Sisu
- 2016 Fiat 500 Abarth Review kokkuvõte
- 2016 Fiat 500 Abarth sõidu ja jõudlus
- 2016 Fiat 500 Abarth disain ja sisustus
- 2016 Fiat 500 Abarth tehnoloogia ja ohutus
Fiat 500 Abarth on kuuldav põnevus turbo-hüppega sõitmiseks ja heitgaaside märkus, mis nõuab suuremat tähelepanu kui inimesed, keda see ootab.
Kuigi nimi on väga sarnane ülejäänud Fiat liiniga, kui valite 2016. aasta Fiat 500 Abarth'i, on ainus asi, mis tal on koos ülejäänud 500-ga.Sõna otseses mõttes täiustatakse kõike muud.
Fiat 500 Abarth on lõbus sõita, ehkki tal on mõningaid kirju.
Saadaval on 5-käiguline manuaalne standard, see on viis, kuidas osta Fiat 500 Abarth'i. Autoga sõitmine ja vahetamine just õige hulga turbo abil on nii põnev kui ka rahuldust pakkuv.
Nädala veetsime Fiat Abarth Cabrio's, mis vähendab hoiuruumi sissetõmmatava pehme topsi kasuks. Kui tahaksin osta Fiat 500 Abarth'i, siis ainus asi, mida ma selle laenusaaja kohta muudaksin, on värv.
2016 Fiat 500 Abarth Review kokkuvõte
Kuigi lõbus sõita ja kindel kollane värvida, on juhiiste palju parem, kui me tahame autole, mis on mõeldud jõudluseks. See viib juhile huvitavale kohale: see võib jätta teile tunde, et teedel on vähem ühendusi. Lõppkokkuvõttes hoiavad auto lai kere ja jäik kere teele kinni.
Me istume kõrvale, me armastame veenvat, räpast heitgaasitähist, mis ilmub raevu, kui naelate sportrežiimis ülestõusu. Jah, Sport režiim tõesti teeb midagi Fiat 500 Abarthil - ja me hoidsime seda Sport režiimis enamiku ajast autoga.
Mida me armastame
- Lõbus stiil
- Palju väikese auto jaoks
- Oluline ruum kahele inimesele
Mis vajab tööd
- Tahavaatepeegel on pealtvaates täiesti kasutu
- Varukamera oleks uus puutetundlik ekraan.
Kuigi tagaistmel ei ole reisijaile eriti kasulik, ei ole Fiat midagi muuta. Me teeme nii, et vaikimisi konverteeritav tagasitõmbepositsioon jätab viimase kolmanda koha, nii et saate endiselt näha tahavaatepeeglit, mis võimaldab turvalisemat sõitu.
Fiat 500 Abarth alustab luukpära eest $ 22,575 ja Cabrio kabrioleti eest 26 695 dollarit. Isegi kui valite kõik valikud, on teil endiselt õige umbes 30 000 dollarit uue Fiat 500 Abarth'i jaoks.
Soovitan kevadel $ 975 mugavuse ja mugavuse paketti, mis lisab auto temp control, soojendusega esiistmed (ülemine alla sõitmiseks karge päeva) ja satelliit. Premium Sound pakett koos Beats Audio'iga lisab kuuele kõlarisüsteemile 700 dollarit ja ausalt öeldes kuulaksin Fiat Fiat Abarth'i ise kui blastmuusika täies mahus.
2016 Fiat 500 Abarth sõidu ja jõudlus
2016. aasta Fiat 500 Abarth'i isiksus tuleb välja, kui sõidate seda jõulise kiirendusega ja saate selle rahuldava popi, kui te täiuslikku nihet teostate. Kuigi te istute 500 Abarth'i kõrgemal tasemel kui traditsioonilises sportautos, on see siiski lõbus sõita.
Fiat 500 Abarth vajab tähelepanu kõrva haardeseadmega, eriti vahetamisel.
Automaatne ja manuaalne, ainus reaalne valik Abarthile on käsiraamat. 1,4-liitrine mootori turboülelaaduriga mootor reageerib kiiresti, kuid autot tuleb tõesti tõugata, et kõik saaks teha. Auto reageerib hästi sõitmisele.
Armatuurlaual asuv nupp Sport muudab gaasihoova reaktsiooni. Fiat 500 Abarth paistab spordirežiimis, kus auto on elus.
Sõit on jäik, nii et te tunnete sõidu ajal kopsusid. See on midagi, mida ma saaksin iga päev koos elada, kuid mu abikaasa ei ole nii andestav sellist teetundlikkust.
Väike, kuid kiire, ka kapoti all on ka Scorpion.
Uue Fiat 500 Abarth'i ostuga saate „Päevane ABARTH Track kogemus professionaalsete juhendajatega”, et saaksite õppida, kuidas autot nagu pro.
Fiat 500 Abarth on hinnatud 28 MPG linnale ja 34 MPG maanteele, mis tõestab, et te ei vaja gaasi guzzlerit sõitmiseks.
2016 Fiat 500 Abarth disain ja sisustus
Fiat 500 disain on midagi, mida enamik inimesi armastab või vihkab, ja see tõmbab sama palju jagatud väljanägemist teistelt juhidelt ja jalakäijatelt. Hele kollase värvi puhul ei ole selle heitgaasitähega tähelepanu pööratud.
Meie 500 Abarth näeb rõõmsalt kollasena, aga kui sa läksid läikivale mustale, siis muudate auto isiksust täielikult - mullist ohtlikule.
Kollase värvi sees kannab see läbi spartlikriips. Visori peeglis ei ole valgust, mis on minu naise poolt iga auto juures kontrollitud, kuid ma kasutan harva. Osa selle auto võlu on see, et autos olevad funktsioonid on olemas põhjusel.
Cabrio kabriolett on suurepärane valik. Võimsuse üleval on kolm asendit: avatud nagu katuseluuk, mis on avatud tagumise ülemise serva ja täielikult avatud. Kui ülemine osa on täiesti allapoole, on tahavaatepeegel kasutu.
See ei ole tagaistmel, mida te kasutate palju, kuid klappige see alla ja sisuliselt kahekordistate pagasiruumi, mis Cabrio's on üsna väike, sest see on kabriolett. Traditsiooniline luuk pakub rohkem salvestust, kui see on prioriteet.
2016 Fiat 500 Abarth tehnoloogia ja ohutus
Fiat 500 Abarth, kellega veetsime nädalat, sisaldab Beats Audio täiustatud helisüsteemi. See kõlab hästi, kuid see on kulukas võimalus saada. Me eelistasime kuulata auto heli, mitte lasta oma ajast raadio Abarthiga.
UConnect koos Sirius XM raadioga on osa mugavuse ja mugavuse paketist. See hõlmab väikest puutetundlikku ekraani, mis toetab Bluetoothi, lisa- ja reaalaja ühendamist. Muusikat saate autosse voolata ja helistada. Me ei teinud süsteemi palju kõnesid, kuna kõne tekitab tee müra.
Varukaamerat pole, kuid on olemas sensor, mis annab teile teada, kui olete teise auto lähedal.
