jälgimislahendust, mis kataks auto mõlemat külge ja mis näitab peegli indikaatorit. Need süsteemid hoiavad juhi tähelepanu peeglitele ja LaneWatch ei kata juhi külge, mis muudab maanteedel muutuvad sõidurajad masendavamaks, kui vaja.
Honda Sensing'i turvaelementide komplekt on suurepärane. Sõidurea abistamine aitab teil jääda oma sõiduraja keskele ja tee väljumise leevendamine võimaldab teil teada saada, kas te lähete teelt lahkuma. Me armastame adaptiivset püsikiiruse regulaatorit, mis võimaldab seada oma eelistatud kiiruse ja kauguse teie ees asuvast autost. Kui liiklus sõidab aeglasemalt kui teie püsikiiruse regulaatori kiirus, aeglustab auto teid automaatselt ja hoiab teid soovitud auto pikkuse taga.
Honda sisaldab ka kokkupõrke leevendamise süsteemi, mis aitab rakendada pidureid, kui ta tunneb teie ees auto, mida te ei kavatse ise peatada.
Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks
