Sisu
- 2017 Ford Raptori maastikuline jõudlus
- 2017 Ford Raptor sõidab teedel
- 2017 Ford Raptor Design
- 2017 Ford Raptor Tech
- Nutikas püsikiiruse hoidja
2017. aasta Ford Raptor vajab vähe tutvustust. Roheline grill ja domineeriv välimus räägivad teile, et see pole tavaline Ford F-150. Ford võttis 2017. aasta F-150 ja töötas välja hulga uuendusi maastikul sõitmiseks. See hõlmab hullu Baja režiimi, mis võimaldab teil end maastikul sõitmise ajal tunda, isegi kui see on esimene kord, kui veoauto alla pannakse ja määrdunud.
Kuigi 2017. aasta Ford Raptor on uskumatu maastikuline metsaline, on see ka uskumatult võimeline maanteeveok. Hoolimata massilistest rehvidest juhib 2017. aasta F-150 Raptor uskumatult sujuvalt teedel ja pakub veoautole korralikku kütusekulu. Creature mugavused nagu ventileeritud ja soojendusega istmed muudavad Raptori teekonnaga kaaslaseks. Kui olete lisanud 360 kraadi kaamerad, CarPlay, Android Auto ja hulk juhi mugavuse funktsioone, siis ei tea, kuidas see kõik algab alates $ 49,265.
Võtsime 2017 Raptori läbi Ohio ja Michigani maanteedel ja kõrvalteedel, samuti teed mööda Mudi, kuiva liiva ja pinguliste nurkade kaudu. Lõigasime ka männipuu alla, täideti voodi ja laadisime haagise üles, et viia Trailer Pro Backup Assist abi. Me tegime kõik, et aidata teil otsustada, kas 2017. aasta Ford F-150 on väärt.
Isegi kui te ei kavatse võtta Raptori maastikku, et kasutada kõiki sõidurežiime, on see veoauto muljetavaldav. V8-d ei ole, mis võib mõned ostjad välja lülitada, kuid meil ei olnud vaja rohkem võimsust meie pakitud nädalal. Raptor kõlab endiselt hästi, kuigi see on abiks mootori müra kaudu, mis juhitakse auto kõlaritesse. 2018 Ford F-150 on peaaegu siin ja Ford kasutab sama mootorit ja sama üldist pilti 2018 Raptorile.
2017. aasta F-150 Raptor algab $ 49,265-st ja oli 61,490 dollarit varustatud seadmegrupiga 802A, mis lisab Sync 3, võimsuse libiseva tagaklaasi, 4.10 esisild, 360 kraadi kaamera, pimekontrolli jälgimine haagise toega, Pro Trailer Backup Assist, Kaugjuhtimispult ja muu. See hind sisaldab ka tagaluugi astet, pihustamist voodipesu ja Raptori tehnoloogiapaketti adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga.
2017. aasta Ford F-150 Raptor Review 2017. aasta Ford Raptor toetub domineerivale väljanägemisele, millel on maastikulised võimalused, mis suurendavad seda, mida te teete, kui te kõnniteelt lahkute, aga ka paketid suure sõiduga ning kõik tehnikad ja funktsioonid, mida ootate igapäevases autojuhis. ProsMore Than Enough piisavalt jõudu, et lasta teil unustada V8Super võimekate Off-RoadSmart sõidu režiimide ja Foxi võidusõidu löögid on suured muljetavaldavad teekonna jõudlus ja autojuhtimine360 kraadi kaamera, pimekontrolli jälgimine Trailer SupportSync 3 abil Apple CarPlay & Android AutoPro Trailer Backup Assist'iga Võimaldab siseneda tihedatesse ruumidesseConsWide keha piirab teie juurdepääsu teatud teedele.4.8Lisateave Fordis
2017 Ford Raptori maastikuline jõudlus
2017. aasta Ford Raptor on mõeldud väljasõiduks ja on valmis aitama Teil paremini sõita. Kuigi te ei võta tõenäoliselt oma Raptori liivateidelt hüppamist, on FOX Racing Shox ja sõidurežiimid koos intelligentsete neljarattaveoga, et teid aidata. Me võtsime 2017 Raptori Michiganis Bundy Hill Off Road Parki ja testisime maastikulist võimet.
2017. aasta Ford Raptor on uskumatult võimeline maastikul.
Me tulime ära, kui Raptor käsitses kõike, mida me selle kergelt viskasime. Ainsad piirid, mida te off-road pargis või rajal tabate, on see, kui rada muutub Raptorile liiga kitsaks. Mud ja liivrežiimis sööb Raptor lihtsalt ebatasasele maastikule, ronib mägedele ja liigub mudasesse auku ilma higi purustamata. Isegi kui sa hammustad natuke rohkem, kui suudate närida, suudab Raptor paljudel juhtudel sind säästa.
360-kraadine kaamera on eriti kasulik kitsastes olukordades navigeerimisel ning kui olete muda- ja liivarežiimis, jääb eesmine kaamera aktiivseks, et saaksite näha, mis on sinu ees, hoolimata suurest kapuutsist. Off Road rakendused näitavad teile Raptori nurki ja rataste pööramist, nii et te teate oma olukorda lühidalt.
Baja režiim on hull. Me võtsime Raptori liiva lohistamisriba juurde, mida tavapäraselt sõidavad ATV-d, ja tabaskiirus on üle 50 mph, säilitades samal ajal kontrolli. See oli nii lõbus, et pidime selle meeldiva liivase seikluse läbi võtma mitu reisi ja reisijaid. Erinevus Raptori juhtimisest Baja režiimis ja peaaegu igasugusel teisel sellel pinnal oleval veokil on tohutu.
Režiimide vahetamisel reguleerib sõiduk neljarattaveo automaatselt ja automaatselt, samuti reguleerib juhtimise ja vedrustuse optimaalse jõudluse. Raptor sisaldab Normal, Sport, Weather (lumi ja vihm), Muda ja liiv, Rock Crawl ja Baja.
2017 Ford Raptor sõidab teedel
Mis siis, kui te ei soovi Raptori maastikul sõita ja saada see kõik mudane? Kas see on ikka veel fantastiline veok? Jah see on. Kõnniteel kuninganna on Raptor valmis muljet avaldama väga hea sõiduga, mis on veoauto jaoks väga vaikne. Osa sellest tuleneb müra tühistamisest, mis on läbi helisüsteemi.
Maanteel sõitmisel nägime 18,1 miili galloni kohta, mis ei ole üldse halb, kui selline pikap. Kui te plaanite ainult selles liikuda, siis see ei ole odav, kuid saate seda ka pukseerida ja kasutada ka badass töömasinana.
Raptorit saate iga päev sõita ka sujuva sõidu ja korraliku kütusekuluga.
Raptor on laiem kui traditsiooniline F-150, nii et see võtab rohkem teedel sõidurada. Peate oma ümbrust rohkem tähelepanelikult tundma, kuid üldjuhul kipuvad teised juhid andma julgele Raptorile veidi lisaruumi. Meie Raptor oli varustatud pimekontrolliga, nii et me ei pidanud kunagi muretsema selle pärast, et keegi meie küljel peitub. See hõlmab isegi Trailer Blind Spot süsteemi, mis jälgib teie pimekohta kinnitatud haagisega.
Lane Keeping aitab teil jääda oma sõidurajale ja Adaptive Cruise Control muudab pikad veoautod palju lihtsamaks, kui aeglustate teid automaatselt, kui liiklus ei parane kiirusega, mille määrasite reisil. Kõik see teeb Raptori igapäevase sõidu võimalikuks, kuid nauditavaks.
Pro Trailer Backup Assist teeb haagise vedamise lihtsaks isegi algajatele.
Pro Trailer Backup Assistiga saate oma haagiseid programmeerida Raptorisse ja kõikidesse F-150 veoautodesse. Kui see lühike protsess on tehtud, saate varundada oma haagise nagu pro, keerates rihma nupu asemel pöörates ratast. Nupp keerutab ratast ja asetab haagise paremale. See on muljetavaldav tükk, mida me kindlasti hindame.
2017 Ford Raptor Design
2017. aasta Ford Raptoril on julged väljavaated, mis lisavad võimeid.
2017. aasta Raptor paistab silmitsi suure FORD-restiga, millel on integreeritud oranžid tuled. Eesmine kaitseraud on ka ainulaadne ja mängib praktilist rolli: see annab sulle rohkem ruumi kui maastikul. Võite soovi korral ka veoauto külgedele panna tohutu Raptori graafika.
Raptori esiistmed on väga mugavad. Neid kuumutatakse ja ventileeritakse, et hoida teid täiuslikul temperatuuril. Kriips on hästi varustatud nuppude ja juhtnuppudega, kus neid ootate. Suur hoiuala paikneb esiistmete keskel.
Avar ja kallis interjöör.
SuperCabiga on ruumi kuni viiele täiskasvanule, kuigi jalgade tagaosa on veidi pingeline. Nad klapivad nii, et sa saad vedada salongi sees ja lukustada. Tagumine lükandaken aitab tõesti õhuvoolu läbi kabiini.
Voodipesu seisis männipuude tilgutavate männipuude külge ilma märgatavate kriimustuste ja tagaluugi astme muutmisega paneb voodisse sisenemise ja sealt väljumise lihtsaks. See loob ja hoiab ära lihtsalt. Voodis on mitu lingipunkti ja peeglite kohtvalgustid, mis aitavad tööpiirkonda valgustada.
2017 Ford Raptor Tech
Sync 3, mis toetab Apple CarPlay'i ja Android Auto, peab olema Raptoril.
Lisaks 360-kraadisele kaamerale ja nutikale haagisüsteemile, mis võimaldab juhuslike haagiste vedukitel nagu mina, varundada Fordi paketid nagu profi, Fordi paketid 2017. aasta Ford F-150 Raptoris.
Teie instrumentide klastri keskel on väike ekraan, mis näitab Raptori olekut, sealhulgas olekut ja juhtimisrežiimi, samuti teisi Raptori statistikat, mida võiksite lühidalt näha. Sellel ekraanil kuvatakse ka Off-Road'i statistikat nagu kallak, nurk ja koht, kus teie rattad on suunatud.
Seadmete grupiga 802A saate Sync 3. See on massiivne samm MyFord Touchi abil ja see on oluline funktsioon kasutajatele, kes soovivad liikvel olles ühendada. Fordi süsteem on kiire ja lihtne kasutada. Sünkroonimine 3 hõlmab ka Apple CarPlay ja Android Auto tuge, et saaksite telefoni sisse lülitada ja navigeerida, muusikat, tekste, telefonikõnesid ja hääljuhtimist, mis on teie seadmega tihedalt integreeritud.
Kombineerige see juhi mugavuse funktsioonidega, nagu pimeala jälgimine, adaptiivne kruiis ja sõiduraja hoidmine ning 2017. aasta F-150 Raptor on väga kõrgtehnoloogiline pikap.
Sul on vaja neid 10 peab olema auto omadused: teada saada, miks
